发动机气门间隙过大过小的影响(气门间隙过大过小的影响)

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车间工人只知其然,不知其所以然,缺少理论指导,只凭自身经验,有可能会误导工程师。

刚在**车间里转悠,发现焊工****两段管子的时候,在管子对接处放了一根焊条,原来焊缝距离是靠这根焊条来定的,至此,我才恍然大悟。

下面是****实际操作的示意图,两根管子对焊时,在对接处放了一根焊条来定间距。

发动机气门间隙过大过小的影响(气门间隙过大过小的影响)

最近搞了一套流体自动装卸系统,里面有不少的管道需要**,由于对管道这一块不太熟悉,我就去车间找焊工**请教了一些问题,其中就有一个关于焊缝间距的问题,当时,焊工**让我画图的时候留2mm就行了,当时也没多想,毕竟焊工**都干20多年了,经验很丰富,按人家说的去设计准没错。

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看到焊工**的操作,我才明白2mm是怎么来的,原来就是焊条的直径,车间里用的都是2mm的不锈钢焊条,焊工**就随手拿焊条来定管子对接距离,我猜想如果车间用直径1.5mm焊条,焊工**可能会让我留1.5mm间距。

下面是不锈钢焊条的规格尺寸:

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钢管对焊的间距留2mm到底有没有问题?毕竟这个2mm是焊工**根据工作的便利性而给出的,这不免让我担心,随后我就抓紧查了一下相关标准,在HG/T 20615 法兰标准里有一个法兰跟管道对焊的焊缝坡口要求,其中对接间隙留的是1~2mm,至此,我的心情总算平静下来,焊工**随意一说,虽然说对了,但还是让我后背发凉。

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至于标准中的1~2mm是怎么来的,虽然我也不知道,但肯定不是根据焊条直径来的,这可能就是**工艺工程师的工作,他们通过理论和反复的实践验证,最终猜得出这个数值。

车间工人动手能力没得说,做出来的产品质量也很好,但是缺少理论知识,不能完全让车间工人引导工程师,这样有可能会误入歧途。

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我们在做设计的时候,一定要根据科学知识去设计,要有理论计算过程,所有的参数取值要有理论支撑,其实,做设计最简单也是最常用的方法就是看标准规范,里面连产品的细枝末节都规定的非常详细。

科学的方法观强调理论和实践相结合,在做设计的过程中,可以通过请教车间工人来验证设计参数有没有大的问题,将错误消灭在设计阶段。

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