长城汽车公司，长城汽车公司怎么样

大家好，感谢邀请，今天来为大家分享一下长城汽车公司的问题，以及和长城汽车公司怎么样的一些困惑，大家要是还不太明白的话，也没有关系，因为接下来将为大家分享，希望可以帮助到大家，解决大家的问题，下面就开始吧！

本文目录

1. 长城汽车有多少年历史
2. 长城汽车是什么企业
3. 你们有没有觉得长城汽车是一个伟大的公司
4. 长城汽车公司怎么样
5. 长城汽车是不是国企

长城汽车有多少年历史

长城汽车属于河北省特大型国有股份制企业，长城汽车成立于1984年，前身是保定市长城工业公司。

1996年5月，生产皮卡并推向市场，成为专业皮卡生产企业。

1998年2月，保定长城汽车公司有限公司率先通过了iso国际质量认证，成为国产皮卡车和河北省汽车行业的第一家。

1998年6月长城皮卡首次位居全国皮卡市场销量第一。6月26日改制为长城汽车有限责任公司。

1999年，以销量及产量计，长城汽车在国内皮卡车市场排名第一，之后产销连年番翻，创下了惊人的增长速度：当年第一万辆皮卡下线，将中国皮卡热销推向了高潮。同年年底在国内同行中首家推出了四种底盘、五种不同规格的皮卡，成为国内品种最多的皮卡专业厂，有力带动了全行业的发展。

2000年长城内燃机制造有限公司成立。成为自主品牌中最早拥有核心动力的企业。1月18日控股成立保定长城华北汽车有限责任公司。

2001年，通过2000版iso认证。长城工业公司不惜注入巨资，高起点建成了国内同行业中规模最大、装备先进的现代化发动机生产基地。

在国内首开先河，推出智能化多点电喷发动机，并完成国家严格的标定试验，不仅实现了“身心一体”、自行配套，同时为国内几十家著名重型汽车厂配套。现代化发动机生产基地的建成，标志着长城汽车步入了高速发展的轨道。

2003年成为国内首家在香港H股上市的民营汽车企业。

2008年10月28日，长城汽车H股最低1.10港元（前复权价），两年后，2010年11月30日最高29.40港元，涨了25.73倍。

2011年9月26日，长城汽车H股最低8港元，2013年2月18日最高32.55港元，涨了3.07倍。

2011年9月28日，长城汽车在A股上市。

2013年国家发改委公布了2013年国家认定企业技术中心评价结果和科技研发费用排名，长城汽车技术中心得分92.6，被评为”优秀”，在中国车企排名中位于前三，自主品牌第一。在研发费用投入方面，在中国车企排名第六，自主品牌第一。

2017年“首届世界十佳变速器评选”大奖揭晓，长城汽车自主研发7DCT湿式变速器荣获“世界十佳变速器”殊荣。

5月19日长城汽车斩获”2018中国上市公司品牌价值榜“自主车企第一名。

5月29日2018世界智能驾驶挑战赛落幕，哈弗无人车斩获多项大奖。

2018年6月30日长城汽车董事长魏建军获选“改革开放40年?致敬中国汽车人物”。

长城汽车是什么企业

是集体所有制企业。

长城汽车股份有限公司（SH：601633，简称长城汽车公司，GreatWall）是中国规模最大的集体所有制汽车制造企业，也是国内首家在香港上市并融资33亿港元的汽车企业。公司以稳健发展而著称，经济实力雄厚，连续10余年创造高增长和盈利的业绩。

你们有没有觉得长城汽车是一个伟大的公司

长城是一个一直在进步的公司，而且特别的低调。

魏建军在15年也对外说过，在接下来的5年，也就是到2020年，长城将规划投入近200亿元，进行新产品、新能源、智能汽车的研发，建设新技术中心。

长城花了钱没对外大张旗鼓的传播，一样是低调。人才方便也是如此，长城一样有很多厉害的人物。

今天我就来分享一下，很简单，当大家对比亚迪设计总监沃尔夫冈·艾格（WolfgangEgger）最近带来的宋MAX大家赞赏时。很少有人注意到，与艾格同样出自ACCD（ArtCenterCollegeofDesign）的皮埃尔.勒克莱尔（PierreLeclercq）却已经在长城工作了三年十个月了，不仅让长城推出了数代与概念车高度一致的领先同行的量产产品，而且还已经成为了长城汽车的副总裁和设计总监。

