预算30万买纯电轿车?Model 3肯定绕不开,小鹏P7和哪吒S也瞅瞅?

曾几何时,30万元级别的车型都被人们归入豪华汽车行列,但在新能源时代,30万元的车型已经不稀奇,一向在高端市场难有突破的国产车,也趁着新能源的东风而杀入了高端市场。也因此,30万元级纯电车型成了一个白热化的市场。目前,小鹏P7

曾几何时,30万元级别的车型都被人们归入豪华汽车行列,但在新能源时代,30万元的车型已经不稀奇,一向在高端市场难有突破的国产车,也趁着新能源的东风而杀入了高端市场。

也因此,30万元级纯电车型成了一个白热化的市场。

目前,小鹏P7特斯拉Model 3、哪吒S都是国内新能源轿车市场上的代表性车型,市场表现都比较不错,而且都有主力车型打入30万元左右的价格区间。

那么,它们的实力究竟如何?又该如何选择呢?

小鹏P7

指导价:23.99-42.99万元

一句话点评:各方面都比较均衡的新势力中型纯电轿车

小鹏汽车常年位居国产造车新势力三甲,小鹏P7则是它的主力车型,也是最先打出名堂的车型。

从市场表现来看,它是能够撑得起30万元这样的定价的。

颜值是小鹏P7的核心竞争力之一,封闭式的前脸和贯穿式灯带都相当吸引人,整个前脸的辨识度相当高。你可能不喜欢电动车,但你很难把它跟“不好看”联系起来。

小鹏P7定位于纯电动B级车,车身长度为4880mm,轴距则达到2998mm,空间方面的表现显然超过了同价位的大多数合资车。除此之外,这款车还采用了溜背式车身,对年轻消费者有着很强的吸引力。

小鹏P7的内饰相当简洁,这种内饰风格由特斯拉开创,随后被不少造车新势力模仿。它取消了绝大多数的物理按键,大部分的功能都可以通过14.96英寸的悬浮式中控屏来调用,这种简约风格,在年轻人中间相当流行。

配置方面,这款车搭载Xmart OS车载智能系统和双擎处理器,可以根据声源定位功能来精准执行用户指令,也能通过强大记忆功能进行主动服务,甚至还能够外接各种娱乐设备。

除此之外,这款车还可以像智能手机一样轻松添加、卸载、升级各种车载APP,可玩性相当强。

动力方面,小鹏P7搭载后置单电机和三元锂电池,最大功率196kW,NEDC工况下的续航里程分为480km、586km、670km,充电10分钟,续航可增加120km。

与此同时,小鹏P7还搭载XPILOT3.0智能驾驶辅助系统,全车搭载30个传感器和20多项主动安全配置,全方位保障用户安全。

值得一提的是,这款车的部分高配车型还提供了透明底盘功能,安全性更进一步。

特斯拉Model 3

指导价:29.0988万元-36.79万元

一句话点评:特斯拉的绝对主力,品牌影响力强悍,空间稍有不足

特斯拉在国内新能源市场上有着强大的影响力,是很多造车新势力的模仿对象,Model 3作为特斯拉的主力车型,自然也有不少的忠实粉丝。

Model 3采用封闭式前脸,这种风格最先其实是来自于燃油版的保时捷,不过现在已经成为电动车的主流设计之一,它看上去略显怪异,但还是很有辨识度的。

Model 3同样定位于B级车,不过它的车身长度只有4694mm,轴距也只有2875mm,与小鹏P7相比小了一大圈,但与同级别的燃油车相比,它仍有不小的优势。

Model 3的内饰精简到了机制,比标榜北欧极简风的沃尔沃还要简单,除了方向盘和15英寸悬浮式中控屏之外,几乎没有别的多余设计。

不少人觉得它寒酸,但也有不少人认可这种清爽的风格。

Model 3的配置最吸引人的地方在于高度的智能化,它可以用智能手机当作车钥匙,15英寸的中控屏集成了车辆所有功能控制选项,操作起来更方便。

除此之外,Model 3搭载了大量的摄像头和传感器,能够实现360度视野,探测距离达到250米,同时还可以选装完全自动驾驶套件,包含自主泊车、自动辅助变道等功能。

当然,这个是要花钱的。

动力方面,Model 3单电机版本搭载后置单电机和磷酸铁锂电池,最大功率194kW,续航里程556km,百公里加速时间6.1秒;双电机版本则搭载前后双电机和三元锂电池,最大功率357kW,续航里程提升至675km,百公里加速时间仅为3.3秒。

哪吒S纯电版

指导价:24.58-33.88万元

一句话点评:整体性能强大,市场表现有待观察

哪吒也是中国造车新势力的头部厂商,大部分车型都定位于中低端市场,但7月份上市的哪吒S是个例外。这款中大型轿车是瞄着中高端市场去的,销量目前还很难说,但账面实力还是不错的。

哪吒S采用封闭式前脸以及分体式大灯,同时还保留了大嘴式格栅。如果追根溯源,这种设计风格是从特斯拉开始的,不过在造车新势力手中,这种风格显然精进了不少,哪吒S的前脸,看上去就比Model 3要更顺眼。

哪吒S的车身长度为4980mm,轴距则达到了2980mm,是三款车中空间表现最优秀的。这款车同样采用溜背式车身,但由于车身更长,它看上去更加舒展,档次感也更强一些。

哪吒S的内饰也比较简洁,与特斯拉Model 3和小鹏P7是一个流派。不过它在17.6英寸竖置中控屏之外,还搭载了12.3英寸副驾娱乐屏,科技感和娱乐性都更强。

哪吒S的内部配置同样以智能化为主要卖点,它搭载了哪吒AI语音助手,能够实现极速响应,并且提供了手势、语音、触控等多种交互方式。

驾驶过程中,车载大屏可以将车辆周边路况实时呈现,大大降低了驾驶强度。

除此之外,哪吒S还安装了各种常用APP和小程序,流畅度和可玩性都不亚于主流智能手机。用户日常驾车出行轻松方便,车内乘客也能随时观影、刷剧,不比低头玩手机强多了?

动力方面,哪吒S纯电版低功率版本搭载后置单电机,最大功率170kW,最大扭矩310N·m,续航里程达到715km;高功率版本搭载前后双电机,最大功率为340kW,最大扭矩则达到了620N·m,续航里程则为650km。以中国大多数消费者的日常用车里程来算,这样的续航已经足以满足日常需求。

700多公里的续航里程会让你发现,传说中的续航焦虑其实也未必“如虎般”恐怖。

结束语

上述三款车的价位差别不大,小鹏P7各方面的表现都比较均衡,品牌影响力也比较强,属于老少皆宜;特斯拉Model 3整体性能不算特别突出,但品牌影响力是三款车中最强的,适合那些比较信赖特斯拉品质的用户;哪吒S空间更大,续航更长,娱乐功能也更强,适合那些比较爱玩、社会交际面比较广的高端用户。至于哪一款最合适,还要看各自的用车需求。倘若是你,又会作何选择呢?

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