波波二手车？汽车保养都更换什么

老铁们，大家好，相信还有很多朋友对于波波二手车和汽车保养都更换什么的相关问题不太懂，没关系，今天就由我来为大家分享分享波波二手车以及汽车保养都更换什么的问题，文章篇幅可能偏长，希望可以帮助到大家，下面一起来看看吧！

本文目录

1. 去提车时需要注意什么
2. 众泰车质量到底怎么样
3. 5万多选合资二手车还是全新的国产车
4. 已经使用五六年的二手crv能买吗
5. 汽车保养都更换什么

去提车时需要注意什么

去提车时需要注意什么？去提车时确实有很多需要注意事项，可问题是我们提车时，都会比较激动、兴奋，再加上还有很多手续要办、牌照要上，在时间上会很紧。销售一直催促，所以我们去提车时，即使先前已经做了很多提车时需要注意的事项，但到提车时很可能忘的差不多或根本来不及检查。

很多人都是懵懵懂懂把车提走上牌开回家，有人是不注意、有人是彻底忘记，我认为这是不对的，我们不能把车开回家后才去注意、才去检查。这时发现问题，在想退车再去退车款已经晚了。所以在提车时一定需要注意下，即使很多事项没有全部想到做到，但总比什么都没注意强很多。

写到这里，我来谈谈我的经历，以及提车时需要注意什么？

我在11月6日刚提就一台雷克萨斯nx，对于提车时需要注意什么确实有很多想说的，我把我提车时做了什么写下来，给需要的你一个参考！

同时我有一个建议，去提车时不要太激动太着急去交车款，不要急于交车首付款再等放款，一定先看到车，检查车在交钱！

1、上牌材料及随车材料：对于上牌需要的材料证件，并不想过多叙述，毕竟在上牌前销售会再三叮嘱需要带哪些证件材料，以及大致流程。但有一点我认为需要注意一下，在去上牌时，跟跑上牌业务的人确认一下自己的上牌证件材料是不是全。

因为我刚吃完亏，我去上牌时4S店业务员忘记给我带暂住证，她以为在我手里，我以为她拿着。

提车时随车材料需要注意，比如购车发票、合同、说明书、三包凭证、合格证等，这些材料上会有购买车的车架号、发动机号、车辆型号、颜色等信息。

这些材料拿到手后，最好核对一下，同时跟所购买车辆的车架号在核对一下。

2、车辆生产日期：每台车的副驾驶车门处或者B柱处都有一个车辆的铭牌，铭牌上记录着车辆的一些基本信息，比如车架号，车辆型号以及车辆生产日期。

通过铭牌我们能够直观看到车辆的生产日期及车辆识别代码即车架号，这两个信息非常重要。生产日期能让我们识别是不是库存车，以及这台车距买车时间间隔。车辆识别代码是一台车的身份，每一台车只有唯一一个车辆识别代码！

去提车时，我们可以把很多步骤忽略，可以把很多验车时注意事项忘记，但车辆的铭牌一定要看看，尤其是车辆生产日期！

3、轮胎：去提车时可以简单看一下所购车辆的四条轮胎，轮胎有两点需要注意的地方：轮胎生产日期：轮胎的生产日期会比整车的生产日期早2个月左右，而且轮胎的一些信息在轮胎胎壁上能明显看到，这里记录着轮胎的品牌、花纹、胎面宽度、扁平比、子午线、轮毂尺寸、载重指数、速度级别等规格参数以及轮胎生产日期等等信息。

轮胎的生产日期非常好辨认，在靠近胎壁靠近轮毂处的一个胶囊行四方框里，框里有四个数字，前两位数字代表周数，够两位代表年份。

比如下图生产日期3513，35代表周数，每个月4周，那么35/4是8月中旬以后生产，13代表年份，那么就是2013年，这条轮胎就是2013年8月中旬以后生产出来。

