蔚来试驾车坠楼视频(蔚来试驾车坠楼原因)

虽然现在越来越多的消费者愿意选择国产车,但是30万+的价位,更多的消费者还是倾向于合资品牌或者豪华品牌,而40-50万级别的国产车,更是超出不少消费者的心理预期。例如,我们今天要说的这台蔚来ET7,官

虽然现在越来越多的消费者愿意选择国产车,但是30万+的价位,更多的消费者还是倾向于合资品牌或者豪华品牌,而40-50万级别的国产车,更是超出不少消费者的心理预期。例如,我们今天要说的这台蔚来ET7,官方售价45.8-53.6万元。试驾之后,跟大家分享一下我对于这台车的看法吧。

动力性能。前后双电机加持,蔚来ET7总功率为480kW,峰值扭矩达850N·m,官方给出的百公里加速3.8秒,还有电动四驱系统······由于电机的特性,深踩电门直接到达峰值扭矩,即便是标准模式下,这车也能够给到你很极致的加速体验。特别是运动+模式下,更会产生十分强烈的推背感,有种要把你踹出去的感觉。上一台让我有这样体验的电车,叫保时捷Taycan。

高性能之下是能耗的增高,其所带来的就是续航的衰减。每当你深踩油门,续航都会以肉眼可见的速度减少。

底盘质感。得益于车辆搭载了空气悬架,车辆可进行软硬以及高低调节,软的时候,能够有效过滤掉多余的余震,硬的时候,路面信息反馈又十分直接,车辆的底盘调校很高级,对得起这个价位应有的水准。

科技配置。科技配置和智能交互一直是***的强项,蔚来的NOMI**助手很便捷很好用,**识别率和处理速度都是比较迅速的,还有不少的表情功能十分有意思。

续航达标率,中低速续航达标率9折,高速续航打7折,这样的续航表现还是值得肯定的。

特色的换电体系。很多人担心新能源汽车的电池问题,我觉得蔚来车主并不需要担心这个。蔚来目前全国有900多个换电站,换电的时候只需要几分钟时间,就能把续航充满,不想充电直接换电就可以了。通过换电,车主可以将电池维持在比较新的状态,并不需要担心电池衰减的问题。

充电问题和车辆保值率。上述问题属于纯电动车的通病了,如果你家里有充电桩,新能源使用成本确实很低,如果没有,那就只能到外面的充电站充电。波峰充电还是比较贵的,1毛5左右1度电,蔚来ET7完完整整充满一次电要140元左右。如果在波谷充电时,那就要便宜很多,70-80块就能搞定了。

总结

蔚来ET7可以说是一款全面对标56E的车型,不仅是产品方面,而且也体现在车价方面。如今满大街都是56E,买一辆小众点的蔚来ET7,不乏为个性之选,无论是用车体验,还是说售后服务,蔚来都不会逊色。而在品牌知名度上面,蔚来已经到了可以跟BBA叫板的状态了,这一点确实做的足够出色。

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