大家好，今天小编来为大家解答涡轮增压器坏了的表现这个问题，柴油发动机增压器坏了有什么现象很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！本文目录拖拉机涡轮增压器坏了有什么反应涡轮增压器老坏，能取消不用吗柴油发动机增压器坏了有什么现象大众为什么报
大家好，今天小编来为大家解答涡轮增压器坏了的表现这个问题，柴油发动机增压器坏了有什么现象很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！
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拖拉机涡轮增压器坏了有什么反应
涡轮增压器坏了的表现是动力下降；油耗增加；烧机油；排气管冒蓝烟或黑烟；发动机抖动；急加速时发出刺耳的声音。
涡轮增压器损坏的原因：
在行驶过程中或者是怠速过程中冒蓝烟，这是因为涡轮增压器叶轮轴密封不良导致；汽车油耗增加或者机油消耗量增大，这是因为发动机的废气再循环管道严重堵塞导致；汽车在行驶过程中发动机发出异响，且排气管冒很大的蓝烟，这是因为活塞环、缸壁、气门油封磨损或老化导致。
涡轮增压作用：
提高发动机的进气量，从而提高发动机的功率和扭矩，让车子更有劲。一台发动机装上涡轮增压器后，其最大功率与未装增压器的时候相比可以增加百分之40甚至更高。
涡轮增压器老坏，能取消不用吗
我这车是一台8.4万的宝骏，用的是一台1.5T发动机，目前用了四年，涡轮一直好好的，没有出现涡轮增压器老坏的情况。从题主的描述来看，涡轮增压器老坏应该是涡轮增压的效率不行的，给同样的油门动力变弱了。
涡轮增压器工作原理
现在涡轮增压器的工作原理很简单，就是二个连接在一起的涡轮，一个放在排气端，一个放在进气端。发动机排气时，废气推动排气端涡轮旋转，这边转起来了，就会带动进气端涡轮跟着转，因为它们是连在一起的。进气端涡轮一转，就会加速进气，在排量不变的情况下吸入更多空气，自然可以喷更多的油，发动机的动力可以在排量不变的情况下更加澎湃，基本能有30%左右的加成，技术强的能达到50%以上，比如CRV那台1.5T193马力涡轮增压发动机。
现在大部分的涡轮都是机械涡轮，通过废气推动，如果老坏，会影响涡轮进气效率，影响动力。还有一些是机械涡轮与电子涡轮的集合体，主要是改善涡轮增压低转速不启动的问题的，这种涡轮如果电子部分坏了，也会影响涡轮进气效率。
涡轮增压器寿命
虽然题主说涡轮增压器老坏，但是按目前的技术来看，老坏确实是低概率事件，我这便宜车的涡轮也没有老坏。
涡轮结构是比较简单的，因为需要耐高温，所以用料扎实，不会那么容易坏，做到与发动机同寿命是可以的，很多时候车卖了涡轮增压器都未必会出问题。
目前涡轮技术已经非常成熟，寿命可以保持在25万公里左右。比如雪铁龙1.6T发动机的涡轮增压器设计寿命大约10年24万公里，通用1.4T的设计寿命大约是25万公里。
涡轮增压器取消不用可以
在涡轮增压发展的早期，都是直接在同排量的自然吸气发动机上面套一套涡轮增压器就能使用，当然还会对一些部件做优化匹配。总的来说，涡轮增压发动机就是自然吸气发动机与涡轮增压器结合的新物种。
在这个基础上，如果涡轮增压器老坏，不想用的话直接拆掉涡轮增压器肯定是不行的，会空出一大块，属于结构性变动，需要花大价钱改装。
最好的办法就是在涡轮增压器坏了的情况下接着用。大部分机械涡轮不带电子设备，发动机转速够了，只靠废气推动的话，坏了也能起到部分增压效果，还是可以起到部分提升动力的效果的。