胎毛及磨损情况：轮胎胎毛及磨损情况简单看看就可以。胎毛是模具造成的，新轮胎一般会有整齐一圈胎毛，通过胎毛能了解轮胎是不是新的，有没有磨损。现在有些轮胎已经没有胎毛，所以提车时对这方面简单看下就可！

4、玻璃生产日期：通常汽车玻璃日期会比整车的生产日期要早几个月。在提车时对于汽车玻璃，可以简单瞅瞅看看即可。

在车窗的左下角或右下角位置，会有一块编码区域，这个区域里记载着这块按键的一些信息。这些信息有汽车厂商、玻璃品牌、标准以及生产日期等。

玻璃生产日期一般会在这块编码区域的倒数第一排或第二排，有一个数字加几个小圆点，数字及圆点就代表着玻璃的生产日期。

数字代表年份，圆点代表月份。圆点在数字前用7减去圆点数，圆点在数字后，用13减去圆点数，这就是月份。

提车时，如果时间比较充足，可以观察下车窗玻璃生产日期以及汽车厂商、品牌等信息！

5、仪表盘公里数：对于仪表盘公里数，我想很多小伙伴都知道，新车最好不要超过50公里，我也就不在啰嗦！

6、漆面：提车时整车漆面一定要注意，尤其是车顶一定要看看。我一同事车开回家后，自己刷车时才发现车顶有一道明显划痕，这时已经讲不明白到底是什么时候出现的划痕，所以只能自认倒霉。

提车时可以对整车漆面进行查看，最好选择晴天或用手机电筒，通过光一些细小的划痕都能发现。同时对边角地方可用用手摸一摸，感觉下是不是很圆润，如果手感发涩可能有过补漆！

7、配置：对于车辆配置，提车时简单瞅瞅即可。主要是有一些车，一款车有好多型号，卖车销售自己都记不住有多少种型号，而且现在的车配置越来越多。去提车时可以通过网上简单比对一下车的配置。

8、发动机舱：去提车时注意一下发动机舱。对于发动机舱，我们的汽车知识有限，一些比较专业技术上的东西，我们可以不去注意不去考虑，但像发动机的一些油水，发动机启动后抖动情况，我们可以看看。同时可以观察下发动机及变速箱各个链接点有没有渗油的情况。

新车发动机舱里的部件、油液轻易不会有问题，去提车时打开发动机舱，试下车听听声音，看看抖动情况就行。

9、VIN车架号：合格证上会有车架号，车辆铭牌、购车发票，前挡风玻璃下都有车架号。在提车时可以核对下车辆及材料的车架号，同时也可以通过网上查询下车架号，来确认下车辆信息！

写到最后：提车时需要注意的事项确实不少，但也分主次，如果时间宽裕，又能够想起来，可以好好检查下这些事项。如果比较匆忙，对一些注意事项并不擅长，可以简单看看车辆的仪表盘公里数、生产日期，漆面，以及随车材料就行。

正规渠道购车，车辆轻易不会出现问题，提车时还需要注意所带证件以及不要过于激动兴奋，同时购买车险时记得买实时生效保险！我是波波，如果我的回答对你有帮助，记得关注、点赞！

众泰车质量到底怎么样

我开的是众泰我家里人开的都是众泰，我个人觉得还可以，性价比还不错，无论空间还是动力都还能接受，但毕竟他的价格在那摆着，所以我们不能要求他太多，换言之，如果你花8万块买合资的能买到什么车型呢？对不对，都是一些低端小型车辆摆了，你要买自主直提一个紧凑级suv，这不就是性价比吗，如果和同级别的合资比一比，还不一定也众泰质量好，都是一些低端的小型车，对不对，所以说买车适合自己就好，自己品牌毕竟起步晚，我要多给他们一些时间，毕竟我的工业底子薄，我们不是德国工业4.0，，，所以我们要多多支持，毕竟那是我们都是中国人，所谓肥水不流外人田，真的希望你们可以理智一些，清醒一些，哎德系车优点：技术含量高，操控好，加速快，做工严谨，外形朴素，开起来感觉不错，底盘扎实，操控加速一流（仅限于宝马大众奔驰奥迪保时捷）。奔驰奥迪主打舒适，，宝马大众保时捷姬肌灌可弑玖鬼雪邯磨驾驶乐趣特别足，无论加速感推位感，高速行驶的稳定性，都是很牛很牛缺点是：由于德国人对机械的追求有些过了头，技术太先进，，维修保养是同级别价格最高的，但性能绝对顶尖，稍微上点层次，动力加速会有强烈的推位感，，