其实，勒克莱尔刚来中国的时候，媒体并未给其过多的关注，目前能查找到的各种资料表明，大家只是04年才意识到他的存在，并且把这个曾在Zagato、福特和BMWM任职过，设计过X5M和X6M、Mcars、MPerformanceAutmobiles、MSportPackages的首席设计师，当作了是长城用来装点门面的花瓶。

然而，随后的事情大家都知道了，正是这个当年媒体眼中的“比利时腼腆小鲜肉”，如今成熟魅力又低调的中年大叔，非但从产品设计上大幅度提升了哈弗品牌的产品力，更是协助长城开创了全新的子品牌——以掌门人姓氏命名的“WEY”。

4月19日当天，WEY品牌在“四叶草”的6.1馆，举行了首款量产车VV7的上市仪式。而在随后的几天内，WEY展台的火爆气氛，直接转变成了VV7的车展现场订单。

既然说到了“WEY”，就不得不提到另一个神秘人物：2016年广州车展前夕WEY品牌发布会开始后才被人知晓的WEY品牌外籍CEO——严思（jenssteingraeber）。他毕业于格廷根大学（Georg-August-Universit?tG?ttingen）企业管理学和国民经济学专业，在AUDIAG供职三十余年，是个酷爱越野和户外的“老司机”。

不满意此前媒体将其名译为“闫斯”，今年在研究了博大精深的中文后，他为自己挑选了“严思”这样一个富有深意的译名。

CEO的工作就是管理整个全新品牌的工作团队，这是一个非常具有难度且压力巨大的任务，而严思却多次表示，“长城有着非常好的资源，我有信心能让WEY品牌发展壮大”。当见到他在WEY首款产品VV7的媒体试驾会上跑前跑后接待，又亲自上阵开车带媒体体验高环，你绝对不会怀疑他的浑身干劲。

经常被吐槽没有核心技术的长城，在推出了4D20系列柴油机和4C20系列汽油机后，形象并没有太大改观。大家惯常性的认为，长城的整体技术还像其他同行那样“缝缝补补又三年”的水平。尤其是当前不久，长城首次公开了自己的变速器生产工厂，和主要成员都是外籍的传动系统技术团队后，居然还有人认为长城自己的7DCT450变速箱就是仿制自格特拉克的7DCT300。

然后，格哈德（GerhardHenning）就不乐意了，做为长城汽车传动研究院自动变速器项目组总工程师的他，是在2014年初从斯图加特戴姆勒公司来到长城的。

做为奔驰9AT、7G-DCT、SG6-310的缔造者，他对“中国首款拥有自主知识产权的7速湿式双离合变速器”的诞生充满了自豪——“这是有别于其他双离合产品的，我们今后可以在此产品基础上实现更多的挡位和更高扭力的输出”。而与此同时，并没有人注意到长城之前已实现了前驱平台手动变速器的自主生产。

在参观徐水长城工业园三期的自动变速器工厂时，那支号称“小联合国”的外籍专家团队也着实抓人眼球。出生在阿根廷、先后在斯洛伐克和德国工作过的生产线主管，和主要来自斯洛伐克、德国、墨西哥的团队工程师，以及来自巴伐利亚州的GROB流水线工程师，无一例外对长城斥50亿巨资建立如此国际顶级水准的全自动化的变速器流水线大为赞赏。

要知道，整个DCT工厂从厂房设计、施工、安装调试设备到流水线投产，只用了短短两年。

而今天，即便还会被质疑，由长城制造，中国自己的DCT变速箱已经装备在VV7上实现了量产。展会现场总是人声鼎沸的，但是每一台哈弗或是WEY的车，关闭车门后，车内顿时会变得非常安静，这在众多的车展现场直播中体现的非常清楚。

