在选购车辆的时候，会不会有和奶爸一样的遭遇，卖5座车呢，家里人多又不够座。选7座车呢，不想要面包车（MPV），但7座SUV第三排乘客上下车又麻烦。这个时候其实7座车是最适合的。正是如此，现在市场越来越多的6座新能源SUV推出。今天奶爸给大家推荐四款能上绿牌的六座SUV供大家参考参考。理想ONE厂家指导价：
在选购车辆的时候，会不会有和奶爸一样的遭遇，卖5座车呢，家里人多又不够座。选7座车呢，不想要面包车（MPV），但7座SUV第三排乘客上下车又麻烦。这个时候其实7座车是最适合的。正是如此，现在市场越来越多的6座新能源SUV推出。今天奶爸给大家推荐四款能上绿牌的六座SUV供大家参考参考。
理想ONE
厂家指导价：34.98万
动力方式：1.2T增程
现款理想ONE是经过一次小改款的，外观依旧给人阳刚霸气又时尚的感觉，熏黑处理的大尺寸进气格栅搭配平直有序的线条，让车头看起来非常方正硬朗。动态LED星环大灯”在现款车上得到了延续，不过灯带亮起后看着更加细腻，在解锁和锁车时的点亮熄灭效果不输“灯厂”。此外，蜂窝状中网的网格也比老款的略大一些。
新车增加了毫米波雷达，车头和四角共有5颗毫米波雷达，每颗雷达识别范围达150度，探测距离超过110米，车头处的**头也由130万像素升级为800万像素高清**头，识别角度由52度扩大到120度，以此进一步提升智能驾驶辅助功能。车增加了外放电功能，可以支持最大2200W的对外放电输出功率，满足常用的露营电器的使用。
内饰变化同样不明显，不过T字型的中控台布局，加上四块大屏的加持，依旧充满未来感且条理分明。车机系统升级算是改款比较重要的变化之一，升级之后其反应速度比旧款更快更好用。现款车型升级了两颗由地平线提供的征程3自动驾驶专用芯片（现款为Mobileye Q4芯片），AI算力提升至10TOPS，同时借助车身四周的传感器和高德提供的高精地图可实现AD高级辅助驾驶系统、NOA导航辅助驾驶功能和视觉融合自动泊车功能。
编辑
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理想ONE座椅的皮革分缝处理进行了优化，更加符合人体工程学，并且座椅内部填充更加厚实。此外，舒适性功能方面，加热、通风、**也是一应俱全，乘坐体验十分舒适。
动力方面，采用1.2T三缸发动机+双电机的组合，不过理想对后电机进行了优化，全新的三合一后电机最大功率145kW（194马力），官方公布的0-100km/h加速6.5秒。
奶爸点评：虽说很多人说花30几万买台理想ONE是大怨种，毕竟1.2T三缸而且高速油耗10个油，但敌不过其销量好得出奇，为什么呢？其实理想ONE很熟悉用户需要什么，限牌城市、奶爸刚需、家里能够装充电桩。理想ONE把目标用户的需求都满足了，至于三缸发动机其实它不直接参与驱动没啥影响，高速油耗10个油，对于一辆中大型SUV事实上也不算高，再就是家庭用户一年跑高速的机会也不是特别多。家里有固定位的一线城市奶爸可以考虑。
领克09新能源
厂商指导价：31.99-37.49万
动力方式：插电式混合动力
领克09采用了最新的家族式设计，进气格栅采用了官方称之为“浪涌式的格栅”设计，内部辅以纵向的镀铬装饰条，使新车看起来格外大气，符合其旗舰车型的定位。此外，极具家族辨识度的分体式大灯组没有缺席。
在车身侧面，领克09车身线条流畅，腰线没有采用过于锋利的设计，新车采用了隐藏式门把手。领克09的长宽高分别为5042/1977/1780mm，轴距为2984mm。领克09的尾部方面应用了诸多的竖向设计元素，配备了全新贯穿式鸥翼晶体尾灯组。
内饰方面，领克09的内饰采用了云图式智控6联屏，包括12.3英寸全液晶仪表盘、12+6英寸Lynk-Mate双屏中控、12.8英寸全彩HUD显示屏以及2个1.4英寸旋钮屏幕。在配色方面，领克09采用了双拼的内饰配色，极具档次感，新车将提供黑色、白色、棕色三种内饰配色，消费者可根据喜好挑选。
领克09遵从人体工程学设计，全车座椅紧实，手感丰满，柔软有弹性的驾乘体验；并且该座椅在安全标准上达到了VOC（低气味，低挥发物）**水准，在同级别产品中拥有领先地位。
领克09 PHEV搭载Drive-E 2.0TD发动机与P1+P4双电机的组合，发动机最大功率187kW（254马力）/5500rpm，最大扭矩350Nm/1800-4800rpm；电机最大功率130kW（177马力），最大扭矩309Nm；系统综合功率317kW（431马力），综合扭矩659Nm。新车的官方0-100km/h加速时间为5.6秒，WLTC工况下，纯电续航里程60km，满电油耗2.8L/100km，亏电油耗7.8L/100km。传动方面，照例匹配由爱信提供的8挡手自一体变速箱。