5万多选合资二手车还是全新的国产车

非常感谢悟空邀请！在这里能为你解答这个问题，让我带领你们一起走进这个问题，现在让我们一起探讨一下。

五万元买不到什么高配置的新车，很多车友把目光对准二手车。五万元可以选购到不错的实用性二手车，教大家五万元选二手车方法。

一、价格

选二手车第一考虑因素是价格，价格不确定时，如雾里探花，永远没有结果，因此选二手车,先这不考虑你想要什么，摸摸口袋有多少银子才是真理。本文和大家说的是五万元，第一问题解决。

二、年限

五万元想买两到三年的车，不会有什么老字号品牌，以国产车主打，这些车型以实用、便宜为主，外型、内饰、配置都很一般，手动挡偏多。

如果你想小资一下，满足一下自己的欲望，可以把年限定到五到八年，就可以出现POLO、英朗、世嘉、标致、凯越、马自达、福克斯、等车型。

这个年限车最大的问题，轮胎、火花塞、变速箱油、防冻液需要更换。原车主不会换新的等你来买，一定会用到极致，才会出手到市场。如果你遇到轮胎刚刚换的，那就可以考虑下手。此时聪明的车商也不会让步，你就要发挥你的砍价功夫，表示非常想要车，但咬死价格不松口，最近车商日子不好过，大多会让步。

三、公里数

很多人非常关心公里数，认为公里数是最不重要的参数，不同人用车，会有不一样的车况，公里数不能决定车质量的优劣。一般按一年一万公里来计算，过高或是过低，你都要询问，为什么？

五万元这个区间的车，大多数是私家车，车况都保护的比较好，原厂车漆，八成新内饰。这个价格区间也很少有事故车与泡水车，但是调表车是会有的，总有想贪小便宜的车商动个手脚，调表的成本大约是几百元，然后多卖个几千块，这个成本很划算。

除了查4S店维修记录，教大家几个方法看二手车。

1、看安全带，车辆使用时间长后安全带会变色，有异味。

2、观察驾驶座椅下面的滑轨，有没有生锈，有没有泥沙。

3、检查点烟器，有没有锈斑、泥沙。

学会了这三招，你看车时车商就会认为你是老手

在以上的分享关于这个问题的解答都是个人的意见与建议，我希望我分享的这个问题的解答能够帮助到大家。

在这里同时也希望大家能够喜欢我的分享，大家如果有更好的关于这个问题的解答，还望分享评论出来共同讨论这话题。

我最后在这里，祝大家每天开开心心工作快快乐乐生活，健康生活每一天，家和万事兴，年年发大财，生意兴隆，谢谢！

已经使用五六年的二手crv能买吗

五六年的二手车到底能不能买？这个问题非常具有普遍性，今天针对于二手本田CRV这类问题和大家聊聊。

2011-2012年左右的二手车正常使用里程在10-15万公里之间比较合理，这个里程后车辆的整体工艺差别就会有提现，在实际工作中我们测试的二手车分析情况基本是这样的。德系车，小毛病有，发动机油耗上升，变速箱换档迟滞出现。美国车小问题增多，老化明显一些。日系车相对比较整，个别易损件需要更换检查，主要是用料。法系，韩系这个岁数和里程就问题不少了，而且配件持续供应是个问题，保值率较差。自主品牌这个年份公里后整体车辆比较“散”，使用稳定性差。

