其实涡轮增压和自然吸气哪个好的问题并不复杂，但是又很多的朋友都不太了解六缸自然吸气和六缸增压哪个好，因此呢，今天小编就来为大家分享涡轮增压和自然吸气哪个好的一些知识，希望可以帮助到大家，下面我们一起来看看这个问题的分析吧！本文目录为什么涡
其实涡轮增压和自然吸气哪个好的问题并不复杂，但是又很多的朋友都不太了解六缸自然吸气和六缸增压哪个好，因此呢，今天小编就来为大家分享涡轮增压和自然吸气哪个好的一些知识，希望可以帮助到大家，下面我们一起来看看这个问题的分析吧！
本文目录
- 为什么涡轮增压的发动机比自然吸气发动机马力大
- 为什么有些人认为涡轮增压发动机比自吸发动机先进
- 六缸自然吸气和六缸增压哪个好
- 买车是涡轮增压好，还是自然吸气的好，或者是电动车更好
- 马力相同的涡轮增压和自然吸气二者油耗对比如何哪个更好呢
为什么涡轮增压的发动机比自然吸气发动机马力大
是这样的，如果是同排量的发动机，那么涡轮增压的发动机肯定是比自然吸气的发动机的马力大，大家都知道，涡轮增压的作用就是给发动机提供更多的进气量，让发动机的工作的更流畅，效率更高，从而提升发动机的马力，也就是输出功率。如果你能想到这个其实就不难理解了。自然吸气和涡轮增压的发动机的进气原理是这样的！
我就用最形象的比喻吧，就好比我们给汽车轮胎打气一样，我们用打气筒给轮胎打气速度很慢，为什么呢？因为每次的进气量是有打气筒的大小决定的，每次活塞运动一下只能抽取那么多进气量。而我们看到的涡轮增压其实就是气泵给轮胎打气，很快就打满了，其实是一个道理！一个是固定每次抽这膜多空气，而另一个是使劲往里面灌。想都不用想是涡轮的来的更快。所以同排量的发动机涡轮的肯定工作效率比自然吸气的更快！
但是往往我们大排量的发动机在转速提高了之后动力输出要比小排量的发动机要强悍的多，其实也是这个道理，排量越大的发动机每次活塞运动抽的空气也多，转速一旦上来了自然抽取了空气就更多。所以动力也猛的多！如果大家还有什么问题可以留言，或者关注我们哦，谢谢大家！
为什么有些人认为涡轮增压发动机比自吸发动机先进
如果非说涡轮增压比自燃吸气要先进，也是可以这么说的！咱们举一个最简单的例子，在古代发有人发明了炉灶，后来发现炉灶有的时候火不够旺（木管吹），在后来有人发明了风箱，这时就有人发现安装风箱的炉灶要比普通的炉灶火烧的更快、更旺，从此就产生了炉灶?风箱的套装组合，那么我们是不是可以说加装风箱强制进气的套装炉灶要比传统的单一炉灶更具有先进性呢？完全可以的！
自然吸气：依靠活塞运动产生负压来吸气。
涡轮增压：依靠活塞运动产生负压来吸气+涡轮的强制进气。。。
记住从自然吸气到涡轮增压并不是进气方式发生改变，进气方式在保留自然吸气的基础上增加了强制进气技术，技术性的增加，在自然吸气的基础上增加了涡轮，所以说涡轮比自然吸气更具有先进性是合理的。。。多了一层技术的的组合难道会比单一的自然吸气还要落后不成么？从发展历程上讲，最早的自然吸气汽油发动机出现在1885年，而最早的涡轮增压技术出现在了1905年。。最早用在轮船上，而第一台涡轮增压汽车发动机于1962年产生，足足比第一台传统意义的汽车自然吸气发动机晚了半个世纪还要多，所以从发展历程看，涡轮、自吸都具有上百年的历史，但二者之间的比较依然是涡轮后出现！为什么汽车用涡轮增压发动机1962年才出现？要比自然吸气晚这么多年？那就是因为有很多技术性问题无法决绝，只有研发到了1962年才逐渐掌握新技术，将汽车用涡轮增压发动机从理论变成了实际的可行！所以说涡轮增压更先进一点问题都没有，心理上不必那么抗拒涡轮的，都是为消费者服务的！总而言之，自吸与涡轮并不是进气方式的产生改变，而是进气方式的增加，自吸是单一进气方式而“涡轮增压”是自吸+涡轮强制进气，涡轮在自然吸气发动机的基础上增加了涡轮技术，所以说涡轮增压发动机比自然吸气更先进没有问题！涡轮如同古代风箱的确毫无先进性，但涡轮与发动机的组合产生增压发动机就比传统发动机要先进了！还是那句话，心理别排斥涡轮，都是给消费者服务的，世界那么多车企都没争论谁先进呢，题主您也别瞎操心了。。。
