油价的快速上涨让很多卡友心力交瘁？想省油，选车很重要，节油是个很重要的选择因素之一。当下，传统燃油汽车起重机虽然仍然是主流，但随着国家汽车节能路线推广，油电混合更代表着未来一个发展方向，成为一个新的热门选择。前段时间笔者走访了一位使用三一油电混合汽车起重机的广州用户，看看这位用户对车辆的评价。
三一最新的油电混合汽车起重机
● 油电混合起重机更省油
笔者向三一油电混合汽车起重机驾驶员李**了解起重机使用情况
李**介绍，他目前驾驶的这台25T三一汽车起重机是国六阶段油电混合车辆，目前属于比较先进动力技术，公司刚买没多久。平时转场一般启动燃**驶模式，工地固定吊装时会切换为纯电模式，由于汽车起重机工作场景比较特殊，一般会在某地长期固定作业，所以纯电模式给工地大大节约了使用成本，特别是现在柴油价格高涨情况下，工地领导都希望使用电动模式吊装，噪音低、节约成本。具体一个月能节省多少，李**反馈没有做过专门的统计，但他觉得起码比燃油模式节省一半以上。省到就是赚到，怪不得油电混合汽车起重机在业内越来越收欢迎。
● 油电混合对传统发动机有何需求？
油电混合模式汽车起重机是否对传统发动机就没有要求了呢？李**反馈，油电混合吊装场景虽然对燃油发动机要求不高，但是在行车模式要求很高，特别是可靠性和动力性，稳定可靠不出现小问题这能很好确保及时赶场，而良好的低速动力，会帮助汽车起重机在工地顺利脱困，本台汽车起重机上搭载玉柴K08国六发动机，目前使用下来整体表现不错。主要体现在两点。一是行驶动力响应更快，脱困爬坡有力。二是油品适应性好，DPF再生周期长，小故障基本没出现过。从各方面的使用结果来看，李**认为这款发动机十分符合他们的实际使用需求，产品在研发初期，应该进行过针对性的设计。
三一油电混合汽车起重机搭载的玉柴K08国六发动机
据笔者了解到，玉柴K08发动机号称业内最轻的8升柴油发动机，具有欧洲奔驰血统，自国六开发配套以来，其良好的可靠性、动力性及节油方面在搅拌车、随车吊、城市渣土车、港口牵引上表现卓越，本次三一引进玉柴K08专业标定发动机在汽车起重机上应用，应该是结合了K08自身的质优量轻的优点，打造业内油电混合标杆而来。
目前国内汽车起重机市场可以说是处于三足鼎立的状态，三一就是其中之一，其他两强在油电混合汽车起重机领域也蓄势待发，期待他们有更好的表现为卡友打造更优质赚钱利器。
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