二手SUV，5-6年的，市场行情大概10.5-13万之间，目前市场存量较多的选择有东风本田CRV，一汽丰田RAV4，东风日产奇骏，广州丰田汉兰达，上海大众途观，东风日产逍客，北京现代IX35，起亚智跑等。

选择建议分析

本田CRV最稳定，保值率高，城市用较好，2.4操控较好，如果2.0，可以在新车优惠时候考虑新车。

一汽丰田RAV4，不温不火，有一定轻度越野能力，中规中矩，四驱二手相对比较合适。

东风日产奇骏是很多“伪越野”者喜欢的，上一代是方正的造型，不过这款车悬挂故障率较高，二手车购买要注意。

上海大众途观二手车不便宜，这个价位买到车况不错的比较费劲，而且十万公里后的这一代二手车维修保养成本会上升，发动机变速箱故障率会高。

其他车型，丰田汉兰达13万以内只能2010年之前，韩系不如加点买新车了，现在新车优惠力度大，法国车目前标致5008等车喜欢造型的可以，不过考虑保值率就算了。自主品牌手动的哈佛还行，自动的吉利博瑞这类反馈目前喜忧参半。

5-6年的二手SUV，日系相对稳定，只要车况好，再开5-6年，保养得当也没问题！

汽车保养都更换什么

我是从事二手车行业的，在入行前，我也是个职业司机，开过出租车，跑过滴滴，也个身家过亿的老板当过私人司机。

所以，经常会有亲戚朋友问我，他们的私家车都应该怎么保养，保养都应该更换些什么？

但是，我实话实说，对于大部分一年只跑万把两万公里私家车来说，其实5年10万公里以前，需要做的保养以及更换的配件都非常少。

今天难得有空，我就一一来和大家细说一下吧，理论知识可能少些，毕竟我不是汽车行业的科班出身。但是全部都是我的实际用车经验，近20年驾龄，超过百万公里行驶里程，已经接触过无数二手车得出来的实际经验。

