大家好,今天小编来为大家解答以下的问题，关于全时四驱系统，全时四驱系统是什么意思这个很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！本文目录10年斯巴鲁傲虎全时四驱系统详解什么是宝马X-Drive全时四驱系统技术全时四驱系统是什么意思冠道四驱功能有用吗有必要上四驱吗
大家好,今天小编来为大家解答以下的问题，关于全时四驱系统，全时四驱系统是什么意思这个很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！
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10年斯巴鲁傲虎全时四驱系统详解
斯巴鲁四驱系统的介绍如下：
全时四驱结构：在分动箱里加入了伞齿式的中央差速器，齿轮硬链接，它里面的电控多片差速器只负责调节前后轴扭力的分配。
主动扭矩分配全时四驱系统：主动扭矩分配全时四驱系统是将动力通过变速箱直接输出给分动箱内的中央差速器，中央差速器再通过多片离合器分配给前后车轴。
什么是宝马X-Drive全时四驱系统技术
该系统可以对车辆的后轮进行独立的动力分配。当车辆右转弯时，左后轮会向道路传递更多的动力，因此动态驱动力分配系统会分配更多驱动力至左后轮。
当车辆左转时，动态驱动力分配系统会将更多驱动力输送至右后轮，因此在这种情况下，右后轮会向道路传递更多的动力。
而当车辆直线行驶时，动态驱动力分配系统将向两个后轮输送相同的动力，从而获得最佳的牵引力。
全时四驱系统是什么意思
全时四驱就是任何时间，车辆都是四个轮子独立推动的驱动装置。全时四驱通过一个柔性连接的中央差速器，再通过前轴和后轴的独立差速器，把驱动力分配到四个轮胎。与纯机械式的差速锁不同的是，全时四驱的差速器可以是粘结耦合式，也可以是多离合式，但相同的是都可以允许前后轮、左右轮之间有一个转速差。车辆是否是全时四驱完全取决于分动器的构造。作为掌管车辆不同驱动状态的核心部分，可以说分动器在一定程度上决定了整车的性能。优点嘛就是在所有路况条件下都具有更大的牵引力，特别是在湿滑和冬季条件下；
起步和爬坡能力增加，并与加载情况无关；
低档下的加速性能更佳，尤其是大功率发动机；
对侧风的敏感性降低；
在泥泞和踩实的雪地上行驶时，能保持稳定性；
更好的滑水表现；
特别适合牵引拖车；
平衡的轴荷分配；
降低的转矩转向效应；
均匀的轮胎磨损
冠道四驱功能有用吗有必要上四驱吗
冠道是本田推出的首款中型SUV，同时有两驱和四驱版本。
一.先说动力
球梦系列发动机最先都是自然吸气发动机，而冠道搭载的1.5T和2.0T地球梦则是后期加入的涡轮增压发动机。这两款涡轮增压发动机都有使用本田有名的VTEC技术，其中1.5T发动机最大功率142kW，最大马力193匹。同样搭载了这款1.5T发动机的就是思域，不过思域的功率和马力调校并没有冠道高。
冠道2.0T发动机最大功率200kW，最大马力272匹，同样搭载了2.0T发动机的有汉兰达和途观L。从数据上看，冠道无论功率和扭矩都更高。实际上，2.0T版本冠道百公里加速只需要不到8秒对于重量接近2吨的一辆家庭SUV来说，冠道的动力很充足。
二.四驱系统
冠道是智能控制的适时四驱系统，由系统根据车身传感器制动分配动力输出，有节能/雪地两用手动预选模式。
采用智能适时四驱系统的本田冠道，在大部分的时间中均保持前轮驱动，这样可以有效的控制它的燃油经济性。如果遇到特殊路况，四驱系统则会启动，并将一部分动力传递给后轮，以达到四轮驱动的效果！本田冠道的中央限滑差速器，均采用电动液压油泵推动多片离合器的结构形式，左右轮边电子限滑可以有效的对打滑车轮进行锁止，再配合前麦佛逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架，这些配置均符合中型城市SUV的基本需求！
所以冠道的四驱具备有限的通过能力，交易局面尚可应对，野外就力不从心了。这车就是城市型SUV，四驱没有什么亮点。
全时四驱系统是斯巴鲁创造的吗为什么感觉斯巴鲁公司的名气不大
是斯巴鲁在1972年首创并且把全时四驱系统应用在了量产车型上，但是首创不代表着发明，现在也说不好哪家品牌是创造出全时四驱系统，在斯巴鲁之前奥迪公司早已经把全时四驱系统应用在赛车上了，只是没有进行量产，而斯巴鲁确实是第一个量产全时四驱系统车型的品牌。
斯巴鲁在日本汽车行业算是起步比较晚的一个品牌，相对比老牌的日本汽车品牌诸如三菱、丰田它还算是很年轻的，斯巴鲁始创于1953年，后期被丰田收购。
虽然斯巴鲁起步较晚，但是它一直致力于开发汽车性能，斯巴鲁的发动机水平在日系汽车品牌中算是佼佼者，尤其是它独创的H型发动机布局，也就是水平对置。
所以斯巴鲁的性能是非常不错的，它之所以在中国名气不大，主要原因是它进入国内市场较晚，还有就是坚持进口，不与国产厂家合资，所以售价相对偏高，以及斯巴鲁在中国消费者以颜值为主的情况下，坚持自己的原则就是主打汽车性能，不在外观和内饰上下功夫，而是专注于汽车性能，所以它不太受国内消费者待见。
如果开过斯巴鲁的人都会知道这款车非常不错，性能以及操控性都算是不错。但是斯巴鲁就像是一个理科男生，它不懂得浪漫，它只追求的是实际，它主打的是汽车性能，但是在外观和内饰上都是以实用为主，尤其是多年不变的实用型内饰风格。这也造成了斯巴鲁不受国内消费者待见，成为了小众汽车品牌。
由于斯巴鲁过于小众，以至于很多人现在对它还存在误区，很多人都认为斯巴鲁坚持原装进口，没有国产合作厂家，所以它的后期养护配件价格会非常高昂，实际来说因为很多人对斯巴鲁的不了解，目前全国比较大有实力的斯巴鲁经销商已经在全国主要大城市建立了斯巴鲁的仓储，所以斯巴鲁的很多后期养护零部件再也不用从日本进口了，大大降低现在斯巴鲁的后期养护成本。
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