谁发明了汽车(汽车的发展史有哪些)

这篇文章给大家聊聊关于谁发明了汽车，以及汽车的发展史有哪些对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站哦。

本文目录

1. 内燃机是怎么被发明的
2. 中国历史上第一辆汽车谁造的
3. 汽车的发明历史是怎样的
4. 世界上最早制造汽车的是哪个国家
5. 汽车的发展史有哪些

内燃机是怎么被发明的

感谢悟空的信任和邀请。

其实这个东西是随着理论和技术的进步逐渐出现的。

理论与实践的发展

第一阶段：固体燃料阶段。1670年，荷兰的物理学家、数学家和天文学家惠更斯发明了采用火药（固体燃料）在气缸内燃烧膨胀推动活塞做功的机械，即“内燃机”。用火药作燃料的火药发动机是现代内燃机原理的萌芽。

第二阶段：气体燃料阶段。1801年，法国化学家菲利普.勒本，采用煤干馏得到的煤气和氢气作燃料，制成了将煤气和氢气与空气混合后点燃产生膨胀力推动活塞的发动机，这项发明被誉为内燃机发展史上开拓性的一步。

技术实践

第三阶段：液体燃料阶段。1859年，比利时工程师埃迪内?莱诺创制成功了二冲程卧式内燃机。1862年法国科学家德罗夏在卡诺（法国）热力学研究的基础上，提出了四冲程内燃机工作原理，但他当时并未建造实体四冲程内燃机，而仅仅完成了设计工作。德国发明家奥托在1876年设计制成了世界上首台水平四冲程气体引擎，在当时很长一段时间内，人们将四冲程循环称为“奥托循环”，它们是现代内燃机的工作原理。

走向成熟

第四阶段：系统趋于完善。1885年，两位曾为奥托工作的德国工程师卡尔?本茨与格特利普?戴姆勒各自独立发明汽油内燃机，并将这两种内燃机安装到当时的汽车与摩托车上。戴姆勒设计的内燃机能够达到每分钟900转的转速，使用红热状态的白金管点燃燃料，同时还采用了由戴姆勒的合作伙伴、德国工程师威廉?迈巴赫发明的新式表面汽化器，以迫使一股气体流越过汽油表面产生油-气混合物。

本茨设计的内燃机转速仅能达到每分钟250转，它所能提供的动力输出也不到1马力，但是本茨设计的汽车却有了许多现代特征，包括由电池驱动的线圈点火装置以及分流器等。

中国历史上第一辆汽车谁造的

题主既然提到不是新中国，那就是意味着在1949年以前的事情了。

根据可以查询到的资料，第一辆汽车应该是大帅张学良造的。张学良是一个汽车爱好者，在当时老百姓还不知道汽车为何物的时候，他已经开车洋车带着美女在街上兜风了。

当然，张学良并不是一个只会玩乐的纨绔子弟，他除了对汽车摩托车迷恋外，还主张中国人早自己的汽车，可以说是实业救国的践行者。这在当时一穷二白，风雨飘摇的中国也是难能可贵。

1928年左右，张学良父亲张作霖作古后，他便宣布东北易帜。彼时东北军奉天迫击炮厂厂长（后改名为辽宁迫击炮长）李宜春找到张学良，主张自己研发汽车，爱车的大帅自然爽快答应，并拨款70万（约合现在1.4亿元）作为研发经费。

3年后，也就是1931年，近代中国第一辆汽车诞生。这辆名为“民生牌”75型的载重卡车，载重2吨，之后又推出了100型载重卡车，载重3吨。要知道在当时，欧美等汽车公司的技术也依然不成熟，日本丰田韩国现代等汽车公司都还没成立，全中国的汽车保有量不足一万辆。

关于民生牌75型载重卡车的研发过程再啰嗦两句。同20年前许多自主品牌造车思路一样，当时的民生牌汽车也是通过购买国外的车辆，通过拆解研究，逆向研发制造零部件，最后组装而成。

民生牌卡车全车666种零件中有464种是自制，202种是进口，国产化率高达70%。自主研发设计的缓冲式后轴也有自己的特点，水箱分为四部，即使一部损坏，汽车仍然照常行驶。在当时中国达到这个水平真心不容易。

完毕。欢迎关注我们头条号：新车新技术

汽车的发明历史是怎样的

汽车是人类历史上继造纸、火药、指南针、活字印刷之后的第五大发明。汽车的诞生与发展，强劲的推进了人类社会进步的速度。它极大的拓展了人类的活动范围，提高了社会的效率，推动科技的进步与发展。从二十世纪初至今的一百多年，人类社会的进步远远超过了以前几千年的发展总和，汽车在其中起到了至关重要的作用。

汽车诞生于德国；成长于法国；成熟于美国；兴旺于欧洲；挑战于日本。1866年，德国工程师奥托成功研制出在动力史上有划时代意义的“活塞式四冲程奥托内燃机”为汽车的发明解决了最关键的技术难题，为汽车的诞生奠定了坚实的基础。1885年，德国人卡尔.本茨研制成第一辆三轮机动车，这被公认为世界上的第一辆现代汽车。戴姆勒在1886年研制成世界上第一辆汽油发动机驱动的四轮汽车。人们把1886年作为汽车元年，本茨和戴姆勒则被尊为汽车工业的鼻祖。

总体说来，世界汽车发展史经历了三个阶段。

第一阶段：世界汽车工业快速发展阶段

19世纪末至20世纪30年代，在这一时期，奔驰、福特、通用等20多家汽车公司相继成立，汽车生产进入标准化流水线生产，生产效率大幅度提高。在汽车产量大幅度提高的同时，汽车技术也有了很大进步。变速器、四轮制动、独立悬挂技术、压减震器都是在这个时期发明的。