更换机油和三滤

发动机油和三滤，属于汽车的最基础保养。而且根据我的实际用车经验，发动机油对发动机的影响非常大。

我记得以前有两辆车中修过发动机，都是由于更换的是便宜的矿物质机油，而且更换里程数非常长（超过1万公里成更换），最终导致发动机需要中修。

我也记得我从前一辆车，一直都是更换便宜的矿物质机油，导致发动机噪音非常大，抖动也挺厉害，眼瞅着马上又要维修发动机了。

这个时候，我一个做二手车的朋友（当时我还没做二手车），建议我更换某个大牌子的全合成机油试试看。

我抱着试试看的态度，更换了那个大牌子的全合成机油。结果刚换完，发动机真的没那么抖了，噪音也没那么大了。踩油门也觉得力度厚实多了，动力强多了。

之后我一直更换那款机油，发动机的表现也一直很正常，也不需要做任何维修。

从那以后，我才知道，原来机油的质量，对发动机来说是那么的重要。

更换便宜，劣质机油，并不会马上让你的发动机损坏，如果是一换了就马上坏，那么人家也不敢生产，更加不敢买了，因为这样根本就是纠纷不断，赚那点钱，还不够处理纠纷的。

大多数时候，劣质机油对发动机的损害，都是一个缓慢，累积的过程。累积到一定程度以后，发动机会变得越来越无力，油耗越来越大，噪音越来越响。

所以，我的建议是，尽量更换大品牌，全合成机油，并且是在规定的时间，以及里程数内更换。

全合成机油一般是1万公里，半合成是8000，矿物质是6000，时间都是半年。就是说，半年时间到了，但是你的车还没跑够1万公里，也要更换。

至于更换的机油标号，不需要听任何所谓专家，网络汽车博主等人的建议，就按照汽车保养手册建议的标号来更换就行了。

比如说，你的汽车保养手册，建议你更换0W20的，那你就更换0W20的。

3滤，就是发动机空气滤，发动机机油滤，以及空调滤。

发动机机油滤，是每次更换机油都需要更换的，因为发动机工作，摩擦时，产生出来的废渣，铁屑，都会被吸附在那里，很脏，很多杂质。

发动机空气滤，可以看实际情况，如果看起来还挺干净，那么可以叫修车店给你吹一下灰尘继续用。如果已经发黑，那么就要更换。

我一般是第一次换机油时吹一下，第二次换机油才更换。

空调滤相对来说，最耐脏也一些。但是时间久了，也会吸附很多灰层，甚至还有落叶等垃圾。空调滤是直接影响你身体健康的。所以我建议每次换机油时也一起更换了，确实想省钱，也不脏的情况下，就像发动机空气滤那样，吹一下，下次换机油再换。

如果你的空气滤已经很久没换过了，你换个新的，你会发现空调的出风量都要大很多，制冷效果，速度，也要好很多。

更换变速箱油

变速箱油根据变速箱型号的不同，更换的标准也不同。

我的建议是CVT变速箱，6万公里左右更换一次变速箱油，尽量不要超过8万公里。AT变速箱，10万公里左右更换，尽量不要超过12万公里。

手动挡变速箱，如果你的变速箱在挂挡的时候，没有明显的生涩敢，档位也不难挂进去，那么可以不用更换，哪怕车子已经跑了50万公里。

我以前开出租车的时候，好多司机车子跑了8年，近100万公里，车子都没换过变速箱油，手动挡变速箱就是那么耐用。

变速箱油的更换方式有两种，1种是重力更换，一种是循环机更换。

两种更换方式各有好坏，重力更换的好处是，省钱，还可以顺带清洗一下油底壳，或者更换一下变速箱滤芯。为什么说或者呢，因为有些车的变速箱滤芯是无法更换的。

循环机更换的好处是换油量大，换的彻底。不但把变速箱部位的旧油更换了，就连卡在各间隙，管路里面的旧油，都全部更换了。

而且更换起来非常方便，不需要拆卸任何部位，只需要把循环机接上就行了，不到半个小时就可以完成换油。

缺点是，由于换油量大，所以价钱比较贵，通常要1000元左右，而且无法清洗油底壳，无法更换滤网。

这两种换油方式，目前争议很大，哪一方面的支持者，都认为自己才是正确的，对方是在胡闹。

两种换油方式我个人都试过，换完以后车子都没任何问题。所以我的建议是，两种方式轮着来。

比如说，这次你用循环机更换，下次就重力，顺带清洗油底壳，换滤网。当然，也可以反过来。

火花塞

如果是按照4S店或者汽修店的建议，火花塞一般是4–6万公里左右就要更换了。但是我自己的实际用车经验，基本上都是近20万公里才更换，也没出现过任何问题，而且火花塞还没坏。

很多人说，更换火花塞以后，动力更强了，油耗更低了。但这只是一种说法，根据我个人的实际经验，我觉得更换火花塞以后，车子也没怎么省油。毕竟以前我是开出租车的，对油耗非常敏感，经常计算。我发现更换火花塞，真的没省油多少，至少程度可以忽略不计。

我的建议是，如果火花塞没坏，那么10万公里以后再更换，完全没有问题。而且还不一定要换原厂的（因为原厂的价格比较贵）。更换正厂的，材质比较好的就可以了（双铱铂金）。

更换的话尽量一次更换一套，比如说你的车是4缸车，车里有4个火花塞，那就一次更换4个，6缸车，就更换6个。

点火线圈（高压包）

这个我不知道4S店是建议多少万公里更换，我的建议是，只要它不坏，你就不换，要是坏了，你马上更换，最好也是一次过换全套。

哪个坏换哪个也可以，不过一般只要第一个开始坏，剩下的也会陆陆续续到期了。所以我建议是只要有一个坏了，就换全套，免得老是要往修车店跑。

点火线圈坏的表现是，车子踩油门时给油不顺畅，怠速时更是抖动得厉害，像拖拉机一样。

刹车油

刹车油我认为理论和现实的差距是超级大的，因为理论上，4–6万公里就需要更换了。但是实际上，我开了这么多年车，跑了这么多里程，这辈子才换过一次刹车油。而且换了以后刹车效果也没有什么明显提升，和没换之前几乎没有区别。

