驱动桥的作用和组成(驱动桥的作用和分类有哪些_)

0引言

汽车驱动桥桥壳本体的作用是支承并保护主 减速器、差速器和半轴等,还具有与前桥一起承受 汽车质量以及汽车行驶时承受驱动轮传来的各向 反力、弯矩和制动时的力矩,并通过悬架传给车架 等功能。为适应承受不同载荷下驱动轮的力矩,其 外形通常是从两端到中心呈变截面的异形体。

某车型后桥的桥壳本体采用厚度为5.0 mm的 大梁板成形,再通过上、下2件桥壳本体拼接对焊的 方式制作,其结构及主要尺寸如图1所示。零件外 形不规则,整体形状尺寸变幅较大,成形中工序件 不能准确定位,导致成形前坯料展开理论尺寸与实 际偏差较大,为保证零件成形尺寸,在成形后还要 进行切边处理。

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1 切边工艺分析

从技术和**工艺等方面考虑,桥壳本体总成 两端需要环焊半轴套管和其他附件,最终靠此控制 整车轮距,环焊时要求零件间隙均匀,对零件总长 和半边长度要严格控制;而上、下板是通过拼接对 焊的方式加工,该部位的直线度、上下错边程度对 焊透率影响较大,对切边尺寸和质量要求高。由于零件截面圆弧直边与圆弧部位材料较少,若采用斜 楔式侧切边工艺,凹模刃壁太薄,模具零件强度不 足,而且斜楔式模具零件加工复杂,制作周期长且 成本较高。因此采用该工艺侧切存在风险并增加 投入,不适用于此零件成形。

通过对零件结构与关键特性进行分析,可以采 取先切一边总长后分切一边的方式,即切一边总 长、切另一边半边、再切另半边。各工序采取分步 的操作方式,先将零件两端切除,控制长度并获得 准确的定位基准,然后通过该基准分步进行两侧边 部的切边。切一边总长时,零件开口朝上,利用弧 形刃口进行垂直冲切;分切另一边时通过水平方向 弹性压紧、垂直方向直切的方式,即将零件翻转,水 平定位在定位块上,由上、下模在垂直方向进行冲 切。

(1)切一边总长工序采用外形定位,根据零件 底部两侧的过渡圆弧加工仿形定位块,上模两端通 过弹性压紧装置压紧零件,保证切一边总长时零件 不窜动。

(2)分切另一边时将零件翻转,长度方向定好 位置,并通过下托板托住零件,压紧装置压紧零件, 使零件内腔紧贴圆弧定位块,进行分切。

(3)零件完成一边的冲切后,将其翻转并放入 第2道工序切边定位,重复上述步骤完成整个零件 的冲裁

2 模具结构设计

经过工艺分析,设计的桥壳本体切边模结构如 图2所示。

切边模为级进模,切一边总长、分切另一边半 边和再切另半边3个工位冲裁,其中分切边2个工 序为左右对称布置,零件分步成形。切一边总长工 位采用弧形刃口,零件开口朝上放置,利用底部过 渡圆弧定位。分切另一边2个工序刃口对称布置, 长度方向由端定位块定位,切边方向通过两端圆弧 内腔配合圆弧形状的切边定位块进行定位,分切边 工序两侧根据零件形状设置托料板,保持零件放置 处于所需要的高度,并由气缸活塞杆带动压紧装置 进行全程压料,保证零件切边达到要求,模具主要 特征如下。

(1)切总长凸模4通过直键和螺钉固定在切总 长凸模座3上,切总长凸模座3通过螺钉和键固定在上模座2底部,切总长长度通过键和刃口厚度调整;切总长凹模22及凹模座20依据相同原理固定于下模座27上。

(2)切总长工序中部设置仿形定位块16,固定于下模座27上,零件通过仿形定位块定位。

(3)切总长工序两侧的切总长凸模座3增设切总长压料块15,配合弹簧进行压料和卸料。

(4)切边工位两侧设置弹性托料板6,托料板6高度可调,零件水平放置于托料板上,并由压紧装置推向切边凸模组件23。

(5)切边凸模座18靠近切总长工序一侧加工凹型避空缺口,保证未切边零件底边不会与切边凸模座18干涉,使零件完好定位。

(6)切边工序两端设置定位装置,定位装置包含切边定位块11、端定位块24和调节块25,两侧的切边定位块11通过定位块连杆10相连,连杆底部埋设复位弹簧17,整个定位装置安装于切边凸模座18两端对应的方槽内,使零件在切边过程中连同定位装置能一起活动。

(7)两侧的托料板6上安装气缸座7和气缸,气缸活塞杆连接切边压料杆13,并通过气阀控制压紧装置对零件两端压紧和松开。

(8)整个托料板6及其附件通过托料弹簧14安装在切边凸模座18两侧,并通过小导柱19导向,零件在切边过程中能和托料板6一起运动。

(9)为减小冲裁力并降低冲裁过程的噪声,切边凸模组件23采用波浪形刃口,但切边凹模需与零件外形吻合。

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3 设计要点

(1)切总长凸模4下端应与零件端部内腔圆弧 形状吻合,上端应比零件形状稍大,保证模具闭合 到位时能切断零件两端。

(2)切总长凹模22底部圆弧应与零件外形尺寸 相符,保证切总长后零件尺寸符合要求,刃口上端 设计适当的脱料斜度,便于零件脱模。

(3)切边工位两侧的托料板6高度调整合适,使 零件放置时其中心刚好与切边定位块11中心处于 同一高度。

(4)切边定位块11与定位块连杆10安装后,切 边定位块11上表面高于切边凸模组件23最高点 1.0~2.0 mm,保证零件放入时不与切边凸模组件23 干涉。

(5)切边定位块11上设计调节块25,通过调节 块25能调整零件切边量,使切边零件合桥管径在一 定范围内调整。

(6)切边定位装置和托料板要求垂直方向活动 顺畅,保证模具零件工作时,零件、切边定位块11以 及托料板6能随上模运行而运动。

4 结束语

经过实际生产证明,此成形工艺结合切边模的 应用,可保证成形零件各尺寸和使用性能均达到要 求。该成形工艺降低了侧切工艺和模具零件强度 不足等因素造成的风险,简化了模具结构,保证了 模具质量,降低了生产成本。切边模零件易于加 工,结构可靠,质量稳定,对类似零件的工艺及模具 设计提供了参考。

原文作者:刘德林

作者单位:江铃底盘股份有限公司

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