第六代捷达(大众捷达历史介绍)

大家好，关于第六代捷达很多朋友都还不太明白，不过没关系，因为今天小编就来为大家分享关于大众捷达历史介绍的知识点，相信应该可以解决大家的一些困惑和问题，如果碰巧可以解决您的问题，还望关注下本站哦，希望对各位有所帮助！

本文目录

1. 新捷达功能介绍
2. 06款捷达轮毂是什么型号
3. 17年捷达是几代
4. 宝来的6at和捷达的6at的区别
5. 大众捷达历史介绍

新捷达功能介绍

作为第一批走进百姓家中的轿车，捷达身上承载了不少人的记忆，当然也承载了中国汽车的梦想。捷达对于中国人，超出一个冰冷机器的影响，它传达的是一种精神，一种汽车文化，一种对品质永恒不变的追求，它已经成为一个时代“符号”。

自21年前，捷达品牌落户中国之日起，在国内不断地创下了多项第一：第一个在普及型轿车上装备ABS、第一个装备安全气囊、第一个装备20气阀发动机、第一个装备自动变速箱、第一个装备柴油发动机，第一个实现产品全系列的电喷化……捷达在中国曾率先应用了世界上最先进的5气阀多点电子喷射发动机，并以其独到的产品设计性能和全方位的安全技术装备，形成了捷达系列轿车鲜明的产品个性。

如今，在众多“捷达迷”的期待之下，具有革命性意义的全新换代车型——全新捷达，即将在2013年3月正式上市。与以往历次改款不同，全新捷达带来的将是一场以“时尚”为名的生命进化。

全新捷达一改以往棱角分明、方正保守的外型，以大众汽车家族式设计语言为蓝本，通过精准有力的线条，勾勒出一个时尚、运动的动感身姿。全新捷达在延续捷达品牌“皮实耐用、稳定可靠、经济性好”口碑的同时，从外及内进行了整体升级，从颠覆性外形设计到人性化内饰配置;从澎湃动力总成到高科技技术装备，全新捷达是一款为满足中国消费者需求，进行全方位改革的换代车型。

时至今日，素有“车坛常青藤”之称的捷达品牌，累计销量已经超过230万，得到了无数消费者的喜爱与肯定，相信这一款物超所值的时尚新捷达，必将为捷达品牌注入崭新的生命活力，赢得更多消费者的青睐。

【现代时尚的造型设计】

全新捷达精准体现了大众汽车第七代的家族元素设计。

全新捷达在外型设计上延续了德国大众轿车的前沿设计理念并结合最新的造型设计哲学：前大灯配以当下流行的黑色底衬框、精致大气的镀铬格栅、前后保险杠的设计与捷达简洁硬朗的车身融为一体，使前端、翼子板与侧身的结合更加完美。在内饰设计上，融入前卫、时尚、创新的元素，与车内其他配置形成了统一的内饰风格，舒适且美观。在车型尺寸方面，全新捷达长/宽/高分别为4487/1706/1470mm，轴距为2603mm。使得车内空间更加宽敞，乘坐更加舒适，更加符合中国消费者对家、商两用轿车的需求。

时尚的外观造型

贯通式前脸

全新捷达在前脸设计上成功运用了大众汽车集团最新设计理念。横拉式镀铬格栅层次分明，高亮黑宽大上格栅与两个熏黑前大灯融为一体，构成一张目光犀利，表情坚毅的面具。

全新捷达融入了大众“水平，平稳”的基因，保险杠特征与上格栅呼应，水平特征向两侧延伸，视觉上拉宽了整车比例，显得更加从容、平稳。全新捷达贯通式的家族前脸，充满时尚动感，体现出独有的高级感。

车身腰线

全新捷达一改老款保守方正的造型风格，以完美的比例、犀利精准的流线型车身线条，营造出更具力量感的视觉效果，实现了品质感的跃升。

车身从整体上延续了大众家族的血脉，经典的肩部曲线，横贯前后的两条优雅且极具张力的腰线，是整个车身的keyline(关键设计线)，它让整个车身在视觉上显得更加修长。

