轮胎的使用寿命一般在2-3年或行驶6-10万公里左右。花纹深度在1.6mm(最低磨耗)时应及时更换轮胎。超过保质期的轮胎(特别是备胎，备胎寿命大致为3年)，整体性能均已下降。当然，这只是一个大概参数，日常生活
轮胎的使用寿命一般在2-3年或行驶6-10万公里左右。花纹深度在1.6mm(最低磨耗)时应及时更换轮胎。超过保质期的轮胎(特别是备胎，备胎寿命大致为3年)，整体性能均已下降。当然，这只是一个大概参数，日常生活中跑5年不换轮胎的大有人在，这些车子基本都是城区通勤用车，里程不长，磨损不严重，但即便是这样也不建议继续使用，因为轮胎橡胶都有个性能衰减周期，为了您的行车安全，还是不要超龄使用为好。
轮胎品牌提供的使用周期为3、4年（因品牌而异），国际橡胶协会提供的更换建议为5年，即从第5年开始，轮胎老化程度剧烈，本质上橡胶制品随时间老化是必然现象（客观存在），这就像家庭使用的吸油烟机一样，存放10年，即使没有使用过也会漏油，这是因为线圈硬化失去了密封能力。
使用环境对轮胎寿命的影响
轮胎的理论使用寿命与实际还有一些差异，轮胎使用环境多或少对轮胎寿命有一定影响，如在高温环境、阳光直射、油污环境下运行等，这些因素会加剧轮胎的老化，橡胶最怕高温，其次怕油污，这其实是很多德系车燃烧机油的原因之一，阀活塞在充满润滑油的环境下进行长时间的高温运转。
因此，运行环境不同，对轮胎的影响也不同，例如，每天在露天环境中暴露在阳光下的轮胎的皲裂程度比停在地下**的轮胎严重，结合自己的车环境，可以增减轮胎的使用周期，轮胎老化，也可以理解橡胶老化是不可逆的，实际上从轮胎生产日期算起，由于进入了老化过程，购买轮胎时一定要看生产日期，周期过长的轮胎即使是新的也没有用，功能损失严重。
轮胎使用距离
轮胎的使用距离没有固定，一般根据磨损程度来选择是否更换，不同车友的驾驶风格不同，其次是运行环境不同，不同车胎跑同一距离磨损也完全不同，当轮胎胎冠磨损为警告标记时（如上图所示），表示需要更换轮胎，此时皇冠的深度只剩下1.6毫米，此时，轮胎的抓地能力、排水能力会大幅下降。
当然这是一个非常保守的建议，事实上当胎圈深度为3、4毫米时，轮胎性能开始大幅下降，驾驶温和的车友可能感觉不到，但大马力开车、经常上油的车友显然轮胎滑移频繁雨雪天气出现问题的几率会上升，因此，如果焊缝的深度磨损到3毫米以下，就可以更换，不需要达到1.6毫米以下，关于冬季轮胎，胎圈的磨损达到4毫米左右就可以更换，冬季轮胎的使用环境特殊，因为冰雪路面容易突破轮胎和地面的界限。
在什么情况下需要马上更换轮胎？
如果需要马上更换轮胎的话是鼓包，但是轮胎橡胶表皮的皲裂，胎圈的深度不够也不会爆胎，因为轮胎的内部结构没有被破坏！但是轮胎鼓包不是这样的，当轮胎等于鼓包和轮胎的结构破损时，如下图所示，径向轮胎由气密层、帘布层、钢丝带层、覆盖层、表皮橡胶层构成，表皮橡胶的损伤不代表内部结构的损伤。
当内部结构受损时，帘布层被破坏（帘布像轮胎的骨架结构一样，更多地起到抗压、称为抗压的作用），当帘布层因冲击而破损时（例如，当登上马道的齿时，轮胎和道的齿变硬，帘布容易被破坏），当帘布破损时，破损部位失去耐压能力，轮胎内部的压力沿破损部位向外顶棚，表皮橡胶耐磨不耐压，由此，轮胎内部的气压会使表面橡胶从包中突出，但轮胎的爆胎风险会大幅增加，所以轮胎如果膨胀包，请立即更换。
总之，汽车轮胎应该在4~6年内更换，一般在4、5年的时间点，轮胎老化严重，如轮胎硬化、皲裂明显，失去弹性的轮胎抓地能力差！对于旧轮胎，你可能不知道平时性能下降了多少，超量使用的轮胎性能下降在北方冬天最明显，因为低温会使旧轮胎更加硬化，抓地能力大幅下降在北方冬季冰雪路面上使用旧轮胎是不明智的，根据磨损程度更换轮胎，在胎圈深度还剩3毫米时可更换！
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