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巴菲特什么时候买入比亚迪
巴菲特2008年开始买入比亚迪，这么多年来一直未曾公开出售过，目前共持股2.25一股。约占流通股的20.51%7月12日比亚迪港股大跌近12%，当时市场就风吹草动，比亚迪港股的20.5%股权被划进香港证券交易所中央结算系统。
巴菲特哪年买的比亚迪
巴菲特投资比亚迪的时间是在2008年。
1.比亚迪是目前巴菲特唯一持股并多次在公开场合力挺的中国公司，根据比亚迪披露的股东持股情况来看，截止至今年3月31日，伯克希尔哈撒韦仍然持有2.25亿股比亚迪股份，占8.25%，是该公司第四大股东，这说明巴菲特在这十二年来从未有过减持。
2.在2008年巴菲特以8港元每股投资比亚迪后，短短一年后，比亚迪摆脱了此前多年始终徘徊在个位数的走势，股价疯狂上涨近11倍来到2009年10月的87港币；随后几年，股价又在大行的不断唱衰中跌至2012年7月时最低的12港币。即使在此过程中，伯克希尔也从未有过减持。
巴菲特为什么看好比亚迪
巴菲特投资最主要的原因：比亚迪股份在2008年1.3倍PB的交易价格！这个太厉害了！
在2008年9月24日，比亚迪股份的港股股价，对应的市净率估值是1.3倍。到了2021年3月1日，同一个股票对应的市净率估值是8.6倍，是12年前估值的6.6倍。
对于一家有着广阔市场前景、优秀技术和勤奋管理层的新能源公司来说，比亚迪股份在2008年1.3倍PB的交易价格，绝对不能算贵。
甚至和今天内地市场上动辄出现的10倍、乃至20倍的PB估值比较，可以算得上是非常便宜。由此，也可以看出巴老对买入时的估值还是非常挑剔。
股神巴菲特还敢持有比亚迪吗
BYD最近负面新闻不断，也传出巴菲特减持byd的消息，不过尚未证实。以巴菲特的性格，要么就认错清仓，要么就不会因为短期的一些问题轻易大量减持，人家可是玩长线的。如果对持股比例有兴趣自己去看看berkshire的季报可能会有相关消息。
巴菲特在比亚迪有多少股份
巴菲特的比亚迪（H股）1.64亿股。
港交所最新文件显示，2022年12月8日，巴菲特旗下伯克希尔哈撒韦出售比亚迪(264.210,-5.59,-2.07%)132.95万股，套现2.68亿港元，最新持股比例14.95%。今年8月份减持前，伯克希尔哈撒韦持有比亚迪H股2.25亿股，截至12月8日减持后，累计减持超6000万股，目前持股已降至1.64亿股。
截至2022年12月13日，比亚迪H股报收210.4港元/股，A股报收269.8元/股。整体来看，比亚迪股价并未受到巴菲特减持影响。
巴菲特再减持133万股比亚迪
据港交所文件，12月8日，伯克希尔哈撒韦出售133万股比亚迪股份H股，平均价格201.3432港元，持股比例从15.07%降至14.95%。自8月份以来，这已是港交所第六次披露伯克希尔哈撒韦公司减持比亚迪股份。
伯克希尔哈撒韦在2008年以8港元/股的价格买入了2.25亿股比亚迪H股，持有时间长达14年，直至今年8月首次开始减持。
根据港交所披露易规定，大股东增减持股票只有横跨某个整数百分比时，才需要作出披露。此前的披露信息显示，伯克希尔哈撒韦在8月24日出售了133万股比亚迪H股，套现3.69亿港元;9月1日减持171.6万股比亚迪H股，套现4.5亿港元;11月1日卖出329.7万股比亚迪H股股份，套现5.6亿港元;11月8日出售578.2万股比亚迪H股，套现约11.4亿港元;11月17日卖出了322.55万股比亚迪H股，平均股价195.42港元，套现约6.3亿港元。
在今年8月开始减持前，巴菲特共持有2.25亿股比亚迪H股。截至12月8日减持后，巴菲特累计减持比亚迪H股超6000万股，目前持有比亚迪H股已降至1.64亿股。
比亚迪11月销量再创新高
近期，乘联会发布2022年11月全国乘用车市场分析报告。其中，新能源乘用车59.8万辆，同比增长58.3%，环比增长7.8%。而车企方面，11月新能源汽车销量排名前三的车企分别是比亚迪、特斯拉中国、上汽通用五菱，其中比亚迪市场占有率达到36.4%。
具体来看，11月比亚迪汽车销售23.04万辆，同比增长134.3%，其中新能源乘用车22.99万辆，同比增长155.1%;1-11月累计销量163.33万辆，累计同比增长154.8%。
华西证券(8.160,-0.01,-0.12%)研报表示，公司技术驱动产品力及品牌力提升，需求旺盛带动产销持续增长。考虑新能源补贴退坡前的购买前置因素，预计12月销量有望快速提升，今年累计销量有望达到190万辆。
东吴证券(6.730,-0.03,-0.44%)研报预计，2023年新车型密集上市助力销量高增，海外市场加速布局贡献出口增量。王朝网络车型精简向上，海洋网络生物+军舰两大序列产品矩阵进一步丰富;腾势及仰望高端车型发布上市。此外，公司积极推进海外市场布局，比亚迪正式进入日本、墨西哥乘用车市场，同时纯电动大巴已正式进入印尼、毛里求斯等国，海外市场放量助力销量增长。预计2023年比亚迪新能源车销量超300万辆，同增近60%，其中出口超30万辆。
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