世界上最早的汽车，世界最早的自行车是什么情况

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本文目录

1. 汽车的发明历史是怎样的
2. 江淮也是最早研发纯电动汽车的，刚上市的iC5为什么不好卖
3. 世界最早的自行车是什么情况
4. 世界上第一辆电动车是谁发明的
5. 汽车发展历史是怎样的

汽车的发明历史是怎样的

汽车是人类历史上继造纸、火药、指南针、活字印刷之后的第五大发明。汽车的诞生与发展，强劲的推进了人类社会进步的速度。它极大的拓展了人类的活动范围，提高了社会的效率，推动科技的进步与发展。从二十世纪初至今的一百多年，人类社会的进步远远超过了以前几千年的发展总和，汽车在其中起到了至关重要的作用。

汽车诞生于德国；成长于法国；成熟于美国；兴旺于欧洲；挑战于日本。1866年，德国工程师奥托成功研制出在动力史上有划时代意义的“活塞式四冲程奥托内燃机”为汽车的发明解决了最关键的技术难题，为汽车的诞生奠定了坚实的基础。1885年，德国人卡尔.本茨研制成第一辆三轮机动车，这被公认为世界上的第一辆现代汽车。戴姆勒在1886年研制成世界上第一辆汽油发动机驱动的四轮汽车。人们把1886年作为汽车元年，本茨和戴姆勒则被尊为汽车工业的鼻祖。

总体说来，世界汽车发展史经历了三个阶段。

第一阶段：世界汽车工业快速发展阶段

19世纪末至20世纪30年代，在这一时期，奔驰、福特、通用等20多家汽车公司相继成立，汽车生产进入标准化流水线生产，生产效率大幅度提高。在汽车产量大幅度提高的同时，汽车技术也有了很大进步。变速器、四轮制动、独立悬挂技术、压减震器都是在这个时期发明的。

第二阶段：汽车全盛时期

二战结束后，欧洲各国大力发展汽车，产量从战前的80万辆增长到了800万辆，增长了近10倍。在这个时期，日本也迅速崛起，至80年代，产量达到1100万辆，超过美国，跃居世界第一。这一时期的汽车技术主要向高速，方便，舒适方向发展，流线车身，前轮独立悬架、自动变速器、全轮驱动都是在这一时期出现的。

第三阶段：汽车企业兼并重组，汽车产量相对稳定

20世纪70年代后，世界汽车产量稳定在5000万辆左右，发达国家汽车市场趋于饱和，各个公司之间竞争激烈。欧、美、日之间贸易摩擦不断，而韩国却在激烈的竞争中崛起，成功实现了技术跨越，成为世界汽车生产一个重要基地。这个时期汽车技术的主要发展方向是提高汽车安全性和降低污染。由于电子技术的飞速发展，汽车防抱死制动系统、安全气囊、电子控制喷油和点火、三元催化剂等在这一时期相继出现。

汽车未来发展趋势

随着空气污染及石油短缺问题的日益严重，利用混合动力车和电动汽车替代传统汽油车和柴油车已成为摆在人们面前的问题。世界各国政府都在推动混合动力/纯电动汽车的研究。美国能源部预测，到2030年，新能源汽车将占整个轻型汽车和卡车市场28%的份额，这将比2005年增加20%。现如今，汽车工业正经历着一场革命，汽车正朝着智能、舒适、节能、环保的方向飞速发展。

江淮也是最早研发纯电动汽车的，刚上市的iC5为什么不好卖

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2020年05月15日

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对于电动车，不是谁先研发，或者研发时间长就是好的。电动车领域，蔚来作为后起之秀，后发制人，几十万的车比十几万的电动车都好卖，这是为什么？蔚来采用精细化营销，瞄准了某一细分中高端市场。这块蛋糕很大，只有特斯拉一家在做，其他要不是在概念阶段就是在试制阶段，没有转化为实物，拿什么和蔚来竞争，外加一些吸人眼球的服务，最后卖的的也风生水起。我为什么特意提蔚来，因为蔚来就是在江淮的工厂里生产出来。反观江淮，05年才开始做乘用车，电动车也搞了快10年了吧，为什么没做出成绩，或者占有一席之地呢？我认为是管理、品牌、议价能力都是决定江淮能否大卖的原因。当年的瑞风S3月销两万的时候，江淮没有把握住机会，给了传祺GS4、宝骏510后发制人的机会，慢慢的淡出市场。是江淮做的不够好吗，不是的，还是没有抓住这一细分市场的机遇，这一点长城做的比较好。最后说说江淮iC5这款车，上市选择了5.10，天时、地利、人和都不占，拿什么热销呢？

