众泰汽车，一个凭借“模仿”、“山寨”路子起家的自主品牌。在其发展的鼎盛时期年销量竟已突破30万辆，位列中国车企TOP10。按照一般的发展规律而言，赚得第一桶金后，就该由逆向研发向正向研发过渡，打造自身核心竞争力。但习惯于“拿来主义”的众
众泰汽车，一个凭借 “模仿”、“山寨”路子起家的自主品牌。在其发展的鼎盛时期年销量竟已突破30万辆，位列中国车企TOP10。
按照一般的发展规律而言，赚得第一桶金后，就该由逆向研发向正向研发过渡，打造自身核心竞争力。但习惯于“拿来主义”的众泰汽车，早已误入歧途。
可见，没有核心技术，也不具备品质把控的能力，那么在行业洗牌之际，终将会引火**。
随着市场竞争的加剧，众泰汽车早已陷入连年亏损、工厂停工、股市戴帽的窘境，随后便销声匿迹了。
值得关注的是，前段时间，国家工信部放出的一批新车申报目录中，赫然出现了众泰T300的身影。
据悉，众泰T300曾在众泰汽车“暴雷”前就已上市销售。该车搭戴1.5L自吸发动机，最大功率82千瓦。如今，在工信部新车申报的信息中，众泰T300依旧保持了原有的外观设计。唯一的变化，就是在车头加装了一个外凸式的前杠，与当下设计相差甚远。
既然是“复出”，新车并没有在外观上有所提升，可见诚意一般。难不成，还想拿当年众泰T300的零部件攒起来，继续卖？
如果真是如此，那这样品质的汽车再次投放市场，可以说是贻害无穷。毕竟，众泰汽车是靠低价路线发家的，无论在品质上还是售后服务上都无法保证。该车若真的推向市场，甚至会拉低中国品牌的形象。
不久前，众泰曾发布公告称，要集资60亿进军新能源领域。谁知道新能源还没有影儿，反倒是一款多年前的众泰T300死灰复燃。
作为一家破产重组的车企，众泰汽车在消费者心目中已经没有了品牌影响力。即便是推出新车，消费者是否买账还很难说；再加上，众泰一贯低劣的品质和服务，怎么能让消费者树立起信心呢？
俗话说，**硬上弓，不是手里没牌，就是有不为人知的目的。接下来，还是让我们拭目以待吧。
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