全新捷达车窗特征线的转折自然有力，动感而不失优雅。此外，全新捷达的腰线并非采用一般的楔形形式，取而代之的是一个更加稳定的“地平线”，稳定、坚实、尽显平衡之美。

稳重大气的尾部

全新捷达的尾部继续保持水平的感觉。水平特征向两侧延伸，视觉上拉宽了车的比例，更加平稳大气。

全新捷达的车灯特征线与牌照版型面特征线巧妙搭配，清晰可见的“X”型特征与前脸特征相呼应，同样显示着尾部的运动基因。

熏黑飞翼式前大灯

全新捷达前车灯线条的转折设计如同“飞翼”，内部造型与外部紧密结合，与前进气格栅相呼应，充分展现出未来的一汽-大众的造型设计元素。

层次分明的分体式尾灯

全新捷达的尾灯造型颇具新意，科技感十足，较为高档的制作工艺，成功提升了尾部造型的品质感。尾灯内部细节丰富，层次感鲜明。行车灯采用大众最新风格设计，点亮之后简约独特，在夜晚可识别性非常高，且立体感更强。

全新造型轮毂

全新提供5辐设计的铝合金轮毂，时尚、稳健，车轮与整车造型的完美融合，粗细有别，高低错落的辐条是力量与优雅的和谐统一。

动感简洁的内饰设计

全新捷达的内饰采用对称式设计，时尚动感，简洁硬朗。

全新捷达的内饰有黑色和米色两种颜色风格，黑色内饰在座椅/方向盘/手刹上搭配了灰色的缝线，使得内饰颜色形成对比反差，打破黑色内饰的沉闷感。米色内饰在门板处做了黑、米双色的搭配，打破了以往全米色内饰的风格，使得内饰颜色更加丰富，有层次感。

方向盘

全新捷达采用真皮多功能方向盘。真皮包裹，操作舒适。运用最新欧洲时尚造型，低按响力设计，具有音响调节、电话通话控制功能

全新组合仪表

全新捷达采用大众最新的样式的方向盘，造型时尚，做工精致。

–白色表牌照明

–3D表牌(中端)/2D表牌(普通)

–白色中央显示屏(中端)/红色中央显示屏(普通)

–多功能显示(油耗、行使时间、行使里程、剩余里程、平均车速);

–集成第四代防盗器;

–两个按键调节;

–换挡提示信息显示;

空调出风口

全新捷达的空调出风口设计灵感来自于飞机引擎，采用圆形设计，为内饰增加了运动气息，同时搭配镀铬设计，增加了时尚品质感。

收音机

全新捷达的收音机面板采用高亮黑材质，增添了运动感，同时内嵌亚光镀铬，提升品质感。

–可以实现手机语音拨号功能，为用户带来安全、便捷的驾乘体验;

–支持多功能方向盘：选曲、音量调节、静音、蓝牙电话接听/挂断等;

–收音机自身集成USB/SD/AUX接口，支持多种便携式音频设备;

–支持通过USB对主流移动设备的充电功能;

–支持iPod/iPhone通过USB接口连接，并通过收音机按键操作实现音频播放功能，满足现代人的时尚需求;

–支持CD-DA、MP3等多种主流音频格式，支持多种格式碟片;

–具有良好的收音效果，支持FM/AM/RDS电台信息显示等;

–支持中/英文显示，如歌曲名称、专辑名称等信息的显示。

座椅

全新捷达的座椅设计线条硬朗、型面立体，更富有运动力量。

–司机侧6向调节(前后调节230mm，高度调节60mm，靠背角度调节);

–副司机侧4向调节(前后调节，靠背角度调节);

–安全带未系提醒;

–后排配备中扶手;

–前排头枕高度可调，满足C-NCAP相关试验要求;