包括我从前开出租车，跑网约车的朋友，几乎也没人换过刹车油。甚至很多一辆车开了10多年的私家车主朋友，也从来没换过刹车油。

所以，我的建议是，除非你的刹车性能明显下降，而且查明就是刹车油的问题，或者你的刹车油渗漏了，管道损坏了。否则，没什么必要更换，当然，你想换，求个心理安慰也可以。

汽油滤

汽油滤一般情况下，属于是一辈子都不需要换的。但是也有例外的情况，就是你加的汽油品质不好，杂质太多。

这就很容易导致汽油滤被堵住。以前我跑出租车的时候，很多司机（包括我），为了贪图便宜，到一些价格很低的私营油站加油，甚至还加一些非法的黑油，结果导致很多的车（包括我），时不时怠速不稳，踩油门没反应。

最后到两桶油的加油站加一箱油，或者更换了汽油滤，才得以解决问题。

所以，我的建议就是这样，假如你加的油没有问题，汽油滤没有堵塞，损坏，是可以一辈子都不更换汽油滤的。

节气门

节气门用得久了，会变得很脏，或者坏掉。这个时候你会感觉到车子动力下降，或者刹车点头。我的建议是，如果没坏，8–10万公里左右清洗一下，如果坏了，就更换。

一般更换或者清洗完节气门以后，怠速会经常上蹿下跳，油耗也会增加。但是不用管，车子跑几天，电脑就能自动调节好了。

冷却液

冷却液好像4S店也是建议几万公里就换了吧，好多汽车博主也建议二手车买回来，马上更换全车油水（包括冷却液和刹车油）。

但是我觉得，根本没必要更换，就是少了你就加，加到超过刻度线就可以了。

一般都是原车冷却液是什么颜色，你就更换什么颜色。我以前开出租车的时候，直接加纯净水，乃至自来水都没事。

但是我还是建议大家加冷却液，因为冷却液价钱没多贵，网购才10来块钱一瓶，够你加几年了。

轮胎

轮胎是一个大家很容易忽略的地方，为什么这么说呢？因为很多人并不会看轮胎什么时候该更换了。或者说看得不仔细。

就拿轮胎的花纹来讲吧，什么时候该更换了呢？不是靠感觉，或者认为。其实轮胎的花纹凹槽里面都有一个点。但你的轮胎花纹到达了那个点，你就需要更换了。

因为即便轮胎的磨损超过了那个点，车子还能开。但是这个时候刹车性能已经大大下降，轮胎的抓地能力也下降，排水能力也下降。

平时还好些，假如雨天经过一些积水路段，你的车子可能就不是开过去了，而是像船一样飘过去，方向也不受控制，相当危险。

而且轮胎的花纹磨损，还有一个细节很容易被人忽略，就是磨损不均匀，俗称吃胎。

一旦吃胎严重，轮胎也就废掉了。

什么情况容易导致吃胎呢？

1长期走烂路

2曾经拆卸过和轮毂有关的装置，比如说更换避震，球头之类的。

3方向不稳，比如说明明是一条非常平直的水泥路，你一放开手，方向马上偏了。就算是握住方向盘，也要用力握住，不然方向也会偏。

这个时候就需要做一个保养，就做4轮定位，一般的轮胎店都可以做。价格大约是50–100块钱，就可以根治方向不稳，轮胎吃胎的毛病了。

轮胎使用期间超过5年，也是需要更换轮胎的，就算花纹磨损还不严重。因为轮胎是橡胶做的，而橡胶也是有年限寿命的。

一般超过5年，轮胎的年限寿命就到了，这个时候可能看着没毛病，但实际上已经有很多隐患。

同时，如果轮胎有鼓包，钢丝断裂，胎壁处有明显破损，都需要更换轮胎。

如果轮胎没什么毛病，我的建议是5年左右更换一次轮胎，顺带做一次四轮定位保养。

其他

这些都是比较常规的保养，和日常需要注意的地方。除此以外，基本上就不用管太多了，哪个零部件坏了，就更换哪个零部件，不坏不用管。汽车其实没那么娇贵，正常开，正常保养，基本上5.6年或者10来万公里，都不会发生什么问题。

