近日，在媒体沟通会上，东风日产透露了最新产品规划与时间表，旗下启辰、日产及英菲尼迪三品牌都将在今年下半年推出新产品。与此同时，面对竞争愈发激烈的下半年车市，三大品牌也分别介绍了新的“营销打法”。日产品牌是东风日产的中流砥柱，且承上启下——英菲尼迪在豪华阵营再度突破的能力，取决于日产品牌
近日，在媒体沟通会上，东风日产透露了最新产品规划与时间表，旗下启辰、日产及英菲尼迪三品牌都将在今年下半年推出新产品。与此同时，面对竞争愈发激烈的下半年车市，三大品牌也分别介绍了新的“营销打法”。
日产品牌是东风日产的中流砥柱，且承上启下——英菲尼迪在豪华阵营再度突破的能力，取决于日产品牌在合资品牌中的稳固程度，而启辰发展机会的多少，则取决于日产品牌向上的空间的大小。对东风日产而言，三大品牌发展的协同与默契变得空前重要。
下半年，是日产品牌亮剑“技术+产品”的重要阶段；在夯实燃油动力与e-POWER动力外，全新纯电动力的日产全球首款战略车型ARIYA将正是推出。
ARIYA源自日产云图专业纯电平台的，是日产电气化技术的集大成者。该平台在设计设计、性能、安全、智能、舒适等方面都有着不俗的表现。
东风日产东风日产乘用车公司市场销售总部总部长辛宇介绍说，ARIYA是日产75年电气化技术的集大成者。
在性能方面，ARIYA电机最大功率为178kW，峰值扭矩300N·m，前后双电机综合扭矩达到600N·m，并且搭载e-4ORCE雪狐电控四驱系统，这也是日产最为先进的四驱系统，该系统可实现1/10000秒超高精度控制，快速的响应速度保证了平顺、稳定的驾乘体验。
现场播放的ARIYA四驱系统的创意视频，e-4ORCE雪狐电控四驱系统化搭载在一个可以在桌席上快速穿行的“送餐车”，一碗拉面放到上面，可以迅速地送到顾客面前。
得益于e-4ORCE雪狐四驱对前后轮的精准控制，“送餐车”在停下的瞬间非常“平稳”，并不会出现俯冲现象。官方也指出，电动车快不是问题，问题是能否给人无与伦比的驾乘感受，避免传统电动车减速时的俯冲感，可以避免驾乘者的“眩晕感”。
众所周知，自1947年首款电动车开始，日产在随后75年时间里一直在深耕电动化技术，此后Leaf聆风也成为世界首款量产的纯电动车型。至今，聆风仍然是诸多电动汽车记录的保持者——210亿公里累计行驶里程，电池0重大安全事故。长期的、不间断的电动化技术的积累，是日产面对电动化时代最强的竞争力。
除ARIYA，下半年中期改款的天籁也将推出。据悉，中期改款天籁的“变化”是非常大的，在外观、科技、舒适等方面有着明显的提升。东风日产乘用车公司市场销售总部总部长辛宇表示，中期改款天籁变化程度已经大到内部称之为“准八代天籁”。
目前，天籁的市场表现可圈可点，从上半年销量看，是合资品牌中高级轿车销量的第三名。一般而言，中期改款车型基本是遵循“加量不加价”的原则，那么，中期改款天籁的上市大概率会在销量上有新的突破。
与日产品牌的有条不紊相比，启辰品牌则需要有更多的“打硬仗”精神。自启辰回归东风日产后，市场活力以肉眼可见的程度提升。今年上半年趋势看，启辰逐步向好，6月的批零都超过万辆。接下来，启辰品牌还会同步发布新能源战略，并公布新能源概念车、技术和产品规划等等。
提供更高价值的产品，是启辰品牌的发展之道。2022年日产品牌进一步完善燃油、E-Power以及纯电动技术，在这个前提下，启辰品牌也将得到日产品牌更多的“技术”支持。
在客户运营是大众化品牌非常关键的方向。据东风日产启辰事业总部总部长助理、市场部长张茂华表示，启辰未来将通过线上线下“两手抓”进行强化，线上升级启辰App，打造“圈子”功能，进而强化启辰品牌用户的“黏性”，提升启辰的品牌影响力。
好戏压轴。在沟通会上，英菲尼迪最后“出场”。英菲尼迪事业总部副总部长王保军的坦诚且睿智，他清晰而深刻地阐述与表达了英菲尼迪的定位——他说，英菲尼迪是比较小众的豪华品牌，如果说BBA是LV，那英菲尼迪是CELINE或者LOEWE。
的确，过去几年时间里，“单飞”的英菲尼迪有些形单影只，在产品力更新速度较慢、品牌建设亦不出彩的情况下，当初在豪华***中**风云的英菲尼迪逐渐被消费者漠视。
尽管8年前英菲尼迪正式国产，但英菲尼迪是谁的问题一直不够清晰——日产的高端品牌或许是唯一答案。名不正则言不顺。目前看，英菲尼迪回归东风日产后，首先解决了英菲尼迪是谁的问题。是的，小众豪华品牌。
既然是小众豪华，那么未来品牌、产品以及技术营销，都将围绕清晰而精准的目标用户“展开”。王保军还表示，英菲尼迪将坚定走现代东方豪华之路。显而易见，这是一套明智且逻辑清晰的打法——小众豪华是调性，现代东方豪华是方向。
值得一提的是，英菲尼迪还要打造一个基于品牌的“路向东”系列IP，构建更多朋友可感知、可融入的品牌触点，让英菲尼迪式现代东方豪华感真正融于生活。
对任何一个豪华品牌而言，传承是最大的豪华。王保军明确表示，英菲尼迪未来的发展将以英菲尼迪经典的Q45、G系以及FX系列产品为“基调”。按规划，英菲尼迪QX50 W**E版将在近期上市，而“先锋魅力豪华轿跑SUV”英菲尼迪QX55，也会在今年下半年推出。
据悉，明年，英菲尼迪Global也将整体焕新，向全世界的展示未来现代东方豪华出行的丰富内涵。实话实说，回归东风日产的英菲尼迪的确给人留下了很大的想象空间。
写在后面：和则一，一则多力，多力则强，强则胜物。过去，启辰、日产与英菲尼迪三个品牌更多是“各人自扫门前雪”，但现在俨然已经成为东风日产“天时、地利、人和”三君子——而且是“你中有我、我中有你”。
注：图片源自网络
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