北汽新能源ec3二手车(北汽新能源终身质保条件)

大家好,如果您还对北汽新能源ec3二手车不太了解,没有关系,今天就由本站为大家分享北汽新能源ec3二手车的知识,包括北汽新能源终身质保条件的问题都会给大家分析到,还望可以解决大家的问题,下面我们就开始吧!本文目

大家好,如果您还对北汽新能源ec3二手车不太了解,没有关系,今天就由本站为大家分享北汽新能源ec3二手车的知识,包括北汽新能源终身质保条件的问题都会给大家分析到,还望可以解决大家的问题,下面我们就开始吧!

本文目录

  1. 比亚迪e1和其他电动车,如奇瑞eQ1,北汽EC3比有何优势
  2. 停放了四年的汽车值得买吗
  3. 北汽新能源电池质保依据
  4. 北汽新能源终身质保条件
  5. 5万左右的新能源汽车,要求四座带快充,有什么推荐的吗

比亚迪e1和其他电动车,如奇瑞eQ1,北汽EC3比有何优势

对于用户而言:电芯终身质保

在微型电动汽车领域:比亚迪E1作为「F0换壳车」似乎缺少了一些吸引力,因为F0上市销售的时间太长,审美疲劳已经是不能否认的事实。同时作为微型车的实用价值也不是那么高,综合5.99~7.99万的指导价而言看似是没有什么吸引力的存在。但如果了解这台车的服务标准与技术参数后,至少在选择微车时仍可作为首选项。

电芯「与BYD同在」

比亚迪品牌的新能源汽车均提供电芯的终身质保,指SOC下降30%后可以免费更换电芯。电动汽车价值最高的总成正是电池组,而作为储能的是其中一节节的电芯;在正常用车过程中电芯会无法避免的出现容量下降,同时内阻升高也会造成放电效率变差,简而言之为后期的续航里程会越来越短。在里程缩短后只有通过更换电芯才能恢复长续航,成本会是多少呢?

以E1等微型电动汽车为例,电池组容量多为≥30kwh的标准,此阶段的电动汽车多采用镍钴锰三元锂电池。随着钴价格的愈发不可控,此类电池的成本仍旧接近1.5K/1kwh。那么就按照30kwh的标准计算,多年后更换一组电芯的成本会在4.5万元左右。以现阶段的二手车平均保值率曲线分析,这些微型车在常规电芯质保8年标准的节点,保值率约为15%~20%,也就是均价万元左右。

问题分析

车辆价值万元左右

换电费用接近五万

对于此类微车而言似乎没有更换电芯的价值,但是不换电芯就会造成实际续航里程可能连200公里都没有。车辆的实用价值大打折扣,作为代步车使用会有些烦心,作为二手车出售又会因续航过短导致评估价值再一步降低,这些“扔也不是”“留也不想”的车已经没有价值了。

综上所述,只有能免费更换电芯的服务才能保证后期不会有这种困扰,更换全新电芯的电动汽车不论自用还是出售都会有理想的结果。所以选择电动汽车应将电池质保时长作为第一参考,其次则是三电核心技术水平的高低。在微型电动汽车领域,绝大多数量产车都不具备核心技术;因为如果有先进的技术则会主攻主流的A/B/C级车,A00级为微车本就是边缘车型。所以诸如小蚂蚁、EC3等车都要依靠供应商,电机、电池、电控、IGBT标准以及装车优化水平并不是那么理想。

比亚迪汽车掌握了新能源汽车几乎全部的核心技术,即使是「F1换壳车」的E1也是以全新E平台打造。该平台的电机、电控、电池、IGBT与电子配套设备均为自主研发,在高度集成的前提下实现了电池组系统能量密度超160Wh/kg,同时还实现了一定程度的轻量化。所以这台车的实际续航里程比竞品更接近NEDC测试值,作为微型代步车有305公斤的测试标准也算合格了。

总结:比亚迪E1的销量并不理想,原因不在于技术不先进,而是在设计方面没有突破。这台车最理想的形态应该是三门五座或三门四座,高配版本或限量版可以打造为软顶敞篷;微型车的卖点不是低价格,随着消费升级微型车需要的是个性与高端定位,所以这些小车真的是可惜了,但对外观设计不挑剔的话则仍可作为首选项。

编辑:天和Auto

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停放了四年的汽车值得买吗

生命在于运动,动动更健康。同样,车子也在于运动,不动就废了。你这个停了4年的车,早就成“僵尸车”了。

“僵尸车”存在以下几个大的问题:

1、机油变质。机油长时间不更换就会出现变质,乳化。

2、发动机部件严重腐蚀。由于失去了机油的润滑保护作用,发动机内部零件如,曲轴,轴瓦,活塞环,气缸壁,凸轮轴,凸轮,轴承,进排气门等将出现严重腐蚀和氧化锈蚀等。

3、电瓶无电,行车电脑ECU(电子控制单元)瘫痪。汽车电瓶即使在停车状态也会提供整车的“休眠用电”,以保证ECU的正常状态。所以,一般停放3个月以上就会出现“全车无电”,整车控制系统瘫痪。