长城是怎么做到的？这个人，艾伦（AlanCureton），毕业于澳大利亚巴拉瑞特大学，是治理NVH（噪声、振动与声振粗糙度）的专家，从福特来到长城的，福特各款车的降噪工程都有他的参与，而他在长城巨大的消声室内对于NVH工程整体原理的讲解，由于各种录音设备的采集不清，反而让人格外印象深刻。

“Collie”，这本是苏格兰牧羊犬的名字，长城却将其作为WEY的安全品牌名称，人们对苏格兰牧羊犬的描述是：柔韧、结实、积极、活泼的品种，自然站立时，整齐而稳固……步伐优美，稍呈跳跃……毕业于密歇根大学，曾先后在大众和福特供职数十年的亚历山大（AlexandreTiberio）认为，从很多个角度去理解WEY的产品，都会发现和苏格兰牧羊犬有着共同的特点。而这，也许就是他来到长城后负责整车底盘调教和整车安全性所要做到的。

记得几年前魏建军曾说过并不看好新能源，此观点被媒体曲解为其不会涉足新能源领域，而伴随长城的轿车逐渐停止生产，欧拉等新能源产品逐渐淡出媒体视野。

突然，WEY品牌的VV7混动版本就这么来了，对于同行来说，这无疑又是一个惊吓。而负责制造这种恐怖气氛的，是一个即便在汽车媒体混迹多年的资深记者也不太会注意到的人物—南逸凡（YvanLeNeindre），毕业于斯坦福大学，在PSA集团（标志、雪铁龙）负责发动机项目（汽油、柴油、混合动力），后转入法雷奥集团，因部件供应才有机会与长城接触，然后于2014加入长城，负责环保新形势下混合动力的研发。

以上只是WEY团队中的部分外籍人员，此外还有原阿尔法罗密欧的内饰设计师，原大众的材料工程师和原某欧洲安全汽车品牌的电控工程师等等，都在2014年前后加入了长城。

可以说长城是真正把全球的技术人才吸引汇聚到了中国，但长城一贯的低调不吭声，也让其在一众非常高调的同行业间显得那么不起眼，被质疑也毫不奇怪。只能说大众习惯了被灌输一些舆论，而不再愿意去亲自感受了。

不难发现，当2016年广州车展WEY品牌发布时，魏建军说从2014年就开始了WEY品牌的谋划，而媒体几乎一面倒的质疑，主要还是由于此前吉利高调发布了Lynk&Co，很多人想当然的认为长城是在模仿别人，殊不知，这背后却有着更深的故事……

本次车展上，魏建军接受了多家媒体的采访，期间有人提出了一个问题：长城被同行挖走了那么多技术人员，给自己培养了那么多对手，长城该怎么办。魏建军的回答非常直爽：挖长城的员工，说明长城的员工有价值，这是商业行为，谁也阻止不了，长城也挖了不少其他企业的人来，我曾说过，如果有一天长城倒闭了，我希望我的员工都能有好的去处，这样我就放心了！

长城汽车公司怎么样

长城公司位于保定市，首先我感觉有必要说一下保定这座城市，毕竟如果去长城工作，买房或者衣食住行是需要考虑的。保定今年上半年被划为二线城市，加上雄安新区的热度，保定的放假已经外环一万多以上，保定的空气质量一般，基本每年一开始冷，雾霾就上来了，除非首都有活动，要开会，天空才会出现一点会议蓝。

长城公司在保定属于工资比较高的，本科毕业现在在五千左右，长城现在没有季度奖，半年奖，只有年终奖。但是有语言补贴，英语好的话公司内部可以考托业，有奖励，奖励比工资增加的幅度要快的多。

长城被誉为汽车业内的黄埔军校，不只是长城有军事化管理，因为长城工作提升专业能力还是挺快的，所以很多人都把变成作为学习，还有工作的一块跳板。

希望我的回答有所帮助，如有其他需要解答的，可以评论交流。谢谢

长城汽车是不是国企

不是国企。

长城汽车是大型国有股份制企业，长城汽车是成立于1984年的中国汽车品牌，总部位于河北省保定市。

长城汽车是中国首家在香港H股上市的民营整车汽车企业，长城汽车主要生产的车型有皮卡、SUV、轿车和新能源汽车，旗下有长城、哈弗、WEY和新能源汽车四大品牌。

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