10万左右的新能源汽车推荐(10万左右的新能源汽车SUV)

近些年逐渐变化莫测的汽车消费市场,让不少车企都开始手足无措。从一开始大力发展新能源,到新能源汽车事故频频,前有特斯拉刹车门事件,后有比亚迪起火事件,在技术路线上更有增程式优劣之争。不得不说,新时代的巨轮,总会遇上一些“暗礁”。随着大众对于新能源的

近些年逐渐变化莫测的汽车消费市场,让不少车企都开始手足无措。从一开始大力发展新能源,到新能源汽车事故频频,前有特斯拉刹车门事件,后有比亚迪起火事件,在技术路线上更有增程式优劣之争。不得不说,新时代的**,总会遇上一些“暗礁”。随着大众对于新能源的接纳程度变化,抛开增程式车型以及纯电车型,插电式混动车型有了不错的市场前景,可谓是补两者之短,扬插混之长。今天,笔者就来简单对比两款10多万落地的插混轿车,看看这两款车各有哪些优劣,它们分别是:秦PLUS DM-i和帝豪L 雷神Hi·P。

(2021款 DM-i 55KM 旗舰型 指导价:12.58万元)

(2022款 1.5TD-DHT Pro 100KM Super 迅 指导价:13.58万元)

在外观方面,两款车都是目前主流的家用小车设计风格,采用了现代化设计色彩的手法,通过大面积的进气格栅,搭配“眯眯眼”造型LED灯组,让整体的视觉观感提升。

车身尺寸方面,秦PLUS DM-i的全车尺寸为4765x1837x1495mm,轴距2718mm。

帝豪L 雷神Hi·P的全车尺寸为4735x1815x1495mm,轴距2700mm。

可以明显的看出在尺寸方面,秦PLUS DM-i有着一定的尺寸优势,可以提高些许空间表现。

性能方面,秦PLUS DM-i搭载了一台1.5L自然吸气发动机,加上一台永磁同步电机,匹配E-CVT无级变速箱。发动机最大功率81kW,峰值扭矩135N·m,电机最大功率132kW,峰值扭矩316N·m。NEDC综合百公里油耗1.2L,百公里电耗11.7kWh,纯电续航里程为55km。

帝豪L雷神Hi·P方面,则是搭载了1.5T涡轮增压发动机,加上一台永磁同步电机,匹配其自研的雷神3挡DHT变速箱。综合最大输出功率233kW,峰值扭矩610N·m。NEDC综合百公里油耗3.8L,百公里电耗14kWh,纯电续航里程为100km。

选买建议:通过简单的对比分析可以看出,帝豪L雷神Hi·P更多追求输出表现,更多是动力取向,因此电耗和油耗表现弱于秦PLUS DM-i。秦PLUS DM-i则是更多方面强调燃油经济性和续航表现,因此电耗和油耗都较为优秀。值得一提的是,两车均提供6年或15万公里质保,在保养维护方面都很优惠。如果长期市内通勤,那么秦PLUS DM-i就够用了还能省下1万,如果对于驾驶性能,偶尔跑个长途高速,那么帝豪L雷神Hi·P则更能满足您的需求。是您的话,您会怎么选呢?

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