什么是汽车的开磁路点火线圈？开磁路点火线圈的中心部分是一个软铁芯，由硅钢片叠成，包在硬纸板套内。在纸板套外先绕制次级绕组，用直径为0.06~0.10mm的漆包线绕11000~26000匝；再在次级绕组外面用0.5~1.0mm的漆包线绕制初级绕组，匝数为23
什么是汽车的开磁路点火线圈？
开磁路点火线圈的中心部分是一个软铁芯，由硅钢片叠成，包在硬纸板套内。在纸板套外先绕制次级绕组，用直径为0.06 ~ 0.1 0mm的漆包线绕11000 ~ 26000匝；再在次级绕组外面用0.5 ~ 1.0mm的漆包线绕制初级绕组，匝数为230 ~ 370匝。在绕组与外壳之间装有导磁钢套，用来加强磁通。外壳的底部有绝缘瓷杯，用来防止高压电击穿次级绕组的绝缘向铁芯和外壳放电。点火线圈的上部是胶木盖，**突出的部分是高压线插口，高压线插口两侧的接线柱是低压接线柱。
汽车点火线圈是什么原理？
点火线圈之所以能将车上的低压电变成高压电，是因为有与普通变压器一样的形式，即点火线圈里面有两组线圈：初级线圈和次级线圈。次级线圈通常用0.1mm左右的漆包线绕15000-25000匝；初级线圈通常用0.5-1mm的漆包线在次级线圈外绕200-500距。初级线圈一端与车上低压电源连接，另一端与点火器连接；次级线圈一端与初级线圈连接，另一端与高压线输出端连接并输出高压电。点火线圈的工作原理就是变压器（升压器）的原理。初级线圈匝数少，次级线圈匝数多，在给初级线圈接通低压电后断开，因为互感原理，在匝数较多的次级线圈中会感应出几万伏的高压电。
本文内容由互联网用户自发贡献，该文观点仅代表作者本人。本站仅提供信息存储空间服务，不拥有所有权，不承担相关法律责任。如发现本站有涉嫌抄袭侵权/违法违规的内容， 请发送邮件至 1553299181@qq.com 举报，一经查实，本站将立刻删除。
如若转载，请注明出处：https://www.51buycar.cn/16982.html
如若转载，请注明出处：https://www.51buycar.cn/16982.html