其实奇瑞瑞虎5的问题并不复杂，但是又很多的朋友都不太了解瑞虎5和哈弗m6哪个好，因此呢，今天小编就来为大家分享奇瑞瑞虎5的一些知识，希望可以帮助到大家，下面我们一起来看看这个问题的分析吧！本文目录18年奇瑞瑞虎5x怎么样瑞虎5，2.0发动机怎样五菱
其实奇瑞瑞虎5的问题并不复杂，但是又很多的朋友都不太了解瑞虎5和哈弗m6哪个好，因此呢，今天小编就来为大家分享奇瑞瑞虎5的一些知识，希望可以帮助到大家，下面我们一起来看看这个问题的分析吧！
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18年奇瑞瑞虎5x怎么样
2018年奇瑞瑞虎5X，采用1.5T涡轮增压发动机，匹配手动变速箱或CVT自动变速箱，底盘调教参考一下日系车的风格，油耗不高，百公里油耗7升左右，现在作为二手车价格便宜，在三万元左右就可以搞定，适合工薪阶层消费，作为新手司机练习技术还是不错的
瑞虎5，2.0发动机怎样
瑞虎5采用的是2.0L自然吸气发动机，并有DVVT进排气连续可变正正时技术，最大功率102Kw，最大扭矩
182N.m
，匹配了5速手动变速箱，动力表现与市场上的主流2.0L排量的SUV相当。而自然吸气发动机特点是平顺舒适，油门响应好，低速扭矩充沛，开起来得心应手。
五菱星驰和瑞虎5x哪个值得买
瑞虎5x值得买
瑞虎5x搭载了一台SQRE4T15B·1.5T的涡轮增压发动机，匹配的是6挡手动和6挡双离合变速箱，他的最大马力达到了147匹。
而最大扭矩更是达到了210牛米，而19款的则是搭载了一台SQRE4G15B·1.5L的自然吸气发动机，最大马力是116匹，最大扭矩是141牛米。
传动的系统匹配的是5挡手动或CVT变速箱。1.5T的动力是十分不错的，基本上就是随叫随到，而且动力储备也是很充足的，超车的时候不费劲。
奇瑞瑞虎5怎么样优点缺点是什么
哈喽大家好我是李老板，奇瑞虽然是一个良心企业，一直被定义为“技术男”品牌，但旗下的车型几乎没有哪一款能够成为爆款。瑞虎5是继艾瑞泽7上市后，奇瑞发布的第一款SUV。外观看上去时尚大气，但销量实在是个硬伤啊！其实开瑞虎的人都有一个同样的梦想，那就是想把它慢慢养大变成路虎哈哈！
我们看一下这个中控台，都是对称式按键设计，操作起来不仅方便可观还美观，车主还是个有品位的人。座椅采用的是针织布艺，透气性，好冬暖夏凉，俗话说低配哈！接下来我们看一下后排，后排唯独空间才是大家最关心的，看一下我的腿部空间，这大长腿坐上去还会有余留空间，说明一点，你拉长腿妹子出来溜溜的时候不是问题了哈哈。言归正传，瑞虎搭载的是ACTECO系列的高效节能发动机，与其他发动机相比，具有“速扭矩最高,同扭矩转速最低的特点。”这个车的平均油耗在7毛左右，还可以。大家都说这个车100迈以上发动机噪音，我们现在就加速测试下。风阻大的情况下，发动机的确会有噪音的，不过个人觉得这都是小毛病。每个车可能都有它的小毛病的。这个发动机和变速箱都是自主品牌的，可靠性还是相当好的，换挡比较柔顺。底盘也比较沉实。
瑞虎5它的同级别车哈弗H6进行对比的话，哈弗H6的优势就是销量上已经很有名气了，空间大，缺点就是油耗高。油耗能达到1块左右。瑞虎5的优点就是价格实惠，油耗低。缺点就是市场占有率小，销量太少。中国人都比较喜欢风，越多久越火，越少就越没人买。车是好车，只怪销量太少。希望我的回答对想买车的人有所帮助！
瑞虎5和哈弗m6哪个好
建议选择哈弗M6_物美价廉油耗略高分析基础：哈弗M6指导价为6.6~8.2万，自动版起售价7.7万，综合优惠≥5k。
哈弗M6是老款H6的「换壳车」，不过这并不是讽刺，因为同平台打造的多款车是所有车企的套路，除非没有平台化造车的能力。这台车的车身尺寸达到了4649*1830*1705，轴距2680mm的标准，是一台A+级的大五座SUV，实用价值是相当高的。只是这也带来了油耗偏高的问题，因为车身结构用料挺扎实。
车辆特点：哈弗M6的车身涵盖65%的高强度与部分超高强度钢，比例与标准可以说与哈弗H6也没有什么区别。扎实的钢材用料与足够大的车身必然会让车身偏重，这台车的整备质量已经达到了最高1592公斤，这要比一些中型SUV还要重一些。
以此为基础的M6想要实现低油耗必须用高性能发动机，比如「4B15B型1.5T」，其124kw/285N·m（1400~3000rpm）的动力储备可以实现低油耗，然而M6的价格决定了无法使用高标准的直喷发动机。所以这台车选择了多点电喷的低燃效「4G15B型1.5T」，动力储备仅为110kw/210N·m（1800~4400rpm），这是小马拉大车的标准。
知识点扭矩×转速÷9549×1.36＝马力，相同转速马力越大加速能力越强。
汽车想要感受到理想的加速感需要大马力，但是提升的方式又有「大扭矩＋低转速」「小扭矩＋高转速」两种。内燃机的转速越高油耗越高，所以理想的标准一定“大扭低转”。
哈弗M6的扭矩比装备4B15的H6等车低了75N·m，所以中低转速区间的输出马力会比较一般；然而T动力汽车的用户往往追求性能体验，所以这台车在潜移默化形成的高转速驾驶习惯中会体现出偏高的油耗，标准约为9.5L/100km。客观评价这台车的油耗其实是可以接受的，因为不可能要求8万级的“安全车”做到十全十美。
其他亮点
1：哈弗M6的悬架系统为前麦弗逊后双横臂式四轮独悬，同级竞品大多使用后扭力梁式非独立悬架。独立悬架在崎岖路面驾驶时能更理想的控制侧倾程度，而扭力梁由于刚性连接两侧车轮，车身一侧的起伏必然会撬动另一侧。能在保证安全的前提下使用高标准的悬架系统，在6/8万区间似乎也只有哈弗做到了。
2：哈弗M6的自动变速器相当不错，型号为DC450型七档湿式双离合。与4G15B匹配的机器虽然可承受最大输入扭矩不见得会有450N·m的高标准，但是扭矩余量仍然是相当充足的。同时这台机器有综合接近95%的高传动效率，摩擦片用博格华纳的高表现选项也保证了耐用性，这台机器其实不必DQ381等级的双离合变速器差。
总结：哈弗M6的综合素质相当高，在6/8万范围内的SUV比它空间大的选项往往动力更差，比它空间小的SUV大多使用扭力梁加自然吸气发动机，而且能比M6的被动安全保护水平高的入门级SUV也并不多。所以只要能接受这台车偏高一些的耗油量，选择M6代步是不会后悔的。
编辑：天和Auto
内容：共享天和MCN头条号
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