在很多人眼中，大众高尔夫是最适合年轻人的第一辆车，实用、好开、好玩……都是人们赋予它的标签。但是随着新能源汽车市场的蓬勃发展，以及燃油车大有退出历史舞台的趋势，包括我在内，很多年轻消费者应该都迫切的想要找到一辆可以平替高尔夫的电动车吧。兜兜转转许久，我最终还是成为了大众车主，在前几日提了被誉为电动
在很多人眼中，大众高尔夫是最适合年轻人的第一辆车，实用、好开、好玩……都是人们赋予它的标签。但是随着新能源汽车市场的蓬勃发展，以及燃油车大有退出历史舞台的趋势，包括我在内，很多年轻消费者应该都迫切的想要找到一辆可以平替高尔夫的电动车吧。兜兜转转许久，我最终还是成为了大众车主，在前几日提了被誉为电动小钢炮的上汽大众ID.3。
网上关于这辆纯电小车的评论有很多，但是作为工业发展、新能源汽车领域的集大成之作，单纯从某一方面来评价上汽大众ID.3似乎有些片面，只有真正看过、体验过实车，或许才能真正明白它的好。作为上汽大众ID.3车主，今天就给大家分享一下第一次见到，以及体验上汽大众ID.3的感受吧。
好看的外表，细腻的设计
从设计层面来说，上汽大众ID.3并非非常个性化的汽车产品，给人的感觉更多的是精致、细腻、耐看，而且整个外观设计都非常有灵性。比如全新前大灯造型抒发拟人化神情，整个前脸给人一种微笑的感觉等等。关于上汽大众ID.3的外观设计不用多说，在这个看颜的时代，这款电动小钢炮是少有能够让全家人都满意的产品。
越级大空间，更懂日常所需
网上对于上汽大众ID.3的内饰做工和用料算是褒贬不一，但是我想说一句，14万左右买一辆电动小钢炮，还有什么奢望呢？而且上汽大众一向不是靠堆豪华用料取胜，其总是将更多经历放在实用性方面。比如上汽大众ID.3的空间优势和强大人机交互能力就不是对手可以比拟的。
在空间方面，得益于媲美中型SUV的2765mm轴距，以及短前后悬的设计，让我在第一次坐进这款车的时候，都十分好奇它到底算不算两厢车。至少从我个人的用车感受来说，一家五口买上汽大众ID.3也是完全可以的，当然，如果只是上下班代步或者作为买菜车，我甚至觉得选上汽大众ID.3是大材小用。
除了使用之外，在传统车企较为弱势的人机交互方面，上汽大众ID.3也是给大家带来不小的惊喜。IQ. 灯光精灵、IQ. 智慧车联的出现，不仅让大家体验声与光的交流带来的便利，更让人感受到上汽大众ID.3的智慧和人性化。
有趣的灵魂，同级罕见后置后驱
第一次试驾的时候，我就被这款小车的动态表现吸引了，同级罕见后置后驱+前后50:50配重，以及低重心设计，真的是很好开，尤其是急加速或者激烈驾驶时，属实让人心动。而且这款车不论是电门踏板和刹车的调校，还是精准的指向，都让人有一种在开高尔夫等燃油车的感觉，舒适且易上手。
另外，出色的底盘表现也让这款车拥有同价位产品没有的行驶质感，那种底盘可靠性是让人非常安心的。总而言之，如果在意性价比、空间表现、可玩性，上汽大众ID.3都是一个不错的选择。至于身边有人问我为什么不看造车新势力产品，我只想说一句，有最好的上汽大众ID.3在这儿，我为什么要选其他产品呢？
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