最近两年能明显的感觉到身边关注中型SUV的朋友越来越多，原因无他，中型SUV既有充足的乘坐空间同时装载能力相比紧凑型SUV也更好，而且随着发动机和变速箱技术的进步，多数车型的油耗也能够轻松的控制在10升以内。今天咱们就来盘点下7月份中型SUV销量榜单的前十名，俗话说得好，销量高的车买来肯定不会错，希望这篇文章会对你的选车之路有所帮助。第一名，途观L途观L7
最近两年能明显的感觉到身边关注中型SUV的朋友越来越多，原因无他，中型SUV既有充足的乘坐空间同时装载能力相比紧凑型SUV也更好，而且随着发动机和变速箱技术的进步，多数车型的油耗也能够轻松的控制在10升以内。今天咱们就来盘点下7月份中型SUV销量榜单的前十名，俗话说得好，销量高的车买来肯定不会错，希望这篇文章会对你的选车之路有所帮助。
第一名，途观L
途观L7月份卖出了13741辆，这个成绩仅次于今年1月份的15443辆，而这已经是它连续第三个月销量环比上涨了。途观L可谓是流年不利，先是经历了中保研碰撞测试危机，后又有颗粒捕捉器堵塞问题，好在它的产品力够强，动力、空间、油耗以及品牌都不差，消费者对它依旧认可。能否重回巅峰还未可知，但至少已经走出了颓势。
第二名，奔驰GLC
奔驰GLC是7月里为数不多销量逆势增长的豪华品牌SUV，很多人总觉得奔驰GLC卖的这么贵，除了车标和内饰质感之外并没有太多优势，其实不然，奔驰GLC的质量表现几乎是同级别SUV车型中最好的，而且它的行驶质感也并不差。因为即将换代的原因，现款奔驰GLC的优惠幅度相比以往大了不少，这也是它销量走高的主要原因，只是买它的人真的不在乎新款内饰即将迎来大升级吗？
第三名，奥迪Q5L
奥迪Q5L换代后被吐槽的最多，的确，没了AT也减配了Quattro四驱，Q5L少了几分个性，但是它变得更实用，空间、内饰以及油耗都得到了升级，这些才是大部分消费者更在意的地方，而且它的优惠幅度巨大，入门版的40T时尚动感型甚至能赶上购置税优惠补贴，难怪可以两个月卖出超过3万辆。
第四名，红旗HS5
全系标配2.0T＋6AT的红旗HS5其实并不省油，而且它的减震调校的也偏硬，相比其他国产品牌，红旗的曝光量要低上不少，这些都是它的缺点，再加上高高在上的油价，换做其他品牌早已一蹶不振，但HS5就是有魔力把月销万台变成常态，在它身上我看到了品牌的力量。
第五名，瑞虎8
粗略算下来，“瑞虎8”已经有瑞虎8、瑞虎8PLUS、瑞虎8PRO以及瑞虎8PLUS鲲鹏e＋四款车型，三款燃油车虽然名称和外观都不一样，但尺寸、动力还有价格互相都有高度的重叠，这不禁让人们对奇瑞的车海战术产生怀疑，车型多了销量反而下来了。而且相比发动机方面的造诣，奇瑞的混动技术在网上的反馈并不好，总的来说，买瑞虎8还是推荐燃油版。
第六名，昂科威
在我心里昂科威一直是一款被低估的车型，无论是昂科威S还是昂科威PLUS，它们使用的1.5T和2.0T发动机从动力和油耗来看都是同级佼佼者，全系标配9AT变速箱质量靠谱，内饰的质感也不是本田CR-V之流可以比较的，动态行驶感受也有不错的表现，关键是优惠还不小，消费者对美系车的偏见太严重了。
第七名，捷途X70
又一款“奇瑞系”产品，进入2月份以来捷途X70的销量一直处于增长状态，这给了看低捷途品牌的人狠狠一个耳光。捷途X70的卖点是便宜、空间大、配置高以及来自奇瑞的发动机和变速箱技术，但捷途X70销量的增长的背后是6款车型合力贡献的事实也不能否认。捷途X70和瑞虎8两款车是榜单前十名里售价最低的，同时也是车款最多的，仅此两点，奇瑞难道不该反思下吗？
第八名，唐DM
唐DM“仅”卖出了8398辆那是因为它的产能只有这么多，这款起售价超过20万元的国产新能源SUV终端市场不仅没有一毛钱优惠，等车周期甚至要4-6个月，如果不是亲眼所见，谁能想象到一款国产车能火成这样？比亚迪的超级混动把油耗和续航做了完美的兼容，DM-p版本还有超强的动力，如果产能充足，第一名的位置非它莫属。
第九名，宝马X3
宝马X3进入今年以来已经被奔驰GLC和奥迪Q5L甩开了不少，它的产品力、售价以及品牌都不弱，但缺点太过致命。首先，宝马X3的轴距只有2864mm，两款竞品车型轴距均超过了2米9，奔驰GLC甚至丧心病狂的把轴距拉长到了接近3米，车内空间的表现上宝马X3处于弱势；再者宝马的B48发动机被爆出大面积烧机油问题，迟迟没有得到官方的解决也让很多消费者选择观望。
第十名，丰田汉兰达
很多人都没注意到，汉兰达已经连续6个月销量没能突破9000辆了，这时候如果还用产能问题做借口显然说不过去。为了挽回颓势，汉兰达刚刚推出了2.0T版本车型，入门版的2.0T四驱豪华7座版的起售价达到了31.48万元，比老款足足贵出了1.5万元，细算一下，新款车型赶上购置税减半政策恰巧可以省去1.4万元，也就是说新款车型的售价和老款车型基本“一致”，政府给的补贴丰田帮忙笑纳了，果然最会赚钱的车企还得是丰田。
来到中级SUV市场，可以看出德系车的统治力依然强劲，国产车虽然也有不少车型卖的不错，但是多半靠的还是以价换量，还得多修炼内功才是。
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