第二阶段：汽车全盛时期

二战结束后，欧洲各国大力发展汽车，产量从战前的80万辆增长到了800万辆，增长了近10倍。在这个时期，日本也迅速崛起，至80年代，产量达到1100万辆，超过美国，跃居世界第一。这一时期的汽车技术主要向高速，方便，舒适方向发展，流线车身，前轮独立悬架、自动变速器、全轮驱动都是在这一时期出现的。

第三阶段：汽车企业兼并重组，汽车产量相对稳定

20世纪70年代后，世界汽车产量稳定在5000万辆左右，发达国家汽车市场趋于饱和，各个公司之间竞争激烈。欧、美、日之间贸易摩擦不断，而韩国却在激烈的竞争中崛起，成功实现了技术跨越，成为世界汽车生产一个重要基地。这个时期汽车技术的主要发展方向是提高汽车安全性和降低污染。由于电子技术的飞速发展，汽车防抱死制动系统、安全气囊、电子控制喷油和点火、三元催化剂等在这一时期相继出现。

汽车未来发展趋势

随着空气污染及石油短缺问题的日益严重，利用混合动力车和电动汽车替代传统汽油车和柴油车已成为摆在人们面前的问题。世界各国政府都在推动混合动力/纯电动汽车的研究。美国能源部预测，到2030年，新能源汽车将占整个轻型汽车和卡车市场28%的份额，这将比2005年增加20%。现如今，汽车工业正经历着一场革命，汽车正朝着智能、舒适、节能、环保的方向飞速发展。

世界上最早制造汽车的是哪个国家

1、最早的汽车产于德国，是卡尔·本茨发明的。

2、1885年，卡尔·本茨在曼海姆（Mannheim）制造了第一辆奔驰专利汽车，这是一辆三轮汽车，配备了一台0.9马力的二冲程单缸汽油发动机。该车具有现代汽车的一些基本特征，如火花点火、水冷循环、钢管车架、钢板弹簧悬架、后轮驱动前轮转向、制动手柄等。

3、1886年1月29日，德国工程师卡尔·本茨为他的汽车申请了专利。

4、1886年11月，卡尔·本茨的三轮机动车获得德国专利，这是公认的世界上第一辆现代汽车。

汽车的发展史有哪些

汽车的产生及其发展历史

一、汽车的产生

第一台蒸汽机汽车的产生是在1769年，由法国人N·J·居纽制造，车名为“卡布奥雷”，是一辆蒸汽驱动的三轮汽车。

第一台内燃机汽车是在1885年由德国的卡尔·本茨完成研制，并在1886年1月29日申请获得了专利证书，奠定了现代汽车的设计基调，随后这一天被人们称为汽车诞生日，其原型为一辆三个轮子的单缸四冲程汽油机。

二、汽车产业发展的历史

汽车工业是20世纪对人类生活影响最大的产业。汽车技术已经过100多年的发展，通过前人不断的改进与创新，才使其成为今日这样具有多种外形、不同性能，并广泛用于社会生活多种领域的交通运输工具，下面为20世纪汽车技术发展史上的六个最重要的创新。

（1）第一个创新：“帕纳尔系统”的运用

将发动机装在车前部，通过离合器、变速装置和齿轮传动装置把驱动力传到后轮，这种方案后来被称为“帕纳尔系统“。人们常常称这种方案为常规方案，目前还有一些汽车生产制造厂采用这种方案，其中大多数是生产大型汽车的厂家，如载货汽车。

（2）第二个创新：福特汽车公司的流水线生产

1908年10月1日，汽车技术史上树起了第二个里程碑，底特律(美国的汽车城)开始生产一种以“福特”命名的汽车，型号为“T型”。这种少见的汽车推动了一个新的工业时代的到来，在这个时代，工人们首次用大批量生产的部件在流水线上组装汽车，缩短了汽车生产耗时，降低制造成本，T型车成了便宜和可靠交通的象征。福特汽车公司创造了一个巨大的永久性汽车市场，带动了全球汽车产业的发展。

（3）第三个创新：前轮驱动汽车的制造

雪铁龙汽车公司于1934年3月24日推出一款名叫7A的前轮驱动汽车。

前轮驱动、无底盘的车身结构、通过扭杆实现单轮减振以及液压制动等等，这些都曾有人采用过，但从未有人把这些集中在一辆汽车上，并且成批生产，前轮前驱汽车在行程安全方面证明了它优于常规构造方式，但随着技术的发展，最终被雪铁龙ID/DS型汽车所取代。

（4）第四个创新：甲壳虫的神话

甲壳虫汽车的成功取决于两点：一是它的结实耐用在战争中得到了证明；二是它的售后服务和配件供应要好于其它厂家。“甲壳虫”型汽车打破了福特T型汽车的产量纪录，它与T型车有着共同的特点：不讲究豪华、价格大众化、耐用，两者的基本结构在它们的一生中都没有改动。

（5）第五个创新：迷你轿车的产生

从最初被多数人认为是开玩笑的创新，演变为目前仍然流行的微型车，并且迷你车的设计者艾西贡尼斯，在最初就将迷你车的设计考虑得十分周密，无懈可击，同时，人们根据微型车的方案生产出各式各样新型的与之竞争的汽车，几乎所有都是在迷你车基础上进行设计，也使得微型车成为汽车家族中的重要成员。

（6）第六个创新：多用途厢式车

多用途厢式车（MVP）

最初的设计思路是做成一款即可以为乘车形式，又可以组合成有小桌的小型会议室，从车厢座椅位置的固定到可调，从固定空间布置到可变空间布置，多用途厢式车标志着汽车使用概念上的变革。受MPV设计概念的启发，现代汽车市场又出现了运动型多用途车（SUV），以及近年全球流行的休闲车（RV）。

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