–后排L型头枕高度可调，在满足安全要求的前提下，改善后方驾驶视野;

–采用双硬度泡沫，芯部采用较软泡沫，两翼采用高硬度泡沫，车辆转弯时为乘员提供合适的侧向支撑力;

–配备真皮座椅，米色座椅采用耐脏技术;

门板内饰板

全新捷达的车门内饰板经过重新设计，也可选择双色设计，层次丰富、延伸感强、线条硬朗。

方便实用的储物空间

全新捷达拥有方便而实用的储物空间。充分考虑人机工程学的前水杯架，可放置较大尺寸饮料瓶。高度可调的前中扶手，不同身高的驾驶员均可舒适使用。后杂物盒，便于后排乘员放置杂物。带照明的前杂物盒，方便用户在夜行模式下取用物品。可移动式烟灰盒，方便车内所有乘员使用。双卡片槽的设计，方便小区门卡、高速卡等卡片的存放。

【创新实用的科技装备】

全新捷达以澎湃的动力与便捷的操控营造舒适的驾控体验。全新捷达搭载大众集团最新一代EA211系列发动机，提供1.4/1.6升两种排量的自然吸气发动机;分别搭配5速MQ200手动变速箱以及6速AQ250自动变速箱，辅以CEPS电子随速助力转向等智能科技装备，使畅快淋漓的驾驭快感，与舒适惬意的驾乘感受完美融合。

先进节能的动力系统

EA211系列发动机

作为达到欧5标准并实现量产的发动机系列，EA211系列发动机在轻量化、功率、扭矩指标以及降耗减排等方面，均处于国际领先水准。设计精巧的EA211发动机，采用铝制缸体+铸铁缸套的最佳组合，集成度高，尺寸更小;在提升动力性的同时，质量更轻，油耗降低。皮带传动，。通过多种先进技术和轻量化材料的运用，大幅降低油耗，实现节能环保。EA211系列发动机采用与发动机等寿命的齿型皮带。

1.6LEA211发动机

全新捷达1.6L车型搭载了经典的16气阀1.6LEA211发动机，技术成熟、性能稳定。1.6L发动机最大功率为81kW，升功率超过50kW/L。最大扭矩为160N·m。1.6L发动机传承了低转速区间高扭矩的输出特性，使全新捷达起步迅速，加速灵敏。良好的输出性能精准满足了国人的驾驶习惯，稳定的性能与出色的节油能力为用户降低了用车成本。综合工况下，1.6L手动挡车型的百公里油耗仅为6.0L/100km。

6档自动变速箱

全新捷达自动挡车型搭载大众汽车技术领先、成熟的6档AQ250自动变速箱，具有以下优点：体积小重量轻、速比范围宽、换档迅速、输出平顺换档舒适性好。全新捷达搭载6速自动变速器，在传动效率、平顺性、操控性上，均处于行业同级别车型的领先行列。

5速手动变速箱

全新捷达手动档车型，使用的是大众著名的5速MQ200手动变速箱，档位清晰，手感极佳。准确性极佳的吸合式入档是大众的首创，而倒档则延续大众传统的下压式，使倒档与1档切换的动作最小化，档位切换方便快捷。

舒适灵敏的驾乘体验

优化底盘

为了更好适应中国路况和客户需求，全新捷达对底盘进行了全新调教，秉承大众良好的操纵稳定性的同时，对舒适性进行了重点优化。使其性能表现十分均衡，在各种路况之下，均能轻松驾驭。

CEPS电动随速助力转向

全新捷达全系采用CEPS电动随速助力转向，相对传统的液压转向，CEPS的优点如下:1.燃油消耗降低0.2L/100km;2.CO2排放降低4.76g/100km;3.零件数目减少，重量减轻25%，并且便于装配和维修;4.无液压元件，无油液泄露，更清洁环保;5.转向控制更精准，包括随速功能、主动回正功能、摩擦补偿、良好的路感等的控制非常精准;6.故障预警功能，在系统故障时，系统按照默认值进行助力，并且系统提示故障。

