英朗怎么样,英朗耐不耐用

大家好,今天来为大家解答英朗怎么样这个问题的一些问题点,包括英朗耐不耐用也一样很多人还不知道,因此呢,今天就来为大家分析分析,现在让我们一起来看看吧!如果解决了您的问题,还望您关注下本站哦,谢谢~本文目录英

大家好,今天来为大家解答英朗怎么样这个问题的一些问题点,包括英朗耐不耐用也一样很多人还不知道,因此呢,今天就来为大家分析分析,现在让我们一起来看看吧!如果解决了您的问题,还望您关注下本站哦,谢谢~

本文目录

  1. 英朗的发动机怎么样
  2. 英朗2023款值得购买吗
  3. 别克英朗质量怎么样
  4. 别克英朗这车怎么样网上对这车褒贬不一,到底值不值得购买呢
  5. 英朗耐不耐用

英朗的发动机怎么样

质量稳定可靠性不错

别克英朗1.5L发动机的回归对于消费者来说是一个非常好的事儿,1.5L车型的出现可以让抗拒三缸发动机的消费者能多有一个选择,这是汽车厂商对于消费者的呼声所做出的回应。1.5L自然吸气四缸发动机,最大马力113匹,最大扭矩141牛·米,匹配6挡手自一体变速箱。

英朗2023款值得购买吗

值得购买。

别克英朗2023款,落地价在12万元人民币左右,这款车价格适中,开起来非常平稳舒适,耗油量也不大,性价比不错,值得推荐。

别克英朗质量怎么样

别克英朗车质量可以优点是外形非常炫酷,很有自己的特点,前车灯像一双炯炯有神的大眼睛,操控方面有很好的人性化表现,从新车到熟悉适应起来很快,每一项功能操作起来都是很便捷的。

外观非常炫酷,搭配运动型车身,停在路边也是蛮有气场的,侧面的腰线很有力量感,看上去很有视觉冲击力的。

别克英朗这车怎么样网上对这车褒贬不一,到底值不值得购买呢

仅考虑合资汽车可选英朗-反之选择国产汽车

别克英朗是一辆颇具争议的合资品牌轿车,对于选车规划为≤10万区间内合资汽车的消费者而言,这辆车即便用三缸发动机也能给予好评;反之对于可接受国产汽车的消费者而言,英朗等≤15万区间的合资汽车都不会在考虑范围内,为什么这么说呢?

咱们先来了解一下英朗的基础参数吧,其车身尺寸为4609*1798*1464、轴距2640mm,属于标准紧凑级轿车;与轩逸、卡罗拉、宝来、朗逸等车同级,设计感中庸得体,没有特别前卫、也没有特别呆板,实车看起来确实有些眼缘。不过这些都不重要,重点在于英朗的车身结构高强度钢占比比较理想,同时钢材强度的标准在入门级合资轿车中也不算差,这就是绝对优势了。

配置同样是英朗的优势,比如全系标配侧气囊,1.5L/1.3T的两个版本的高配都有倒车影像、定速巡航、普通天窗、皮革座椅和LED大灯,空调系统均有后排出风口和PM2.5过滤装置,可以说配置与上述几款合资轿车相比确实高一些。然而最重要的还是这辆车的实际价格只是在8万左右,与竞品相比有绝对优势;所以英朗看起来就有些“物美价廉”的感觉了,那么发动机即便有些不足,似乎也还可以作为首选项吧。

英朗的发动机是什么水平?

1:老款英朗只有三缸选项但确实不差。

这台发动机有120kw/230N·m(1800~4400rpm)的动力储备,这个标准已经达到了一些2.4L自然吸气发动机的水平,所以英朗是能够在9秒级别完成百公里加速的,其他选项普遍在12-15秒区间,驾驶品质有相当差异。同时三缸英朗还加入了轻混系统,也就是给内燃机集成了一台BSG(发电启动一体机);这台电机能在起步时辅助短暂加速,内燃机的平均运行转速就要低一些,耗油量会有细微的下降。

那么这个版本的英朗即便会因发动机而出现怠速共振的问题,整体品质仍旧比竞品高,只是三缸机真的会抖动吗?

这不是开玩笑,没有什么技术可以让三缸发动机达到理想的平稳运行的状态;因其三个气缸是交替做功,产生的作用于机体不同位置的作用力也是交替出现,低转速和怠速时的惯性力作用时间还会长一些,于是机体就会左摇右摆。三缸机必然会出现怠速共振(抖动)的问题,这是无解的;而且随着机脚的老化程度加大,怠速共振会更加突出。

2:新款英朗增加了1.5L-L2B的四缸选项,水平如何?

其实这台发动机非常一般!否则也不会下探到五菱宏光和宝骏汽车上使用。这台发动机的动力储备仅为83kw/141N·m,水平与3-5万区间的F3和远景相当;不过质量表现就不敢恭维了,在宏光和宝骏上频繁出现过发动机故障灯亮的问题,解决方式往往只是消除故障码,根本原因很难解决。这在英朗上也有出现,而且已经成为了比较严重的通病;所以英朗的百车故障率达到了248,标准超过了同级优秀国产轿车一倍多。

八万级别的国产轿车是什么水平?

以相同的预算选择国产轿车,可选项同样分为两类。

帝豪、逸动PLUS等逸动PLUS蓝鲸版、秦Pro、MG6老款手动版

第一类车和英朗四缸版的水平相当,普遍使用多点电喷技术的小排量自然吸气发动机、逸动PLUS用直喷自然吸气发动机,动力水平在同一标准线或略高(只能满足代步、没有驾驶乐趣);但是这些车的质量表现就要理想得多了,百车故障率高一些也不过150左右,平均100多一点。

其实现在真正能达到“省心”标准的入门级车,基本都是国产汽车;所以只考虑代步需求的话,以下两辆车可以按照审美偏好来选择,配置也都比较理想。

图1:新款帝豪

图2:逸动PLUS

如果预算可以适当提升的话,裸车价八万略高一些则可以选择逸动PLUS的蓝鲸版,或者秦Pro等自动挡轿车;这些车使用的是直喷技术的涡轮增压四缸机,NVH水平自然高于三缸机,性能表现都略有优势,耗油量也没有更高、即便都达到了准中型轿车的尺寸标准。

至此可以理解开头的描述了,能感觉英朗“还好”只是因为其他合资轿车更差,矬子里面拔将军才能选出英朗;而放着高品质的国产汽车不选,选一个看似综合品质还行但发动机有明显不足的合资汽车,这是不是有些傻呢?想一想这个问题吧。

编辑:天和Auto-汽车科学岛

天和MCN发布,保留版权保护权利

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英朗耐不耐用

英朗这款车还是比较耐用的,毕竟性价比也是最高的一款车型,在10万以下的所有车型当中,英朗的销量一直都是非常靠前的。

关于英朗怎么样的内容到此结束,希望对大家有所帮助。

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