非承载式车身(非承载式车身是什么意思)

非承载式车身有哪些优势?非承载式车身的车架和车身是两个独立的部件。其有刚性的车架,又称底盘大梁架,这种车架一般都是矩形或者梯形的,布置在车身的最底部,我们平时是看不到的。车架承载着整个车体,发动机、悬架和车身都安装在车架上,从理论上说,即使没有车身,单是一个车架‘‘裸奔”也是没有什

非承载式车身有哪些优势?

非承载式车身的车架和车身是两个**的部件。其有刚性的车架,又称底盘大梁架,这种车架一般都是矩形或者梯形的,布置在车身的最底部,我们平时是看不到的。车架承载着整个车体,发动机、悬架和车身都安装在车架上,从理论上说,即使没有车身,单是一个车架‘‘*奔”也是没有什么问题的。那么车身的作用又是什么呢?显而易见,是为了美观,以及给驾驶者和乘客提供一个舒适安全的环境。非承载式车身最大的好处就是车身强度高,钢架能够提供很强的车身刚度,也有利于提高安全性,针对载重车和越野车来说这一点非常主要。其坏处就是整体重量大,用的钢材多,成本也会相对较高;其重心比承载式车身更高。

什么叫承载式和非承载式车身?谢谢

承载式车身

承载式车身的汽车没有刚性车架,只是加强了车头、侧围、车尾、底板等部位,发动机、前后悬架、传动系统的一部分等总成部件装配在车身上设计要求的位置,车身负载通过悬架装置传给车轮。承载式车身除了其固有的乘载功能外,还要直接承受各种负荷力的作用。承载式车身不论在安全性还是在稳定性方面都有很大的提高,它具有质量小、高度低、装配容易等优点,大部分轿车采用这种车身结构。

非承载式车身

非承载式车身的汽车有一刚性车架,又称底盘大梁架。在非承载式车身中发动机、传动系统的一部分、车身等总成部件都是用悬架装置固定在车架上,车架通过前后悬架装置与车轮联接o.非承载式车身比较笨重,质量大,高度高,一般用在货车、客车和越野吉普车上,也有部分高级轿车使用,因为它具有较好的平稳性和安全性。

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