定速巡航GRA

全新捷达装备有定速巡航，在时速20-180公里范围内均能实现定速行驶。路况良好的情况下，驾驶员无需长时间踩踏油门，车辆便可按照设定的速度自动匀速行驶。定速巡航功能既可以缓解驾驶员长途驾驶带来脚部和腿部疲劳，提升舒适性，又可以进一步提高燃油经济性。

双开启式电动防夹天窗

全新捷达的双开启模式电动防夹天窗造型设计美观、大方;遮阳板带通风条，可在防止阳光暴晒的同时保持空气流通;电机具备防夹功能;天窗具有滑动开启、后部起翘功能，开启行程清晰、可靠;同时，灰色玻璃更具备了良好的抗紫外线功能。

升级尺寸空间突出

全新捷达的后备箱容积达到466L，形状规整，空间设计合理，使用非常方便。拥有丰富的储物空间，包括侧面杂物盒、前后排饮料支架、以及前后排的扶手设计。

可精确至0.5度的空调系统

全新捷达继承了捷达品牌空调功能强劲的优点，采用新的全自动空调系统且专门针对中国地区进行了标定，可调节精确至0.5度，制冷制热效率高、速度快，且有多种风向选择。空调控制器的边框及旋钮均采用镀铬边框镶嵌，总体造型风格简洁时尚。自动空调可大大减少驾驶员的操作，且舒适的驾驶环境自然有利于驾驶员的安全驾驶。

全面贴心的安全保护

整车耐撞性5星设计

全新捷达整车安全性能根据C-NCAP(2012)碰撞五星标准开发，在开发过程中依据中国法规、C-NCAP(2012)以及大众内部的标准进行了多次整车碰撞试验及气囊参数开发试验。除了动态碰撞试验，还进行了车顶强度、车门侧面强度、安全带固定点及儿童座椅固定点等多次静态安全试验。

安全装备

全新捷达主动安全配备超过30项之多，功能涉及到操控性、舒适性、制动性、警示性、视野等方面。不仅如此，全新捷达搭配了ESP系统，。全新捷达同样重视被动安全，以20多项的被动安全装备全面周到的保护车上人员安全，不仅拥有坚固的车身，更配备了WFS4Online第四代在线防盗系统和WOKS安全头枕等B级车装备，无疑，这在国内同级车中拥有了更高的性价比。

ABS&ESP

全新捷达搭载了ABS制动防抱死系统和ESP电子稳定程序。

EBC460是TRW基于MQB平台设计开发的一款新的制动系统控制单元，集成了众多最新的技术。全新捷达装备的ABS采用EBC460标准化/模块化系统设计。采用的主动式轮速传感器，能识别极低速信息，信号识别更可靠。

盐城汽车网

4气囊

全新捷达采用4气囊设计，包括司机气囊、副司机气囊、前排座椅侧气囊。气囊采用混合型气体发生器，重量轻、能量大，能有效地保护乘员;气囊起爆产生的气体温度低，避免因温度的偏高导致对乘员脸部的灼伤，在常温下气囊能迅速完全展开。

倒车雷达

全新捷达搭载三通道停车辅助系统，采用德国大众第四代超声波传感器，体积小，造型美观。方便驾驶车泊车安全。

三点式、电子预收紧及限力式安全带系统

JettaNF全车采用了五个三点式安全带，特别是前排，采用了ESA4.0RP2IS三点式电子预收紧及限力式安全带系统，且前排安全带高度可调。ESA4.0RP2IS预收紧式安全带解决了车上的乘员因为坐姿不当或者穿着过厚，从而使得在碰撞发生时，安全带不能提供最佳的保护作用的这一问题;预收紧式安全带可以提供一定量的回收力，从而保证乘员尽可能的固定在座椅上;发生事故时，可以提前将织带回收，紧紧地将乘员束缚在座椅上。

