新能源时代的到来，对于传统车企是一个巨大的挑战，毕竟已经在传统行业扎根太久了，想要实现大面积的转型需要多方面的因素，保时捷作为超豪华车型品牌，早之前就开始做纯电动车型的制造，但是前面的taycan似乎没有太大的反响，本身作为一款超跑纯电动车型，如果想要超越燃油超跑，所具备的技术含量也是很高的，上市后在销量上并没有反超Panamera，但保时捷并
新能源时代的到来，对于传统车企是一个巨大的挑战，毕竟已经在传统行业扎根太久了，想要实现大面积的转型需要多方面的因素，保时捷作为超豪华车型品牌，早之前就开始做纯电动车型的制造，但是前面的taycan似乎没有太大的反响，本身作为一款超跑纯电动车型，如果想要超越燃油超跑，所具备的技术含量也是很高的，上市后在销量上并没有反超Pan**era，但保时捷并没有就此放弃，反而把目光转向相对大众化的Macan！
其实保时捷对于Macan电动化也是蓄谋已久啊，早在2021年之前就已经开始筹备了，直到2021年才确认这款车型，纯电动车型加入了空气动力学以及能源管理、用户界面和声学领域的创新，这款车型也实现了复杂的全轮驱动系统，不过从最新的消息来看，这款车型是基于PPE平台所打造，所以与现款的Macan基本没有什么血缘关系，只能说外观上有点类似，而它也有可能在今年年底正式发布，预计在明年就会上市销售了。海外媒体时刻关注这款车型的最新动态，最近传出该款车型的谍照图片，去掉大部分的伪装，看起来更加清晰了！
从谍照来看，前脸依然是Macan经典造型，大灯选用分体式的设计，日行灯放在了引擎盖的两侧，内部放上了灯条来装饰，并且还有转向灯的功能，而这次的远近光灯反而放在了格栅的两侧导流槽，变得更加犀利了，从近照可以明显看出，虽然保时捷专门做了伪装，但是依然可以明显看出灯源的近况。这次的Macan还在前脸伪装出进气格栅的造型，作为一款纯电动车型，其实并没有格栅明显的造型，基本都是封闭式设计的，但是保时捷为了能够让用户有更深刻的体验，这次专门做出了伪装设计。
车身侧面有很强的轿跑风格，与现款车型完全不同，加上了大溜背造型，变得更有运动气息，另外腰线选用贯穿式设计，给人在视觉效果上很大气的感觉，变得更有层次感了，轮毂选用五辐式低风阻造型，效果还是不错的，至于最终量产是否会选用这个风格，还有待考量。尾部地方，因为是纯电动车型，所以用上了贯穿式尾灯，看起来视觉效果拉长了，这次为了让这款车型变得更有运动气息，还专门加上了电动升降式尾翼，这倒是让人很是期待。
内饰部分，从曝光的谍照可以看到，这次专门搭载了造型更加立体的液晶数字仪表盘，中控位置选用嵌入式的液晶屏，旁边装上了电子拔动式换挡机构，整个风格减少了不少物理按键，变得更有科技氛围。
动力部分虽然没有相关曝光，但是有海外媒体透露，纯电动车型的保时捷Macan是与奥迪共同开发的PEE平台所打造的，所以前后都会放上双电机驱动，续航预计可以达到700km，新车还有可能专门为消费者推出高性能车型，最大功率可达到522kW!
- 车叫兽有话说：
保时捷已经下了大决心实现全面车型电动化了，从制造商处透露，到2030年，保时捷将实现80%以上的电动汽车，内燃车仅会保留一部分，新Macan在实现电动化的道路上虽然才刚开始，未来所面临的挑战还有很多，毕竟保时捷作为内燃车的豪华品牌，它们对于新能源时代的探索还有很长一段路，可是这次的跨出去就是一个新开始，Macan纯电动车型将会受到不少人的喜爱，可能还会有很多的不足需要改进，但保时捷还是会一如既往的以用户为中心出发，你觉得呢？
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