修自动变速箱？自动变速箱维修故障容易修好吗

大家好，如果您还对修自动变速箱不太了解，没有关系，今天就由本站为大家分享修自动变速箱的知识，包括自动变速箱维修故障容易修好吗的问题都会给大家分析到，还望可以解决大家的问题，下面我们就开始吧！

本文目录

1. 自动变速箱油加多了怎么办
2. 五菱荣光b12变速箱拆解全过程
3. 自动变速箱维修故障容易修好吗
4. 变速箱冻了怎么办
5. 私家车自动变速箱修了几次，没多久问题又出现了，汽修厂建议换个二手的变速箱，你怎么看

自动变速箱油加多了怎么办

自动变速箱油作为自动变速箱的“血液”，从根本上影响着自动变速箱的“健康状况”。那么自动变速器油加的过多，会对变速箱造成什么后果呢？今天广州联祥自动变速箱维修中心就和大家谈谈。自动变速箱油加注过多，会带来哪些危害。

目前更换自动变速箱有三种主流的方法，第一种类似于换机油的方式，通过拧开变速箱的泄油螺丝进行放油并进行加注，第二种是直接拆下油底壳进行放油并加注，第三种是目前较为先进的循环机更换自动变速箱油。前两种方法目前应用较广，原因是价格便宜(换油量少)且不需要修理厂另购设备，但也有弊端，就是通过传统重力换油方式无法“彻底”更换变速箱油，而循环机更换自动变速箱油则很好的填补了这个缺陷。循环机是否真的有这么神奇么？

及时更换自动变速箱油，未及时更换自动变速箱油会造成油料变质，粘度降低，加大摩擦片之间的磨损，增加油耗，同时还容易让油料颗粒增大，或者产生碎屑，而阻塞油路，拉伤阀体，阻塞栓塞，甚至产生换挡冲击。

汽车自动变速箱油多长时间更换

1、自动变速箱油按车的出产厂家规定更换周期是2年或行驶5万公里更换一次，即就是车辆用了2年，但只行驶了2万多公里;或车辆只用了不到1年，而行驶的公里数达到了5万公里，这两种情况都应该更换自动变速箱油。

2、新车刚出来，建议5万公里换一次，再之后根据行驶路况，若行驶的路况好，四万公里更换一次，若行驶路况不好，三万或二万公里更换一次，可以延长变速箱使用寿命，减少故障率。

自动变速箱油更换注意事项

1、切勿使用劣质变速箱油，因为低品质或假冒的变速箱油，抗温能力差，容易产生氧化，造成油泥和油渣，堵塞滤网，降低变速箱油压，影响换档质量，容易产生气穴，造成油压不稳，同时损伤摩擦材料及密封橡胶和金属零部件，最终导致变速箱工作不正常。

2、需要到4S店使用自动变速箱专用设备将旧的ATF油液和其它杂质完全清除，这和我们更换发动机机油不同，更换发动机机油是利用大气压力将废机油排除出润滑系统。但自动变速箱油不能通过利用大气压力完全排放干净，这样只能排放出废油量的1/2左右，残余的油液会与油泥、杂质等聚集在阀体、变矩器及冷却管路中，造成系统内部油路的堵塞。超过99%的自变箱的失效均是由于过热和ATF油液长时间未更换，出现杂质而引起的，同时还要检查一下变速箱底壳是否变形或变速箱管路是否漏油。

自动变速箱油(ATF)工作要求

1、.随着现代自动变速器技术的进步，它的整体尺寸不断缩小，但同时又必须保证其转速和传递功率保持不变，因此ATF的比重应该越大越好好。

2、自动变速箱油应具有一定的润滑功能，轴承和齿轮等零件在工作时互相摩擦，如果没有变速箱油的润滑作用，便会因为摩擦而造成损坏，所以自动变速箱油在零件中必要性相当大。

3、传递功率的效率与油的粘度、起泡程度有关，因此要求油的粘度、起泡程度要合适。

4、自动变速箱油在自动变速器中工作时，系统内部工作温度可达-40-170，油的流速可达20m/s，并且不断与有色金属、空气相接触，因此对油的抗氧化性能要求高。

先说下，到底什么时间（里程）换一次变速箱油！

个人感觉6万公里更换是最好的！对于家庭用车，6万公里大概得需要5年吧，这个时候变速箱油大部分都会变成褐色甚至黑褐色了，这时候变速箱油的抗氧化性会大大降低，变速箱也会在这时候出现问题！（跳挡慢容易出现）

