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XC90的悬挂在低速过减速带时感觉相当硬,硬得有弹跳感,偏硬的悬挂对操控稳定性有正面的帮助――不但带来了行车的稳定感,拐弯抹角时,底盘和方向盘所传达的路面沟通感都比其它许多SUV来得清晰,感觉虚位小、有信心。即便激烈地过弯,体形高大的XC90也没有令人惊恐的表现,不但车身侧倾被有效地抑制,反复挑战缩小转弯半径,发现它的入弯能力和极限都相当高。虽然没有宝马X5那种怂恿你去激烈过弯的味道,但XC90的底盘On-Road操控绝对属于同类车中的上乘之作。

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??因为家人都说它开起来很稳,尤其是跑高速的时候,沃尔沃的柔顺坐着心里踏实,心里不发飘有人说这车偏重舒适,悬挂软,其实我倒是没感觉到,我觉得这车悬挂偏硬,明显的就是过减速带的时候,颠簸的很厉害。车子外观就不说了,很有力很精干的样子,我就觉的屁股稍微短了点,好象被谁踢了一脚,憋了!不但好看还实用,LG选车果然选对了,这话让我听着很是洋洋得意,不免飘飘然,哈哈!老婆说得的确在理,这也是我当初选择它的主要原因。

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