奶爸点评：领克09有6/7座可以选是这几款车当中安全配置最好，驾驶感最优的车型，但针对空间的利用率来说它就是有所欠缺了，第二排不错的情况第三排空间成年人进去多少有点憋屈，奶爸一直建议领克不如出个大五座还实在。另外就是，配置搞得太复杂，很多配置是选配，没有理想ONE那种直接。插电式混合动力，纯电续航不上远，但同样使它能够上绿牌，不过家里没有固定位装家充的话，我建议直接买燃油版会更好。
问界M7
厂商指导价31.98-37.98万元
动力方式：1.5T增程式
问界M7延续了极致、简约的设计理念，前脸部分采用上下双格栅的设计，下方为大尺寸的梯形设计，上下格栅内部均带有镀铬饰条点缀。上方还新增贯穿式LED灯带，并连接左右两侧的大灯组，配合点亮后的Logo，让车头很有精致感。同时，前保险杠两侧还设计有纵向仿进气口设计，很好的提升新车的运动感。
问界M7内饰整体设计简洁明快。撞色配色配合樱桃木纹、超纤麂皮等用料营造出不错的豪华感。中控台为T型布局，配备10.4英寸液晶仪表以及15.6英寸大尺寸悬浮式中控屏。 车内搭载HarmonyOS智能座舱系统，新增超级桌面功能，支持手机与车机之间无缝流转的同时，手机应用也可自适应无缝上车。车机多任务中心可快速切换不同应用，在导航、音乐、游戏等界面之间便捷切换。全新升级过后的鸿蒙OS智能座舱继承了华为终端卓越的流畅体验，赋予问界M7便捷的多设备互联能力。
车内采用2+2+2的6座布局设计，其中第二排为两个零重力**座椅，后排座椅靠背支持六档至多33度调节，并配备**音响、空调出风口、照明灯等配置。其中，零重力座椅采用零压感知人体工学设计，压力均匀分布在座椅靠背坐垫，比平躺的座椅可以更有效缓解身心压力与疲惫。
动力方面，问界M7搭载1.5T四缸增程器与华为电机所组成的增程式混动系统，搭载了容量为40.06kWh的电池组。单电机后驱版最大功率200kW（272马力），CLTC纯电续航230km，综合续航1220km，0-100km/h加速时间7.8秒，百公里综合油耗5.8L；双电机四驱版前后驱动电机最大功率分别为130kW（177马力）与200kW（272马力），综合最大功率达到了330kW（449马力）。CLTC纯电续航200km，综合续航1100km，0-100km/h加速时间4.8秒。
奶爸点评：问界M7新晋的奶爸车型，或许是看到理想ONE这么好卖才针对性的推出动力、空间、配置如此接近的车型，但问界有其他几个品牌没有的优势就是其车机，其车机是这么多款车当中最快的，且与手机等家用电器相互联动是最智能的。号称零重力的座椅并没有把舒适度拉开实际差距，品牌售后服务还需要不断的完善，可别又跟前辈塞力斯一样，不行又换一个品牌来。
上汽大众-ID.6 X
厂家指导价：33.8888万
动力方式：纯电动
上汽大众ID.6 X延续了ID.家族的部分设计元素，其中前脸大量采用了曲面设计，整体造型圆润，在承袭大众严谨风格的同时，加入了一些感性元素。配备IQ.Light大灯，可根据车速和环境自动调节照射范围，科技感和实用性同时在线。此外，大灯组还带有迎宾功能，与贯穿式灯带、发光车标一起呈现动态欢迎效果。
车尾设计与车头相似，丰富的线条使用让车尾饱满的同时又很有层次感，LED尾灯同样采用贯穿式设计，熏黑灯罩具有一定运动感。与此同时，车尾也配备了发光车标，亮起来以后为红色背光。
内饰部分，上汽大众ID.6 X和ID.4 X采用相似的中控台布局，但选材用料提高了一个档次。中控台顶部采用皮质+缝线设计，中间装有一根银色饰条，将上下两个区域分隔开来。方向盘依然是ID.家族的模块化方案，直径适中，皮质细腻，握感也比较饱满。高配车型配备了AR-HUD抬头显示系统，科技感和高级感非常到位。AR-HUD上部为远场显示区，主要呈现驾驶辅助强提示、导航引导等动态信息；下部为近场显示区，主要呈现车速、限速等状态信息。12英寸中控屏采用悬浮式设计，分辨率达到了1920×860，车机内置智慧车联MOS 4.0系统。
车型有6/7座车型可供选择，但遗憾的是6座车型只有顶配车型才有，
上汽大众ID.6 X提供单电机低功率、单电机高功率和双电机四驱共3种动力，单电机车型搭载后置永磁同步电机，低功率版和高功功率的最大功率分别为132kW（180马力）、150kW（204马力）；四驱版搭载前后双电机，综合输出功率230kW（312马力）。搭载两种规格的三元锂电池包，电池容量分别为63.2kWh和83.4kWh，并根据车型的不同分为三个续航版本，分别是460km、617km及540km。
奶爸点评L：四款车当中唯一一款纯电动车，而且还是合资车自带品牌光环（貌似纯电车合资也没啥品牌光环。当然纯电的优势就是安静，缺点就是没有另外三款补能快，再就是车机没有另外三个品牌快。只有顶配的才是六座车型，也是比较遗憾的。奶爸偷偷告诉大家这车起码要降超过5万才值得入手。
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