另外，再给大家列一些易损件出现问题时的现象，大家可以对照一下自己的爱车，如果出了相对应的问题，可以开去汽修店让修车师傅检查一下，对症下药。

1时规链

冷车启动时，发动机会传来极其刺耳金属摩擦的声音，热车启动（发动机温度还没下来）时，则很正常。这时大多是时规链条坏了，需要更换。

时规链条一般是10万公里以后才会出问题，但是不一定会出问题，运气好的话，跑2.30万公里都不一定有问题。

2避震

避震坏了，整个车子会变得非常生硬舒适度大打折扣。即便是在平路上行车，颠簸感也更强烈，过减速带的时候，震感更加明显。

避震一般是前的先坏，更换也是一对一对更换。比如说前左避震坏了，最好就是前面一对都还了。

刹车片

刹车片磨没了，每次踩刹车的时时候轮胎处都会传来刺耳的金属摩擦声音。这是因为刹车片上面的刹车皮磨没了，刹车的时候刹车片的金属直接和刹车盘接触了。

一般刚开始出现这种声音的时候，刹车性能并不会马上下降，这个时候你应该马上开去更换新的刹车片，以免后续影响刹车性能，影响行车安全，或者刹车片的金属部位把刹车盘刮花了。

刹车片也是一般都是前面那幅先磨没（后驱车和四驱车不知道是不是这样）。

刹车盘

刹车盘磨损严重，会出现刹车不稳，制动效果不好，甚至刹车时整辆车在跳动。

这个时候你可以开去给师傅重新打磨一下，或者换一对新的。大多数情况而言，如果长期是在城市行车，不走烂路。15万公里以内刹车盘都不会有问题。

发电机

启动车辆时，能启动，但是车辆启动后，电池灯亮。

如果确认蓄电池没问题，那么很有可能是发电机坏了，应该马上开去汽修店检查一下，可以选择维修，也可以选择更换。但是如果是维修，师傅的维修技术不过硬，后期可能汽车时不时会传来一些电流的噪音。

方向机

转动方向时，感觉方向盘有间隙，异响，或者感觉打了方向盘，但是轮胎转向有延迟，不精准。那么可能就是方向机坏了，需要更换。

方向机大多在15–20万公里左右，可能会出现损坏现象。

球笼套，球头，球头栏杆

这些零部件坏了，会导致车辆转向时轮毂处异响严重，行车稳定性下降，比如说你明明双手紧紧抓住方向盘，但是轮胎好像还是会时不时自己打方向。严重的时候会导致车辆方向失灵，或者直接行驶时趴窝，相当危险。

机脚胶

启动车辆时，发动机抖动非常厉害。怠速时，发动机噪音大，行车时，整车噪音大（40时速噪音就大到难以忍受），动力弱，加速无力，油耗大。这个时候大多是发动机机脚胶坏了。

氧传感器

车辆抖动厉害，给油不顺畅，像人跑步时上气不接下气的感觉，发动机灯还亮了，那么极有可能是氧传感器坏了。

天窗漏水

天窗漏水有很多种可能，比如说天窗橡胶老化，关闭不严，天窗变形，等等。但也有可能是天窗排水管道堵塞。建议车主们在换机油的时候，顺带叫修车师傅帮你们拿气枪吹一下天窗排水管道，保持管道顺畅，不积灰尘。

文章到此结束，如果本次分享的波波二手车和汽车保养都更换什么的问题解决了您的问题，那么我们由衷的感到高兴！