当变速箱油出现颜色为褐色（深褐色）、粘稠状、有金属粉末、有水渍，这几种现象时，就说明油品已经到不到变速箱使用的要求了，必须更换！

切记

自动变速器油必须严格控制在控制阀上面，所有旋转件的下面。变速器油液液面过高的危害：

1、自动变速器会向外窜油

变速器油液液面过高，行驶中旋转件接触到油后，在高速旋转的机件行星齿轮机构或离合器的搅拌下，引起油液膨胀、沸腾，从加油孔和放气阀像外窜油。变速器下边正好是排气管，行驶中油滴到排气管上，便会从轿车从车裙部向外返黑烟，就好像汽车起火似的。

2、会造成换挡冲击

过多的空气侵入油液，还会引起控制阀体上排油孔产生气堵，造成排油不畅，导致换挡冲击。

3、会造成工作油压过低

自动变速器油液液面过高，使旋转件够着油，形成搅动，导致油液里产生气泡，带气泡的油进入油泵，油泵就无法建立起应有的油压。变速箱油加多了，超过要求的最高限，那么在齿轮旋转的过程中使得油液容易形成泡沫。泡沫的润滑效果差，同时里面的空气进入液压控制系统，由于空气具有被压缩性使得控制系统不能有效建立油压，最终造成烧片子。

另外齿轮的搅动，导致油起泡，空气混到油路带到离合器里，换挡打到D档时，离合器片之间有空气存在就无法压紧了，造成离合打滑，车子动不起来，离合器磨损加剧。严重的损害变速箱齿轮和离合器片。最终变速箱报废。

4、降低了变速箱的散热功能和传动效率

变速箱油?A作用主要是润滑和降温，变速箱油要把热量通变速箱壳体与变速箱散热器散热，如果油加多了齿轮旋转会受到更大的阻力，降低了变速箱的散热功能和传动效率，这样就需要发动机提供更多的燃油，整车的燃油经济性就会下降，而且这部分的能量损失都会转化成变速箱内部的热量，从而是变速箱温度持续升高，最终导致变速箱里面的轴承早期磨损和摩擦片的烧损，更换和维修都不便宜，总之油既不能加多或加少，变速箱在设计的时候都会做润滑和升温实验，油加的多少都是经过精确验证的。

自动变速箱发展至今，内部的电子和液压控制等已经变得异常复杂，因此定期保养自动变速箱就显得尤为重要。一般来说，更换自动变速箱油的期限汽车厂家都建议在6-8万公里或2-3年左右，有个别品牌甚至提出终身免维护，但原厂提供的保养建议是基于多方面考虑，不及时更换自动变速箱油仍然会直接影响到车辆的性能、油耗甚至是自动变速箱的使用寿命。

如何具体循环机更换变速箱油？

循环机更换自动变速油的前几个步骤和拆卸变速箱油底壳的方法一样，先拧开放油螺丝进行放油（放出大约3L旧油），然后打开油底壳螺丝继续放掉旧油（放出大约1L旧油），并进行清洗油底壳。

清洗油底壳后安装新的自动变速箱滤芯，更换完成后装好油底壳连接循环机进行更换自动变速箱油，循环机换油过程中需启动车辆。此时新油被注入自动变速箱内，旧油则被压力顶出来。

在循环机更换过程中，新旧油交替就好像做血液透析一样，可以通过视窗窗口清晰的看出新旧油的交替，直至新旧油颜色一致

五菱荣光b12变速箱拆解全过程

1.

清洁变速器外部,拆下安装在自动变速器壳体上的所有部件,如燃油加注管和空档位启动开关等。

2.

从自动变速器前部拆下液力变矩器,松开紧固螺栓,拆下自动变速器前端的液力变矩器壳体,拆下自动变速器输出轴法兰和后端壳体,从输出轴拆下转速传感器感应转子;

3.

拆下油底壳,拆下油底壳的连接螺栓,将专用维修工具的刀片插入变速器和油底壳之间,并切断涂抹的密封胶,注意不要损坏油底壳的法兰;

4.

