相信很多人会和我一样，第一眼见到雷克萨斯，基本就被其霸气的外观所吸引，这也是雷克萨斯NX的主要优势。新一代雷克萨斯NX基于最新的TNGA平台打造，外观设计更加贴近LS，整车质感有所提升，内饰同样变化很大，科技感十足，更加吸引年轻人。车顶是可以开启的全景天窗和行李架。在尺寸占优的基础上，配上日系车
相信很多人会和我一样，第一眼见到雷克萨斯，基本就被其霸气的外观所吸引，这也是雷克萨斯NX的主要优势。新一代雷克萨斯NX基于最新的TNGA平台打造，外观设计更加贴近LS，整车质感有所提升，内饰同样变化很大，科技感十足，更加吸引年轻人。车顶是可以开启的全景天窗和行李架。在尺寸占优的基础上，配上日系车一贯较高的空间利用率，结果可想而知。而车辆侧面则是与现款车型基本保持了一致，只是尾部的变化很明显，其中尾灯部分变得更细长了。新款NX的外观与现款的差别很小，依旧采用了纺锤形进气格栅的设计。而新款NX的外观与现款基本一致，变化主要在于前脸部分，标志性的纺锤式中网尺寸进一步提升，气质方面更加精进优雅。而侧面在多条凌厉线条的点缀下，很好地彰显出了肌肉感和运动感。新车尾部的造型与前脸相呼应，尾灯的形状更加细长。前大灯采用了矩阵式设计，LED日间行车灯为L型，大灯和其融为一体，看起来非常犀利，点亮后辨识度很高，很符合目前年轻消费者的审美。车尾部分的变化也很明显，尾灯采用了熏黑处理，造型更为时尚，内部灯组为全LED。新NX在外观上采用了家族最新设计语言，并且根据不同的版本选择了三种动力总成。
在辅助操控配置上，三款车的驻车雷达，倒车影像，巡航控制系统，上坡辅助等方面都有配置。配上全系标配的换挡拨片，无疑会进一步增加车主的驾驶乐趣。这样的配置不仅让车主可以享受更舒适的驾驶体验，还可以大大降低驾驶者长途驾车时的疲劳感。在此基础上，雷克萨斯NX还配备了并线辅助、疲劳驾驶、膝部气囊等多项主被动安全配置。这台雷克萨斯NX采用的225/55 R18的米其林浩悦3ST轮胎，胎噪方面控制的也非常好，它能有效的提升静谧性，当然这也得益于轮胎的静音性能。而在配置方面，我们也能看到雷克萨斯NX比奥迪Q5更加丰富。在安全配置方面，2021款雷克萨斯NX也是武装到了牙齿，主被动的安全系统都非常全面，像车道保持辅助系统也是有的，非常厚道。在此基础上，新车还配备了多功能方向盘、中控液晶屏以及换挡拨片，能够很好的让驾驶员进行操控。配备多功能方向盘，行车电脑和8英寸液晶显示屏。
雷克萨斯NX将配备主动制动系统，自适应巡航控制，轮胎压力***，其他更多配置信息目前还未知道。此外，该车还有10个安全气囊，自适应巡航，车道保持等等配置，可以说在主被动安全方面非常全面。此前，雷克萨斯智能安全系统已经发布，该系统所包含的主动安全配置和驾驶辅助功能主要以特定速度巡航为优先或简单性的。在主被动安全领域，新的Bosai RS相较于以前的车型，具有更多的安全配置和更丰富的配置。在被动安全方面，NX的7安全气囊（主/副驾驶座正面气囊。在配置上多出了膝部气囊，雷达，感应雨刷，车窗防夹手，后视镜加热等配置。另外，在主动安全方面，雷克萨斯NX还配备了预碰撞安全系统、远光灯自动控制系统和自适应巡航系统以保证驾乘者的安全。在2021 NX上，雷克萨斯的盲点警告系统和自动紧急制动功能也是标准配置。在主动安全方面，新雷克萨斯NX配备了预碰撞安全系统PCS和自适应巡航控制系统ACC。
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