档位与速度匹配表图解(摩托车档位与速度匹配表)

对于驾驶手动挡汽车的新手司机而言,主要面临着三个困难,走直线、离合的使用、换挡时机的把握。其中走直线和离合的使用,基本上用完3-5箱油,就能够基本掌握。而换挡的时机,却往往不好把握,升挡过早,会出现动力不足,长期如此还会损伤发动机,升挡过晚,又会造成油耗过高。

档位与速度匹配表图解(摩托车档位与速度匹配表)

在学习驾驶的时候,教练通常让我们通过车速来控制挡位,这是因为培训的目的,就是为了让驾驶员基本掌握驾驶,所以环境往往不会很复杂,行驶的道路比较平坦,也不需要经常超车,通过车速就能够比较合理地控制挡位的升降。正常的道路上环境往往比较复杂,我们需要综合地判断汽车的各种信号,从而把握汽车的换档时机。主要通过3种信号,来判断合理的换档时机。

看车速换挡

看车速换档,是最为简单的一种,车速是仪表中最为重要的一种信号,所以它往往做得比较大,非常地突出,一方面它可以让驾驶员了解汽车的行驶速度,避免**,带来行驶风险和违章风险,同时它也是一种换挡信号。

档位与速度匹配表图解(摩托车档位与速度匹配表)

通过车速换挡,我们需要明白一个基本的常识,在相同的速度上,汽车的挡位越高,汽车的动力越小,如果你想让汽车开起来有劲,就需要晚一点升挡,超车的时候,降挡的目的就是为了让汽车更有劲,从同提供更高的加速度。

那么挡位和车速如何匹配呢,具体因车而异,一般而言,20升2挡,35升3挡,45升4挡,60可以升5挡,70以上可以升6挡。排量越大的车型,升挡的时机越晚。比如1.4L排量的自然吸气5挡汽车,速度上了60,就可以升5挡,而2.0L排量的5挡汽车,建议70以上再升5挡。

而在过红绿灯的时候,应该尽可能地晚一点升档,这样可以早一点通过,节约大家的时间,在路口使用2档就行。不用担心变速箱出问题,实际上手动挡变速箱是非常耐造的,在使用手册上,给出了磨合期的换档车速。一般来说,5挡的汽车,1挡可以开到30,2挡可以开到50,3挡可以开到70,4档可以开到120,具体可以看各自的使用手册。

看转速换挡

除了车速之外,还可以看汽车的转速,转速通常代表着发动机的动力。发动机有一个最大输出功率,但是汽车不可能一直以最大输出功率行驶,与最大输出功率相匹配的,就是最大输出功率转速,只有达到了这一转速,发动机的功率才是最大的。在此之前,发动机转速越高,输出功率越大。

档位与速度匹配表图解(摩托车档位与速度匹配表)

在此之前,发动机的输出功率往往是比较小的,有的小排量汽车,为什么上陡坡需要关闭空调,就是因为在转速低的时候,输出功率小,空调虽然只有几千瓦,但是消耗的动力较多。换档的时机因车而异,主要看发动机的最大输出功率的转速,转速越高,则换档的转速也越高。

一般而言,手动挡的换挡转速,最低不能少于1500转,为了使动力稍足一点,个人建议不要低于2000转,如果追求速度,可以放到2500转到3000转,当然这样会费油一点,不可能不让马儿吃草又让马儿跑得快。

听声音换挡

除了看车速和转速来换挡外,还可以通过发动机的声音来换挡。表面上看起来这有点高端,实际上这是车主的一种无奈,现在这种换挡方式已经比较少见。以前生产的汽车,有些低配的车型,是没有转速表的。比如老款奥拓最低配置,就没有转速表。这个时候司机如何换挡呢,要么看车速,要么听声音。

档位与速度匹配表图解(摩托车档位与速度匹配表)

在一些特定的场景下,是没有办法通过车速来判断是否升挡,比如上陂,所以这个时候就只能听发动机的声音了,发动机的声音越大,转速越高。通过长期地驾驶,司机往往可以通过发动机的声音,来合理地升降挡。这种方法往往是用在没有转速表的汽车上,或者转速表损坏的汽车上,现在已经很少人使用这种方法了。当然这种方法也是有一个优点,就是开车的时候,不用经常去看仪表。不过这种方法用在现在生产的汽车上已经不太实用了,因为现在的发动机噪音较小,车内的隔间也做得好,有时候风噪比发动机的声音还要大,只能用于低端车型上,比如面包车,排量小的低端车。

换挡的时候很多时候需要综合分析,并不是仅看某一个信号就可以,比如上坡的时候,为了保持足够的动力,就算转速偏高,也不能升挡,否定可能造成发动机熄火甚至溜车引发事故。而在超车的时候,就不能用平时的方式来升挡,超车时需要先降一档,等超车完毕拉开距离再升档。

除此之外,还有一种比较简单的换挡方法,就是通过油门的感觉来换挡。如果踩下油门,感觉汽车加速缓慢无力,这个时候,就说明挡位高了,需要降挡。而如果踩下油门后,汽车仍然可以较快地加速,这个时候就可以升一个挡位,来获得较低的油耗。对于新手司机而言,基本上通过车速和转速来判断升降挡就可以了。

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