世界最早的自行车是什么情况

诚邀

世界上第一辆自行车出现于1790年，由法国人希布拉克用木材制成，没有脚蹬，靠双脚交替踏地前进。1801年，俄国人阿尔塔莫诺夫发明了一辆轮子前后挂着的小车。这些发明家把它作为礼物献给了俄国沙皇。1831年，德国人德列斯发明了车把，可以方便地转弯。1839年，英国人麦克米伦发明了脚踏，装于前轮上。1880年，法国人基尔梅发明了链条，用它带动后轮旋转。1888年，英国人邓勒普发明了充气车胎。

自行车究竟在哪个年代、由谁发明的很少人知道，在1791年法国人曾发表了两轮的木马车；德国男爵卡尔杜莱斯是一般公认的自行车发明人，他在1817年制造出有把手的脚踢木马自行车，他在车子前轮上装了一个方向把手，这是人们第一次看到不需用马拉的奇怪车子，也是人们最早的自行车印象。他的发明是构想是来自於溜冰鞋的原理，他想如果人们在两轮之上放个座垫，人坐在上面两脚下垂交互踩踏前进车子就能像溜冰一样前行了。

他的木马自行车在1818年正式取得德国及法国的专利，成为自行车的开山鼻祖，这辆自行车是以木头制造，这台车就是靠人的两只脚在地上蹬，以现今来看就像是木造的玩具木马，比现在的铁马重好几倍，这台木马自行车的发明对人类有极大的贡献。

PS：图片来自于网络

世界上第一辆电动车是谁发明的

作为人类近代以来最伟大的发明之一，大大改善人类生活的汽车却并没有获得过任何一个奖项;相反，当卡尔本茨将第一辆汽车开到马路上的时候，换来的并不是人们的青睐和赞赏，反而是嘲笑与讽刺。

而在汽车100多年的发展历程，不断有新的技术、新的发明创造出现，并对汽车进行改进，这些汽车史上伟大的发明同样值得一块诺贝尔奖去赞赏，纪念它。

充气橡胶轮胎：为汽车穿上轻快的鞋子发明者：约翰·伯德·邓洛普

从古时候的木轮到近代社会的铁轮，人类一直是在颠簸中搭乘各种轮式交通工具。即便1842年美国人古德发明了硬橡胶轮胎后，这种情况仍没有得到改善。事实上，由于当时汽车的悬挂结构不完善，路况不好，即使行驶速度不高，汽车还是颠簸得厉害;同时硬质实心轮胎无法保护车轮的力学结构，经常导致其断裂。

直到1888年，苏格兰兽医约翰·伯德·邓洛普看到儿子所骑自行车的实心橡胶轮颠簸很厉害，于是用一根通过活门充气的管子，外面涂上橡胶作保护层，做了一个气胎。但他的儿子骑了装上充气轮胎的自行车参加比赛却获得了第一。邓洛普为此放弃了兽医职业，申请了专利，建立了世界上第一家轮胎制造厂，开始生产橡胶轮胎。

涡轮增压：让汽车跑的更快更省发明者：比希

涡轮增压的发明者是谁，比较公认的说法是瑞士工程师比希，他于1905年申报了此项专利。当时主要应用于飞机发动机和坦克发动机，直到1961年美国通用汽车公司才将涡轮增压器试探性的装在其生产的某种车型上。但让涡轮增压技术焕发青春的非瑞典萨博公司莫属，它于1977年推出的SAAB99车型将涡轮增压技术传播的更广泛。

四驱系统：让速度与安全同时并进发明者：保罗·戴姆勒

1907年，戴姆勒公司接到当时的德意志帝国殖民部下达的一项特殊任务：为西南非洲殖民地设计一款可以适应当地极为低劣的路况的公务用车。戈特利布·戴姆勒的儿子保罗·戴姆勒亲自操刀设计，并于当年正是推出了全世界的第一部四轮驱动汽车，命名为“DernburgWagen”，这也是迄今为止具备越野性能最早的汽车!

