说起新能源，相信大家已经耳熟能详了。但若是问起：究竟什么是新能源？相信还是会有不少投资者陷入沉默。别着急，从今天开始，我们特意为大家开设了【秒懂新能源】栏目，每一期为你解锁一个新能源“盲区”。今天，在详细揭开新能源的神秘面纱之前，我们先来击破一个误区：新能源=新能源车。从字面意思来看：新能源汽车可理解为采用非常规的
说起新能源，相信大家已经耳熟能详了。但若是问起：究竟什么是新能源？相信还是会有不少投资者陷入沉默。
别着急，从今天开始，我们特意为大家开设了【秒懂新能源】栏目，每**为你解锁一个新能源“盲区”。
今天，在详细揭开新能源的神秘面纱之前，我们先来击破一个误区：新能源=新能源车。
从字面意思来看：
新能源汽车可理解为采用非常规的车用燃料作为动力来源，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的具有新技术、新结构、技术原理先进的汽车。
尽管新能源车的各项技术还比较“新”，但其近年来的涨幅可谓羡煞旁人。据Wind数据显示，截至2022年8月8日，新能源汽车（866012.WI）近2年上涨95.78%。
而新能源则是指传统能源（煤炭、石油、天然气等化石燃料）之外的各种能源形式，比如太阳能、风能、光伏、锂电池等。
换句话说，我们平时听到的新能源投资，往往包括了所有直接从事新能源产业相关的行业及它的上下游产业链。
日常中，大家在聊新能源时，到底在聊什么？
梳理新能源的全貌并不复杂，接下来，我们主要通过4个方向来串起新能源的“前世今生”：
新能源产业链的4个方向:
新能源上游（锂钴资源、电池原材料等）-新能源发电端（清洁能源）-新能源输电端（新型储能）-新能源用电端（整车、充电设备）
1. 新能源上游
划重点：电池原材料；锂钴资源；锂行业或将进入供需双旺新阶段。
新能源上游反映的是资源禀赋，以锂钴资源、电池原材料为代表。
是不是每个字都认识，但放在一起却不知所云。没关系，记住一个关键点就可以了：它们大都是制作电池的原材料。
为了更加方便大家理解，我们以“白色石油”锂为例说明一下。
锂，是天生的电池金属，在新能源发展中，具有长期“刚需”的特征。目前，锂行业也已进入了新阶段：
?2020下半年至2022Q1：下游终端需求爆发、上游资源的供应弹性较弱，即出现“供不应求”；
?2022下半年：锂行业将进入至“供需两旺”的新阶段，如下图所示：
总之，伴随着新能源车的快速发展，对于锂的需求也在急剧增长，市场中甚至出现了“有锂走遍天下”的说法。
2.新能源发电端
划重点：碳达峰及碳中和目标下，需要构建以新能源为主体的新型电力系统，提升清洁能源占比，比如光伏、水电、风电、核电等新能源运营商。
关于新能源的发电端，我们要从宏大的双碳目标说起。
“碳中和”这个概念最早源自《巴黎协定》，2015年在巴黎**的气候变化大会上，***成员国达成了共识，要把全球平均气温上升控制在较工业化前不超过2°C之内，并在本世纪后半叶，也就是2050-2100年之间，实现全球“碳中和”。
资料来源：公开资料、国元证券经纪（香港）整理
2020年9月22日，中国在***大会上向世界宣布了2030年前实现碳达峰，2060年前实现碳中和的目标。2021年3月15日**财经委员会第九次会议提出深化电力体制**，构建以新能源为主体的新型电力系统。
那么，重点来了，想要构建以新能源为主体的新型电力系统，就需要先改变目前以化石能源燃烧为主的发电结构，提升清洁能源占比，比如光伏、风电、核电等其他可再生能源。
总之，在双碳目标下，新能源电力发电端有望迎来广阔的发展空间。
3.新能源输电端
划重点：新型储能；即将步入规模化发展阶段
从名字就可以看出来，新能源输电端用于连接发电端和用电端，它有一个专业的名字，叫 “储能”，简单说就是把能量作为中间介质储存起来，并进行输送。
储能可以说是实现碳达峰、碳中和目标的重要支撑，未来也将深度参与能源变革。
《“十四五”新型储能发展实施方案》也提到了，2025年新型储能将由商业化初期阶段步入规模化发展阶段，具备大规模商业化应用条件。新型储能技术创新能力显著提高，核心技术装备自主可控水平大幅提升，标准体系基本完善，产业体系日趋完备，市场环境和商业模式基本成熟。
另据中关村储能产业技术联盟(CNESA)预测，2026年新型储能累计规模将达到48.5GW，2022年至2026年复合年均增长率为53.3%，市场呈现稳步、快速增长趋势。
总之，伴随全球能源转型持续深入，风电、光伏装机量规模不断扩大，储能领域的景气度也在逐步攀升，这其中都蕴藏着投资机会。
4.新能源用电端
划重点：整车、充电设备。
新能源的用电端主要是指整车及充电设备（比如充电桩）。
近来，一组关于新能源车的数据引起了大家的讨论。乘联会公布7月份新能源乘用车销量，达到56.4万辆，同比增长123%，在特斯拉7月份工厂检修影响约4万辆车交付的背景下，新能源乘用车销量体现出明显淡季不淡的特征，乘联会也是上调了全年新能源车的销量展望。
我们一直以来对于新能源车自主品牌崛起的趋势抱有非常强的信心，配置的重点也在整车和重点的智能化零部件上，我们相信伴随新能源车自主品牌弯道超车的趋势进一步强化，未来中国的整车企业及其供应链都有着非常大的历史机遇。
看到这里，不禁感叹：新能源产业链还真是又大又全，那么，普通人该如何入局呢？
对于普通投资者来说，想要深挖新能源全产业链中的投资**，无疑是具有一定难度和挑战的。但借助专业投资的力量进行全产业链的布局，比如投资新能源主题的基金，或许不失为一个聪明的选择。因为专业的基金经理以及背后的投研团队会根据市场变化，在新能源投资的各个环节中作动态调整，来帮助大家把握机会、控制风险。
好啦，现在大家对于新能源行业是否已经有了更全面的认识呢？后续我们将继续在【秒懂新能源】的栏目中，为大家详细科普更多高能知识点，咱们不见不散。
声明及风险提示：证券市场价格因受到宏观和微观经济因素、国家政策、市场变动、行业和个股业绩变化、投资者风险收益偏好和交易制度等各种因素的影响而引起波动，将对基金的收益水平产生潜在波动的风险。投资人购买基金时候应详细阅读该基金的基金合同、招募说明书、产品资料概要等法律文件，了解基金基本情况，及时关注本公司官网发布的产品风险等级及适当性匹配意见。由于各销售机构采取的风险评级方法不同，导致适当性匹配意见可能不一致，提请投资者在购买基金时要根据各销售机构的规则进行匹配检验。基金法律文件中关于基金风险收益特征与产品风险等级因参考因素不同而存在表述差异，风险评级行为不改变基金的实质性风险收益特征，投资者应结合自身投资目的、期限、风险偏好、风险承受能力审慎决策并承担相应投资风险。基金管理人承诺以诚实信用、勤勉尽职的原则管理和运用基金资产，但不保证基金一定盈利，也不保证最低收益。我国基金运营时间短，不能反映股市发展所有阶段。基金有风险，投资需谨慎。基金的过往业绩不预示其未来表现，基金管理人管理的其他基金的业绩和其投资人员取得的过往业绩并不预示其未来表现，也不构成基金业绩表现的保证。
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