丰田两厢车有哪几款车(丰田两厢车有哪几款车及价格)

走向颓势的小型车市场。曾几何时,像飞度、威驰、POLO这样的小型车在国内非常热销,拥有一辆合资小型车,在当时是一件风光的事情。但是,随着国内紧凑级轿车价格下探,以及国人“以大为美”购车观念的加深,小型车在国内的境遇越来越尴尬,市场份额也随之越来越小。

走向颓势的小型车市场。

曾几何时,像飞度威驰、POLO这样的小型车在国内非常热销,拥有一辆合资小型车,在当时是一件风光的事情。但是,随着国内紧凑级轿车价格下探,以及国人“以大为美”购车观念的加深,小型车在国内的境遇越来越尴尬,市场份额也随之越来越小。

放眼国内汽车市场,已经难觅销量过万的小型车了。像销量比较好的致炫,6月份卖出了7477辆,同为丰田姊妹车型的威驰FS,6月份却只卖了1955辆。

“长相一般”,内饰一成不变。

威驰FS的前脸都与三厢版位置几乎一致。上格栅采用单幅镀铬饰条,与两侧的大灯相连。下方采用大尺寸网状进气格栅。

不得不说致炫的两条胡子造型,实在是难以恭维。好在这种情况在2022款致炫X上被彻底改变。这个会在后文中提到。

内饰方面,YARiS L 致炫内饰整体硬塑料材质使用过多,中控部分采用弧线和层次来增加设计感,大尺寸圆形空调旋钮虽然设计上老旧,但有着不错的阻尼,轻松地盲操。

威驰FS的内饰和YARiS L 致炫几乎如出一辙,明显的不同在于座椅的配色上。

胜在配置和尺寸的致炫。

2022款丰田威驰FS共有两款车,分别是官方指导价8.78万的2022款 1.5L CVT 锋驰CARE版,8.88万的2022款 1.5L 20周年纪念版。两车的配置都比较低,安全配置只有主副驾驶位两个安全气囊。停车辅助方面,锋驰CARE版有后驻车雷达,20周年纪念版则什么都没有。另外,20周年纪念版多出了驾驶位无钥匙进入、无钥匙启动。

两车毫无意外都是塑料方向盘、织物座椅、没有前排**扶手、并且不带天窗。大灯也是卤素光源,不同的是20周年纪念版多出了卤素的前雾灯和LED日间行车灯。关键是两车15寸的钢制轮圈,在当今汽车潮流下,显得不伦不类,好在有轮毂罩的遮丑。

我们再来看看YARiS L 致炫,最低配售价8.58万的2022款 1.5L CVT领先PLUS版,比贵它2000元的最低配威驰FS,配置上多了定速巡航、LED日间行车灯、前排**扶手、少了9英寸的中控液晶屏。

8.98万的 2022款 致炫X 1.5L CVT领先PLUS版,相对比 8.88万的威驰FS 2022款 1.5L 20周年纪念版,在价位上虽然贵了1000元,但是带来的最直观的改变,就是空间更为宽敞。威驰FS 20周年纪念版的车身尺寸为4155/1700/1495mm,致炫X 领先PLUS版的尺寸为4160/1720/1520mm,PLUS版的致炫X在长宽高上全面领先。

其次,致炫X 领先PLUS版配置了后驻车雷达、定速巡航、车顶行李架、前**扶手,这些都威驰FS 20周年纪念版上没有的配置,并且灯光部分也升级为LED远近光大灯。还有一点尤为重要,由于致炫X使用了大量宽边的防刮护板,整车有一种小子那个SUV的既视感。

完全够用的动力。

动力方面,YARiS L 致炫和威驰FS搭载丰田1.5L自然吸气四缸发动机,最大功率112Ps,峰值扭矩139N·m。传动方面,匹配可模拟8速的CVT变速箱。虽然动力上没有惊艳之处,但是要拖动这样尺寸的丰田小型车却游刃有余。再加上丰田的CVT变速箱加入了起步齿轮。所以,这两款小型车起步时也比较干脆有力、毫不拖沓。

总结:

与国外小型车市场的如火如荼截然相反,国内的小型车在经历了过山车式的沉浮后,依然不够景气。

但是,同为丰田旗下的小型车,YARiS L 致炫和威驰FS却有着近乎4倍的月销差距。究其原因,主要是致炫有着更低的价位和相对丰富的配置。旗下的致炫X不但摆脱了难看的大胡子造型,颜值上甚至有一种恍惚小型SUV的感觉,当然更大的车身尺寸和内部空间,同样功不可没。

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