儿童安全座椅：

全新捷达后排座椅设计采用ISOFIX国际通用的儿童约束系统固定装置，每侧具备两个刚性的下固定锁钩以及后备箱处的上固定锁钩，能够更好地保护儿童的安全。

溃缩式转向管柱

溃缩式转向管柱的设计可以使车辆在发生正面碰撞的时候转向管柱发生溃缩，从而使乘员的胸部伤害值降到最低，有效的保护了乘员的安全。

行人保护

开发过程中针对行人保护进行了大量的计算机模拟仿真及行人保护实验，在行人与车辆前部发生碰撞时，车身前部结构及发动机盖等部件能有效的保护行人腿部、头部等关键部位，使得行人的伤害值达到最低。

WOKS头枕

碰撞事故中极易发生因颈椎被过度伸长并甩动而产生的颈部扭伤。针对这类损伤，J全新捷达座椅采取的措施：在发生碰撞时，使座椅靠背及位于头枕上部头部和上身尽可能保持同步运动，从而有效的预防了颈部扭伤的发生。这一措施被简称为WOKS，意指可防止颈部扭伤的安全系统。

座椅骨架的可靠性

座椅骨架设计简洁，安全可靠。采用先进的激光焊接焊接方法，尺寸稳定。在碰撞试验中，分别用95%，50%的男性假人，以及5%的女性假人在座椅上模拟真实的实车正碰和后碰，这些残酷的试验后数据均表明，全新捷达座椅骨架具备高强度的同时，还具备有效吸能的功能。

采用VW最新平台门锁

全新捷达采用大众汽车最新平台的门锁——可靠性更高，更多功能集成：中控锁功能、车门开闭状态反馈功能、4门全配有内开单拉解锁功能、儿童锁功能、应急锁功能、侧撞防护钢板、驱动器塑料壳体激光焊接。

WFS4Online第四代在线防盗系统

全新捷达采用第四代防盗技术，整车的防盗相关数据都通过网络存储于狼堡。整车的防盗学习，无论是生产阶段还是售后阶段，都是通过在线检测方式完成，整车安全性能大大提高。

后视镜

全新捷达外后视镜采用电动方式进行调节，提高了驾驶员调节镜片的舒适度与精准度，同时还具有加热除霜功能，可以解除严寒天气中镜片结冰、挂霜的困扰，提供驾驶员以清晰的视野，有效保证行车安全性;全系标配防眩目内后视镜，能够有效提高夜间行车安全性。

换档提示

通过对发动机和车辆运行状态的分析，由ECU计算出最经济合理的档位，在全新捷达仪表盘给予用户提示。此功能有助于克服部分用户的不合理换挡习惯，并降低油耗。

【精密稳定的制造工艺】

全新捷达传承了大众汽车的卓越德系品质，以精密稳定的制造工艺，和充满质感、厚实的制造材质，创造出满足C-NCAP最高碰撞标准的坚固车身，使驾驶者在每一次出行之中，均能享受到来自全新捷达的全面安全保护，尽享安心放松的驾驭乐趣。

先进而精密的工艺技术

合理的车身尺寸比例

合理的车身尺寸比例，使全新捷达车身在充满动感的同时，更具备了一份流线形所带来的优雅，品质感跃然提升。

严格的车身重量控制

全新捷达采用严格的车身质量控制，在确保整车碰撞安全性能的同时，创造出更加卓越的动力性及燃油经济性。

真正的无缝激光焊接

全新捷达车身顶盖与侧围采用激光焊接，提高了整车刚度。与采用顶盖密封条的车身相比，既美观，又降低了风噪。全新捷达地板及纵梁采用激光拼焊钢板，减轻了车身重量的同时，也提高了整车碰撞安全性能。