个人建议还是在涡轮增压器坏了的情况下，去修一下比较好，因为涡轮增压器想老是坏还是很难的，修好以后好好用，同时保养要跟上，机油要选择半合成及以上的规格，矿物质机油就别用了。
柴油发动机增压器坏了有什么现象
1、密封环磨损失效。
2、废气涡轮增压器浮动轴承磨损。
3、发动机长期怠速运转。
4、回油不畅。
5、发动机曲轴箱压力过高。
6、空气滤清器阻塞。
7、长时间排气温度过高。
扩展知识：
通过发动机排放的废气推动涡轮叶片转动,再由涡轮叶片带动共用一轴的压气机叶片转动,由于压气机叶片是布置在发动机进气歧管,当涡轮叶片带动压气机叶片高速转动时,将会使发动机的压力升高,气缸内的空气密度加大,从而使发动机的进气量增多,此时即意味着可多喷柴油到气缸内进行燃烧,从而达到增加发动机功率的目的。同时由于发动机进气压力升高,可使发动机的混合气压力升高,使燃烧更加完全,从而大为降低发动机排放烟度值,达到减少环境污染的目的。为了改善带增压器发动机低转速时的动力性能,通常都装用高转速的废气涡轮增压器(最高转速可达十几万转/分钟),为避免发动机高速时带来过高的进气压力和流量,而导致气缸爆发压力过高,油耗上升,增压器超速,一般都在增压器上装设旁通阀,由增压器的压力机压力控制旁通阀的开启。当压力超过规定值时,通过调节器动杆开启旁通阀,将气缸废气从旁通阀直接排到消声器。
大众为什么报p0236涡轮增压传感器故障码
大众p0236涡轮传感器故障码
1、对车辆进行启动和熄火连续三次，或可以拔掉发动机蓄电池的负极后，等待30秒再接上去。按上述方法做完后看仪表盘的发动机故障灯是否还亮。此方法只针对发动机出现假故障。
2、发动机排气系统故障灯亮大多是由于国内油品质量造成的三元催化系统中的氧传感器损坏或三元催化器中毒所导致，如果在行车中该灯亮起请立即减速，并行驶到最近的维修服务站进行检修。
3、如果故障灯亮起后，车辆熄火不能启动，这种通常是由于燃油泵或点火装置故障所致，直接打电话叫拖车吧；要是能继续驾驶，但车辆出现严重抖动、加速无力等症状，还是建议停止驾驶，这样不仅可以防止进一步损坏发动机，还能保障到你和他人的人身安全。
车子涡轮增压器跑了30000公里，有必要做保养吗
一般来说，正常行驶时涡轮增压器是不需要特别的保养的，但是特殊情况下，需要检查涡轮增压器的运转状况！
我们都知道，涡轮增压发动机发动机和自然吸气发动机相比，最大的区别就是增加了涡轮增压器和中冷器，涡轮增压器的转数非常高，最快可以达到20万转，而温度最高可以达到1000℃。由于采用了浮动轴承，没有直接的机械摩擦，因此，理论不存在磨损，但是极限情况下，比如发动机机油过脏、空气质量过差，有可能会导致润滑不畅、叶片损坏的情况，此时就需要进行定期检查。
涡轮增压器的浮动轴承、中间壳和转子轴承间隙比较小，因此对于机油的洁净度和流动性都有一定的要求，经常长时间使用机油或加入劣质机油，有可能导致异常磨损，会导致间隙变大，一般叶轮的轴向间隙标准值为0.06-0.09MM，极限值0.11MM。径向间隙标准值为0.10-0.17MM，极限值为0.25MM，此时就会导致涡轮叶片高速旋转时产生中震动。
而如果经常使用所谓的“副厂”空气滤芯，由于过滤效果差，如果有沙粒击打在高速旋转的叶片，有可能会像飞鸟撞机一样导致叶片损坏，这就会破坏叶片的回转平衡，进而导致异常震动，涡轮高速旋转、叶片不平衡、间隙增大，都有可能导致涡轮增压器的进一步损坏。
因此，定期检查一下涡轮增压器的涡轮叶片表还是有好处的，可以及早发现问题，避免问题进一步扩大！也许只是一个维修包能解决的问题，到了最后，可能就会演变成更换涡轮增压器。
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