日前，一汽-大众官方宣布，旗下新款探岳GTE正式开启预售，预售价格为24.49万元。作为中期改款车型，新车主要是针对外观内饰进行了升级，继续搭载1.4T插电混动系统。作为参考，老款车型的售价区间为24.29万—25.29万元，提供2款车型可选。在新能源时代，一汽-大众GTE品牌该如何继承品牌的运
日前，一汽-大众官方宣布，旗下新款探岳GTE正式开启预售，预售价格为24.49万元。作为中期改款车型，新车主要是针对外观内饰进行了升级，继续搭载1.4T插电混动系统。作为参考，老款车型的售价区间为24.29万—25.29万元，提供2款车型可选。
在新能源时代，一汽-大众GTE品牌该如何继承品牌的运动精神，探岳GTE又该如何破解能耗与性能这一对矛盾所造成的纠缠已久的车界难题呢？
事情还要从大众GT序列的缘起说起。
GT意为“Gran Turismo”，也是汽车诞生之初，欧洲很多车主联合举行的大型巡游赛事的代名词。在之后的很长时间内，这一词语也被很多车企借鉴用作高性能旅行车，和堪比高性能赛车的车型代号。于大众而言，这就是自家的高性能家族产品序列。
早在1976年，基于GT的理念，一群志同道合的顶尖大众工程师，就对第一代高尔夫进行性能改造，创造了第一代GTI车型。一直以来，GTI车型完全是为性能而生，从第一代问世至今，斩获无数赛道荣耀，也在全球收获了无数拥趸。
在柴油车高性能的基础上，大众开始对节能进行思考，推出了GTD。1982年，首款GTD车型诞生了，它有足够的性能，也足够环保。凭借出色的燃油效率值，GTD任一变速箱版本的车型，都可以实现一箱油（55升）行驶约1000公里。
也就是从GTD车型开始，让大众对于GT车型的开发，从纯粹追求性能开始走向兼顾效能。这，也为GTE车型的诞生埋下了伏笔。
相对GTI、GTD的家族前辈，GTE中的E代表“electric”，是大众集团新能源家族的身份标识。性能与新能源两大强大基因的结合，使得GTE开始在插电式混合动力汽车领域落地。
事实上，早在2007年，大众就开始着手GTE插电混动技术的正向研发。但直至2019年，针对插电混动技术，大众完成超过100万公里的研发路试和条件极其苛刻的耐久试验，并经过欧洲市场的多年检验，确保GTE技术品牌非常成熟之后，才进入中国市场。
探岳GTE，正是GTE品牌进入到中国市场的首款车型，也是大众继高尔夫GTE、蔚揽GTE之后的第3款车型。从官方信息来看，大众插电混动技术的引入，让探岳GTE享有了纯电车、混动节能车、高性能车的用车优势，可谓是“一车三用”。
如何实现“一车三用”呢？其中的奥秘就是探岳GTE的5种驾驶模式。
在日常各种使用场景中，用户既可以在城市通勤时，享受环保静谧的纯电模式；也可以在长途旅行中，选择超长里程的混动模式；还可以在中低电量的情况下，组合利用电量保持模式，或者在充电模式下获得良好的综合表现。
此外，探岳GTE还拥有传统车型不具有的GTE模式。驾驶员按下GTE按钮，电机和发动机就会同时输出动力，带来相对激情的驾驶体验。
可见，探岳GTE不光是单纯满足消费者偶尔的狂欢，更是为了适应消费者多元化、个性化的驾驶需求。稍感性地讲，就是让消费者每次对驾驶模式的选择，都成为认真对待生活的一种态度。
新车的前脸采用的依然是家族化的多边形进气格栅设计，但格栅内部结构进行了小幅调整，使用了点阵式结构大幅横幅式镀铬条进行装饰， 风格要比现款车型简洁不少；两侧大灯组采用了熏黑处理，内部结构似乎也有小幅调整，和进气格栅相连，视觉一体感比较强。
下包围部分的造型也迎来了比较明显的调整，采用了三段式设计风格，两侧配备有尺寸比较大的导流槽，内部加入了垂直布局的雾灯；中间部分采用的是梯形进气口设计，内部使用了贯穿式镀铬条进行装饰，有效拉伸了前脸横向视觉宽度。对于新车的前脸，个人感觉要比老款车型更加年轻一些。
新款探岳GTE侧面的造型倒是没有发生什么变化，通过前倾的D柱营造出颇为动感的车身姿态，但在细节处，门把手加入有镀铬装饰，并且轮毂的样式也发生了变化。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4595/1860/1664mm，轴距为2731mm，相比老款车型长度减少了8mm，高度增加了6mm，轴距增加了1mm。
车窗上沿的镀铬条一直延伸到车尾，营造出了悬浮式车顶造型，风格显得比较时尚；腰线依然采用了贯穿式设计，从前翼子板延伸到车尾，让视觉效果显得修长大气，同时有效增加了车身侧面的层次感；轮毂采用了的是五辐式造型，风格显得颇为个性。
新款探岳GTE尾部换装了时下流行的贯穿式尾灯，车标同样可以点亮，两侧灯组内部各加入有两个类似于“X”形的光源，看起来会更有辨识度。此外，探岳英文标识也被移到了大众LOGO下方，后包围配备了黑色扩散器，搭配双边镀铬排气装饰，有助于提升车尾的运动气息。
该车给人的第一感觉就是比较简约，但却没有任何廉价感，中控台还加入了大面积的钢琴烤漆饰板进行点缀，与中控屏幕相连接。这台中控屏幕的尺寸为9.2英寸，配置也是十分丰富，像车联网、手机互联映射、语音控制、智能导航、导航路况显示、wifi热点、蓝牙车载电话等功能也是一应俱全，10.3英寸的全液晶仪表盘又为整个车内带来了浓烈的科技感。
副驾驶中控台还加入了灰色皮质覆盖，内部融入有氛围灯。不过，下方依旧采用的是机械档杆，放在这么一款插电混动车型上令人感觉不太协调。
探岳GTE 2022款 豪华型这台车的定位是中型SUV，这个车身尺寸水平只能说中规中矩，轴距相对来说有一些优势，而且该车后排的座椅支持前后滑动调节，乘坐空间与储物空间可以灵活多变，这也是一个优势。
最后就是大家所关心的动力方面，这款车采用的是插电式混合动力系统，发动机将搭载的是1.4T涡轮增压发动机，最大功率为150马力，最大峰值扭矩为250牛·米，电动机最大功率为85kW，最大峰值扭矩为330牛·米，NEDC工况下的纯电续航为56km。
总体来说这款车的综合实力还是不错的，有着丰富的配置，宽敞的空间，在同级别中也有很大的竞争优势，唯一不足的就是续航里程有点短，但是完全能够满足日常的短路程的使用，如果感兴趣的车友，可以去店里了解一下。
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