三点式安全带：比比基尼更重要的发明发明者：尼·波林

1958年以后，尼·波林开始三点式安全带设计。1963年，沃尔沃汽车公司开始把尼·波林的三点式汽车安全带注册，并在自产的汽车上装配，将安全带介绍给当时尚持怀疑态度的美国人。与此同时，沃尔沃公司还把他们的安全带发明，免费提供给其他汽车制造商使用，以推广这项保护生命的发明。大约40年之后，沃尔沃的交通事故研究小组发现，推出三点式安全带以来，共挽救了100万人的生命。所以，安全带等于生命带这话一点都不假。

安全气囊：让驾乘者更加的安全发明者：约翰·赫特里特

安全气囊是由美国人约翰·赫特里特发明，虽然他在1952年就取得了专利，但在应用推广中经历了几上几下的波折，足足走过了30多年的漫长路途。到了1980年，德国默谢台斯公司开始实现这种设想，它在自己生产的部分汽车上安装了安全气囊。在1980年12月，奔驰把安全气囊装备装在了当时的S级轿车上，成为世界上首家将安全气囊作为标准配备，安装在自己量产车型上的汽车厂商。不过，真正批量生产型的安全气囊是由本田技研的小林三郎开发出来的。

ABS、ESP：为汽车戴上保险套发明者：博世公司

ABS(自动防抱死刹车系统)与安全带和安全气囊同并为行车安全历史上最重要的三大发明，早在1928年，就有人提出防抱死制动理论。30年代，机械式防抱死制动系统开始在飞机上获得应用。博世(BOSCH)公司在1936年第一个获得了用电磁式车轮转速传感器获取车轮转速的制动防抱系统的专利权。1997年，博世在ABS和TCS的基础研制出了ESP，这更是汽车电控的一个标志性发明。

麦弗逊悬架：悬挂设计的鼻祖发明者：麦弗逊

弗逊式悬挂是独立悬挂的一种，是当今最为流行的独立悬挂之一，也是悬挂设计的鼻祖了。麦弗逊悬挂式以发明者麦弗逊的名字命名，麦弗逊一改当时盛行的板簧与扭杆弹簧的前悬挂方式，创造性地将减振器和螺旋弹簧组合在一起，装在前轴上。实践证明这种悬挂形式构造简单，占用空间小，而且操纵性很好。特别是作为前悬挂，麦弗逊更是被广泛的运用。

电动汽车：你知道世界第一辆电动汽车是谁发明的吗?发明者：爱迪生

现在电动汽车虽然已经上市发售，我们依然视之为新奇的发明。殊不知在100多年前，第一辆电动汽车就上路了，发明者不是别人，正是发明大王爱迪生。爱迪生曾经这样赞赏过电力：“电力就是一切。不需要复杂精密的齿轮，没有危险，也没有汽油的恶臭，甚至没有噪音。

1880年，爱迪生制造出第一辆电动汽车，时速20英里。使用者可以自行为汽车充电，不过技术水平局限，电池充电时间太长，并不适用于日常使用。加上制造成本等种种原因，最后电动汽车并没有打开市场，不过今时不同往日，电动汽车已经被世界各国以及汽车厂商成为未来发展的重中之重。

汽车发展历史是怎样的

汽车发展是一个漫长的历程，概括一下，汽车发展史可分为三个阶段:1蒸汽机发明前2蒸气汽车问世3大量流水线生产汽车开始

汽车行业发展可谓一日千里，如今汽车正在走向自动化和电子化，且技术成熟，把各种先进技术和装备，无线电通讯，卫星导航，新设备，新材料等广泛用于汽车领域，使汽车更具智能化和人性化!新能源汽车问世，更是现在和未来发展趋势!祝福我们国家汽车发展越来越好，我们祖国越来越强大!

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