全新捷达也采用了最新的铆接技术，不仅大大降低了能源消耗，更是让车体连接部分持久坚固。

生产全新捷达的一汽-大众成都三厂，冲压车间拥有4条国内最先进、吨位最大的自动化机械压机生产线，提供高质量的汽车表面覆盖件，塑造车身完美线面。涂装车间是国内汽车行业第一个、也是唯一一个运用干式水幕漆水分离技术的车间，每年可节水2600吨的环保目标。总装车间采用国际先进的电磁驱动自行悬挂吊具、自适应可升降滑橇技术及自动拧紧技术，每台汽车的拧紧数据都会保存15年。

坚实而耐久的制造材质

高强度材料打造的高强度车身

全新捷达的车身51%以上采用高强度钢板、超高强度钢板及热成型钢板，为乘客提供安全的乘坐空间，在国内A级车市首屈一指。

车门防撞梁及车门固定

全新捷达的防撞梁和铰链加强板采用高强度钢板，提高了车门的刚度和安全性能。防撞梁斜对角布置，使得在正面碰撞中，防撞梁向上或下运动，不能侵入A，B，C柱，保证车门能正常开启，有利于救援，同时斜对角布置防撞梁能增大防撞有效影响区域，在不同的碰撞高度都能起到防撞吸能的作用。车门采用型钢铰链，强度、刚度、尺寸稳定性好，重量轻。三档限位器带有防尘垫和防尘罩，能有效密封，提高了使用寿命。

发动机罩及行李箱盖钣金零件

全新捷达的发动机罩与行李箱钣金件，均采用高级轿车的设计及试验验证标准：盖开启/关闭功能，焊点无裂纹，严格监控附件(锁、铰链、弹簧)异响、连接螺栓力矩损失、间隙变化等状况。

操作简便、功能可靠的行李箱盖开启系统：能够承受30,000次气候箱中的台架疲劳试验;铰链的刚度及连接强度受到严格控制和检验。

06款捷达轮毂是什么型号

06款捷达轮毂型号参数:14*6,PCD:4*100,ET:+38,中心孔直径:57.1

轮毂发展

轿车的轮毂轴承过去最多的是成对使用单列圆锥滚子或球轴承。随着技术的发展，轿车已经广泛的使用轿车轮毂单元。轮毂轴承单元的使用范围和使用量日益增长，已经发展到了第三代：第一代是由双列角接触轴承组成。

17年捷达是几代

17年捷达是7代

第一代捷达A1汽车诞生于1979年，当时德国大众厂方为了细划市场，以高尔夫的地盘和动力系统重新设计而来。

第二代捷达A2于1984年推出，这代捷达国内百姓最为熟悉。因为1991年德国大众与一汽集团合资生产的第一辆捷达轿车在长春下线

宝来的6at和捷达的6at的区别

捷达vs5配置的6at是爱信第三代变速箱所能承受的最大扭矩是300牛米，而宝来6at搭载的变速箱是爱信第二代变速箱，所能承受的最大扭矩是180牛米，这两款变速箱品牌一样都是6个档位质量方面没有问题，驾驶的时候捷达提速顺滑无顿挫。

大众捷达历史介绍

1979年，第一辆捷达正式在欧洲上市

1991年捷达A2作为一汽与德国大众集团合作的结晶，在长春投产下线。很快这辆德国小车便风靡全国。这是第二代捷达

第三代捷达，1991年，捷达家族迎来它的第三次改变，名字也由jetta变成了VENTO。由于当时捷达A2在中国无可争议的霸主地位，改变不多的捷达A3没有获得进入中国生产的机会。

第四代捷达，1997年，以高档化为目标的大众公司，推出了与奥迪A3拥有大量共用部件的捷达A4，除北美地区以外，这款捷达家族的子孙再次改名叫BORA。

第五代捷达，2005年1月，大众公司明显加快了更新换代的脚步，基于全新的PQ35底盘的捷达A5正式在美国洛杉矶车展上对外发布。第五代捷达（即国产速腾）

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