检查油底壳中的颗粒。取下磁铁,观察收集的金属颗粒。

自动变速箱维修故障容易修好吗

要看是什么样的故障，能维修好的就修，不能维修了就只能换，自动变速箱如果出现了故障，最好找专业的维修厂来维修，他们设备齐全，维修品质有保障，推荐你去广发变速箱维修中心看看

变速箱冻了怎么办

汽车变速箱油解冻的方法为：让汽车发动机处于怠速状态即可使变速箱油解冻，因为在汽车怠速的情况下发动机温度不断上升，热量传递给变速箱即可解决变速箱油被冻的问题。

汽车变速箱分为手动变速箱和自动变速箱，相应的变速箱油又可以分为自动变速箱油和手动变速箱油，其中自动变速箱油是专门用于自动变速器的油液，而手动变速箱油是专门用于手动变速器的油液。手动变速箱油就是平时说的齿轮油，作用只是润滑。

私家车自动变速箱修了几次，没多久问题又出现了，汽修厂建议换个二手的变速箱，你怎么看

您好！修车遇到这个情况，确实让人左右为难的，继续修，很可能故障照旧，换二手变速箱，质保怎么算？其实修车的最大风险就是返工，虽然有些可能是新出现的故障，但是对于维修人员来说，也是很不愿意这样反复维修，无论是从客户感受，还是对自己技术的质疑，都特别不情愿！至少个人这样认为。所以，针对你这种情况，个人还是建议以维修为主！如果修理厂能给二手变速箱提供一年或者更长时间的质保，也可以成为第二个选择。没有修不好的车

汽车进入寻常百姓生活也有很多年了，所以汽车维修已经不再是具有多么高深的技术含量工作了。如今对汽车维修，最为重要的一个是责任心，一个是进取心，另外就是对行业的热爱之心，当然，有“三心”就会有技术和知识的积累，但是，光有技术，没有“三心”，就会出现“二意”。

自动变速箱的维修，主要是对故障的判断要精准，毕竟自动变速箱就是一个高度精密的产品。找不到故障所在，那就会陷入盲目维修陷阱中。我这不是王婆卖瓜，本人也有这样的经历，找不到故障所在，反而会左右怀疑，结果可想而知。

同时，自动变速箱的维修，安装也是一个很考验人经验和细心的过程。在变速箱内部，大大小小的各类密封圈、卡簧、摩擦片，不下于200多个，大的部件安装一般不会出现问题，不过，往往是细节上不注意，很可能就会因小失大。个人最有印象的就是，由于一个卡簧的正反面没有吃准，结果返工两次。所以自动变速箱维修需要特别谨慎！

反复维修，如何应对？

汽车的使用，避免不了会有维修的时候，机械磨损，部件老化，这也是自然法则。但是很多时候，一个故障会反复维修，又反复出现，这样的情况，作为车主该如何应对呢？

首先，个人觉得应该冷静对待，积极配合修理厂或者主修师傅，进行故障的分析，包括出现的时间、具体症状等等，这样可以让维修师傅做到心中有数，有个预判。

其次，不要过多的干预维修，其实车辆维修过程中出现返工，对车主和修理厂任何一方，都是极不情愿出现的。作为车主，我们可以具体描述故障表现，而不能指挥维修，这样会让维修人员不能精力高度集中。

最后就是，如果一个问题老是解决不了，可以多咨询一下身边的朋友，可能会有奇效。因为自动变速箱的故障，有很多症状和维修方案是相同的。

二手变速箱重在质保时间

有很多车龄较长的汽车，遇到发动机或者变速箱的故障，选择二手产品，也不失为一种选择，但是需要说明的是，二手的发动机和变速箱，本身就是事故车或者报废车辆上拆下来的，有没有故障，包括销售人员都可能不清楚，所以购买也就只能指望运气了。

二手的变速箱，虽然不影响车辆年检，但是前提是一定要有质保时间，毕竟对车辆来说，变速箱是一个很重要的部件。

总之，车辆维修，特别是重要部件的维修，一定要找具有实力的修理厂或者你认为很可靠的维修师傅。一辆车的一生，可能经历的重要部件维修，也就一两次，千万不要因为图便宜，或者轻信熟人，造成维修的不彻底。毕竟，时间和精力也是一种成本。

关于修自动变速箱的内容到此结束，希望对大家有所帮助。