六缸自然吸气和六缸增压哪个好
还是涡轮增压提速更快，动力响应更及时。
动力性能好，主要体现在车辆的加速性能。以及达到最高时速的时间。
如果是同一辆车。装配同一排量的涡轮增压L4和自然进气V6发动机，还是涡轮增压提速更快，动力响应更及时。
首先V6发动机比涡轮增压发动机略重，车重是影响提速的其中一个原因。
而且如今的无论增压发动机在1500转时，就可以产生最大扭矩，而自然进气发动机一般在4000转左右才能输出最大扭矩。论推背感，还是涡轮L4来的更直接更迅速一些。
但涡轮L4的最大扭矩有一个峰值范围，如1500~4200之间都可以产生最大扭矩。但过了4200转以后，扭矩逐渐开始衰减，这时，自然V6的功力就体现出来了，因为上了高转速刚好是自然V6爆发的最佳时机。
如果两辆车比0~400米的话，涡轮L4发动机变现会更出色一些，中段的加速更暴力一些。而自然V6要在后程发力。
以上所说涡轮L4相对要好于自然V6，只是从理论上分析。
实际驾驶涡轮L4并没有想象当中的如何突出，毕竟两台发动机的功率和扭矩相同。
如果非要比较出那一种发动机动力更出色，也要考虑两辆车的车况和司机的驾驶水平。
买车是涡轮增压好，还是自然吸气的好，或者是电动车更好
买车看喜好以及经济实力，因此一般都是看一定经济实力下的性价比。这样就因人而异了，任何车都有缺点，，而不要忘记：缺点就是优点，优点就是缺点，嘿嘿嘿。比如，涡轮机有迟滞，但有突然的推背感。。自然的平顺则没有了??，，所以看喜好与需要。。。。我推荐买涡轮，原因如下，，功率大，，比如马自达所谓的的蓝天技术，功率永远赶不上涡轮，对动力需求一高就不行了。。目前性能车都是增压了，，顶多加一个机械增压啊！。。第二，技术足够成熟。。这个是公认的，，许多涡轮增压的不足都被一点点解决了，比如温度，迟滞等等，使用寿命也非常厉害，，反观蓝天的保养却是非常贵，机油要求更高。。对电动车而言电池无法获得突破，使用年限也是个大问题。。这个需要至少十年的努力才可能与汽油车比拼。。因此，使用成本高昂，，也不方便。。。。因此我推荐涡轮增压，动力上2.0t已经是黄金排量了，，如果不上赛道，车价不足100万，超过这个排量是没有意义的。。当然土豪除外。。
马力相同的涡轮增压和自然吸气二者油耗对比如何哪个更好呢
马力相同，涡沦增压和自然吸气谁更好，同品牌比较更准确。我们拿大众的1.6L和1.2T做对比，这两台发动机在上汽大众朗逸上都有装配。
根据官方的参数表，两台发动机最大功率都是110马力，即最大功率81kW。但达到最大马力的转速，1.6L的要5800rpm，而1.2T只要5000rpm。对应的，最大扭矩1.6L是155N·m，而1.2T是200N·m。达到最大扭矩的转速，1.6L是3800rpm，而1.2T是2000-3500rpm。
可见，1.2T的扭矩更大，并且低转速就可以达到高扭矩，而1.6L相对弱一些。从具体体验上，1.6L加速更线性，舒适性好，但1.2T加速更猛，推背感强。
如果比油耗，官方的数据是百公里1.6L手动6.2L，自动6.9L。而1.2T在5.5L左右，还是有优势的。当然，油耗还要看开车人的使用习惯，理论上小排量带T会更省油。
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