诚然，评价一家车企成功与否的标准有很多，诸如企业市值、技术成果、用户口碑等等，均可成为参照因素；但归根结底，“市场销量”无疑具有更高的说服力。毕竟销量数据能从侧面反映出车企的综合竞争力，同时也是消费者购车的重要参考依据。而此时此刻，领克正面临着严峻的销量下滑窘境，且前景不甚明朗。2021年上半年领克销量107873辆，而2022年上半年却仅售出77274辆，同比下滑28%。具体
诚然，评价一家车企成功与否的标准有很多，诸如企业市值、技术成果、用户口碑等等，均可成为参照因素；但归根结底，“市场销量”无疑具有更高的说服力。毕竟销量数据能从侧面反映出车企的综合竞争力，同时也是消费者购车的重要参考依据。
而此时此刻，领克正面临着严峻的销量下滑窘境，且前景不甚明朗。
2021年上半年领克销量107873辆，而2022年上半年却仅售出77274辆，同比下滑28%。具体到车型上，主销的领克03，2021年上半年卖出34464辆，而2022年上半年仅23581辆，同比下滑31.6%；除此之外，领克01、领克02、领克05、领克06等四款车型，相较于去年同期也都有明显下滑；同时，新车领克09对销量没有多大贡献，月均不足1000辆。
偷工减料，寒了客户的心
销量萎缩的背后，却是令人堪忧的品质问题。2022年1月，领克01被迫冲上热搜，原因是不少车主集体维权，称领克01的钢材强度涉嫌减配和虚假宣传。此前，在2020年12月的领克01发布会上，官方宣传领克01达到了73.2%综合高强度钢板使用率，并且执行的是全球统一标准。
当时在发布会现场的钢材强度图上，领克01的整个车顶横梁，都是采用的超高强度钢材。在领克01的说明书上，也使用的同一张图片。到2021年5月，领克官网疑似悄悄更换了领克01车型钢材强度数据图，其车顶横梁的后半段由原来的超高强度钢材改成了高强度钢材。于是，不少车主有理由怀疑领克官方虚假宣传。
针对这一事件，领克官方给出的回应是“领克01相同动力总成的车型车身结构完全一致，不会因为销售国家不同而区分。“对此，消费者并不买账官方给出的说法，而这也是领克2022年销量大跌的原因之一。
技术匮乏，发动机频频出现问题
另外，关于领克01的各种问题也时常被车主诟病，翻开车质网其近段时间的车主投诉，便会发现，领克01分别有行车安全辅助系统故障、影音系统故障、部件裂开、电瓶故障、轮毂问题、胎面变形、发动机无法启动/熄火等问题。
据车质网投诉投诉编号748076的领克01车主反映，自己购买的车辆于2022年2月8日出现第一次启动后熄火，并且无法再次启动的问题，检测之后发现是油泵控制器故障，当时自己立即到当地4S店进行了维修与更换，同年3月8日，车辆再一次出现同样的问题，这回更换的是继电器；同年5月16日，同样的故障又再一次出现，值得说明的是，同样的问题经过反复修换还是出现了3次同样的故障问题。对此，这位领克01车主认为“车辆存在质量问题，维修之后依旧存在问题”。
此外，车质网投诉投诉编号605804的领克05车主反映，自从买车到现在发动机在行驶途中会有蛐蛐声从空调出风口传进来，而且当行驶路程到9千公里左右只要过起伏路面底盘就有异响，开上路上还会莫名其妙出现胎压监测系统故障等问题。由此可见，领克05的产品质量着实令人担忧。
一直以来，大家对于“国产车质量没合资车好”是有着根深蒂固的观念，而现如今的长城、比亚迪等自主品牌正努力扭转国产车形象；而作为吉利汽车耗费巨资打造的自主高端品牌领克，在过去几年里发布的每一款新车都让不少国人能够以更低的价格门槛拥有更具品质感、价值感的驾控感受，领克也因此收获不少用户的青睐。但很显然，领克并没有珍惜自己来之不易“民心”，品质层面的妥协，未来或将带来更加长远、深刻的教训。
当然了，人无完人，车无完车。质量危机、舆论危机是每个车企都要面对和经历的事情，但像领克这样采取粗暴的掩盖、抵制的措施的态度让不少车主寒心。所以还是那句老话“夹着尾巴做人”，产品层面领克应严格把手，服务方面应谦敬客户，否则早晚搬起石头砸自己的脚。
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