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半热熔轮胎原理
半热熔胎原理是通过汽车驾驶过程中与路面发生摩擦,汽车轮胎的温度升高时,自身融化成凝胶状态的车轮。
这种轮胎可以为汽车提供极佳的抓地力,但是在融化状态下,轮胎的磨损非常快。
电动车半热熔胎推荐
半热熔轮胎优科豪马YOKOHAMA比较好。
优科豪马橡胶有限公司始于1917年,日本横滨橡胶株式会社旗下,世界较大的轮胎橡胶制造企业之一。优科豪马轮胎产品包括:轿车用、卡·客车用、轻型卡车用、建设车辆用、产业车辆用各种轮胎及管道,铝合金轮毂、汽车相关用品。
什么是半热熔轮胎
半热熔轮胎指的是胎面温度上升后使本身溶化呈疑胶情况的轮胎。
当汽车在行车时,轮胎会持续与路面发生磨擦,那样胎面就会造成发热量,对比冷胎情况下的硫化橡胶更具备流通性,也就更软。变软后提升了轮胎和地板的粘合力,抓地力更强,进而增强了车子的转弯極限,这也就是许多跑车在短跑时会热胎的缘故。
正新半热熔轮胎各系列区别
1、性质不同:热熔胎在使用中与路面摩擦,随着胎面温度升高而使自身融化呈凝胶状态的车胎,能够给车辆提供极佳的抓地力。半热熔轮胎在温度升高后能够有接近全热熔胎的抓地力,磨耗程度也在控制范围内。
2、抓地力不同:半热熔轮胎达到工作温度时会软化轮胎胎面,产生很高粘性,从而提高抓地力。半热熔轮胎有着更先进的胎纹设计,在胎纹减少的情况下能够达到与普通轮胎一样的排水效果。热熔轮胎表面温度达到90摄氏度后变成凝胶状态,可提高抓地力F1赛车中的暖胎圈就是这个道理。
3、特点不同:热熔胎增加了与路面的接触面积,达到一定温度的情况下增加抓地力。半热熔轮胎则没有。
汽车半热熔轮胎性能排行
1贝妍9.4
2马牌/continental9.3
3雷卡多9.2
4普利司通/BRIDGESTONE9.2
5优科豪马/YOKOHAMA9.2
6登路普/Dunlop9.1
7米其林/MICHELIN9.1
8欧奈欧9
9夯叶8.88.8
10倍耐力/PIRELLI8.7
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