4、底盘零部件严重氧化锈蚀报废。主要包括前后桥,制动盘,排气筒等部件。

5、传动系统腐蚀,瘫痪报废。传动系统由于长时间没有运转润滑作用,将被腐蚀和锈蚀,无法运转。所谓“流水不腐户枢不蠹”就是这个道理。

以上是长时间停放车辆对车造成的主要危害,会导致全车无电,运动部件严重锈蚀,无法运转。所以,停放4年左右的车子已经是“废铁一堆”了,买来已没有任何用处。即使免费送给你去修复,花费可能比买一辆新车还高,亦无任何意义。

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北汽新能源电池质保依据

4月20日,BEIJING汽车宣布推出针对全系新能源车型的“三电终身质保”政策,凡2020年1月1日后购买BEIJING旗下新能源车的首任私家车主,均享受电池、电机、电控及核心集成电气部件的终身免费质保承诺。

据了解,该政策涵盖的车型有BEIJING-EU7、BEIJING-EU5、BEIJING-EX5、BEIJING-EX3、北汽新能源EC5、北汽新能源EC3以及LITE等车型。

承诺一出,消费者大呼:北汽真香!究其原因,对于汽车潜在消费者来说,买燃油车看重发动机、变速箱和底盘这三大件,而买新能源汽车,主要考虑的是电池、电机和电控这三电系统,尤其是占据了大部分成本的电池,其更换成本高居不下,让新能源汽车的潜在消费者一直处在观望状态,下不去手。BEIJING汽车这波操作,打消了消费者的顾虑。比起行业主流的8年或15万公里的三电质保政策,BEIJING汽车的“三电终身质保”政策不香么?

除了打消消费者购买顾虑,还可能改变二手新能源车保值问题。此前,中国汽车金融暨保值率研究委员会发布的《2019中国汽车保值率报告》显示,从新能源汽车的1年保值率情况来看,排在前五位的车型中除了特斯拉能保持在70%以上,其余车型的保值率普遍偏低,基本上开了1年的新能源车就打了六折。

事实上,低保值率也是影响新能源车销量的主要原因。对于消费者尤其时年轻消费者而言,换车是基本逃不掉的话题。二手新能源汽车保值率都这么低了,我为什么不买辆燃油车呢?

但是,当你买的新能源车它能一直质保,在转手的时候无形中也增加了它在二手车市场的附加值。尤其是直接影响到续航和安全性问题的电池组,一个终身质保的电池包,比8年质保听起来就让人觉得安全可靠。

实际上,BEIJING汽车在动力电池领域确实不错。BEIJING汽车选用能量密度更高、重量更轻的三元锂电池,采用行业领先的电池打包封装技术,并搭载IBTC智能仿生温控系统,该系统集成了远程控制、充电预热、行车加热以及驻车保温等多项黑科技,可以全时监控电池电芯以及冷却液温度,让动力电池在任何情况下都能保持稳定的工作状态。

此外,其动力电池装车前需历经过充、过放、过温、短路、跌落、挤压、火烧、机械冲击、模拟碰撞、盐雾等严苛检验项目;整车需通过高温、高寒、高原等极端情况超百万公里的模拟测试,以全面验证电池及整车的可靠性。

北汽新能源终身质保条件

就是在2020年1月1日之后购买北汽旗下任何一款新能源车的首任车主,均享受电池、电机、电控及核心集成电气部件的终身免费质保承诺。需要注意的是必须是首任车主才能享受终身质保,二手车主则不在享有此活动。

根据目前BEIJING汽车旗下车型来看,该活动目前涵盖的车型有EU7、EU5、EX5、EX3、EC5、EC3以及LITE等车型,如果不出意外的话,BEIJING汽车未来即将上市的一系列新能源车型也将全部纳入这一政策当中,彻底打消了首任车主在买车时的不确定和焦虑。

5万左右的新能源汽车,要求四座带快充,有什么推荐的吗

五万左右看似选择很多。欧拉黑猫,哪咤,小蚂蚁,长安estar,宝骏e300,零跑3。

但是能打的也就黑猫,小蚂蚁,长安。

e300太贵,空间太小。

哪咤和零跑都是新势力,零跑不是一般坑。说是电池保终身五年后这个牌子又没有还不知道呢。

长安物美价廉只要你能接受奔奔换脸就行。

小蚂蚁全铝车身,还是不错的,代步偶尔做个人是可以选择的,占地方小。内饰那装配确实够烂的。

最后隆重推荐的就是黑猫!现在优惠力度很大,这车空间很大,坐四个人没问题。还是长城背书,感觉长城这个车企做事还是很踏实感觉。

综合分析,黑猫最合适。要颜值有颜值,要空间有空间,大厂背书。

你需要空间就选黑猫,要小巧就选小蚂蚁。

千万别选那些新势力!

文章到此结束,如果本次分享的北汽新能源ec3二手车和北汽新能源终身质保条件的问题解决了您的问题,那么我们由衷的感到高兴!

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