大家发现没有，很多出租车啊，都可以跑到五十万公里，甚至百万公里以上，而且还能够做到无大修的情况，那为什么咱们爱护有加的家用车却不行呢？那今天呢，我就为朋友们来探讨一下这个问题，首先就是出租车它基本上采用的都是合资品牌的低端车型，你比如说像这个大众的桑塔纳，
大家发现没有，很多出租车啊，都可以跑到五十万公里，甚至百万公里以上，而且还能够做到无大修的情况，那为什么咱们爱护有加的家用车却不行呢？
那今天呢，我就为朋友们来探讨一下这个问题，首先就是出租车它基本上采用的都是合资品牌的低端车型，你比如说像这个大众的桑塔纳，捷达，朗逸等车型，这些车型本身来说就是非常皮实耐用省心省油的，
而且出租车呢，一般都是手动挡最低配车型，像什么液晶显示屏啊，倒车雷达啊，倒车影像啊等等配置，出租车上基本没有，你要明白一个道理是什么呢，就是往往配置越高的车型呢，它后期出现故障的概率也就越大，像这些出租车的配置已经低到不能再低了，你说它还能坏到哪里去是不是？
像这些出租车啊，比如说大众的捷达和桑塔纳，它们采用的发动机是1.4L或者1.5L的自然吸气发动机，同时再给你搭配一个手动挡的变速箱，这种动力组合本身就是非常耐用和省油的，虽然这些出租车天天在路上跑啊，有些出租车呢，甚至一天二十四小时都在不间断的跑，但是很少有大修的情况，平常无非就是定期更换一下机油和火花塞，公里数到了换一下这个发动机皮带就行了，根本没那么容易坏啊，
出租车坏的最多的地方应该就是这个轮胎和刹车片了，其实换一个就可以了，因为这是属于出租车的易损部件，问题也不是特别大。像现在随随便便一台出租车它都可以干到50万公里以上，我甚至见过有些出租车能够跑到百万公里以上，因为出租车它可能一个星期跑的公里数，比你家用车一年跑的公里数还要多，咱们家用车呢一年最多也就跑个一万公里左右，而出租车呢，一天都有可能跑到上千公里以上，因为跑的公里数多啊，出租车呢，可能就要一个月就要换一次机油和火花塞，而我们家用车呢，最多半年才换一次机油，
像我呢，因为跑的公里数少啊，我一年才更换一次机油，所以原因很简单，就是因为出租车跑的比较多，然后也定期的进行了保养，所以才出现跑的公里数多却不会坏的情况，所以出租车跑个百万公里无大修，其实是很正常的事情，那么不知道大家有什么看法，欢迎在评论区留言探讨，关注小林，交一个懂车的朋友。
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