本文目录爱信第三代6at很低端吗？爱信8at与6at变速箱参数？爱信6at变速箱是钢带还是链条？爱信6at变速箱s档是什么意思？汉兰达的爱信6at变速箱什么级别？爱信横置6at手自一体变速箱？爱信的横置6at变速箱？为何爱信6at不用更换变速箱油？爱信第三代6at很低端吗？爱信第三代6at不低端。爱信6at变速箱在用户的口碑中
本文目录
- 爱信第三代6at很低端吗？
- 爱信8at与6at变速箱参数？
- 爱信6at变速箱是钢带还是链条？
- 爱信6at变速箱s档是什么意思？
- 汉兰达的爱信6at变速箱什么级别？
- 爱信横置6at手自一体变速箱？
- 爱信的横置6at变速箱？
- 为何爱信6at不用更换变速箱油？
爱信第三代6at很低端吗？
爱信第三代6at不低端。
爱信6at变速箱在用户的口碑中基本就是顶级的存在，在at变速箱的行业中基本没什么差评，第三代6at变速箱更是被很多车企广泛采用，无论是在顿挫，油耗方面控制的都很不错，它的质量稳定性方面更是其它自动变速箱不可比拟的，只要保养得当，基本可以和整车寿命相当。
爱信8at与6at变速箱参数？
爱信的AT变速箱技术源自于德国博格华纳！是二战结束后，德国汽车产业对日本的一次技术转移，爱信AT系列的技术在德国采埃孚面前算不上先进，最初搭载在五代凯美瑞上的爱信4AT却拥有造价低廉、结构简约、省油耐用、故障率低的强大优势，因而畅销世界！
但是上升到了爱信8AT或者10AT后，爱信高档位数量的AT变速箱的诸多表现就下滑了，爱信8AT甚至比不上韩国现代起亚使用的摩比斯8AT，更别提采埃孚豪车专用的8AT和奔驰9AT变速箱，我国长城公司自主研发纵置9AT也强过爱信8AT。
但是爱信6AT却是YYDS永远的神，用在老款依然在售的燃油版汉兰达2.0T上，口碑一直非常不错。这台爱信6AT拥有两套行星齿轮，油耗低，换挡噪音低，锁止范围广，并且造价远远低于同时期的采埃孚6AT和8AT。
特别是丰田、雷克萨斯等车型曾经使用的爱信6AT变速箱，该变速箱与丰田的自然吸气、涡轮增压发动机高度匹配，换挡逻辑校准很智能化！方汉兰达自从2013年换代以来使用上了爱信6AT之后，该车在华加价6年，每台车平均加价2万也很好卖，其中爱信6AT起到了非常大的功劳，因为同时期同价位的别克昂科威采用通用双离合变速箱顿挫投诉量很大，福特锐界使用的福特自主研发的8AT油耗太高，换挡顿挫也比不上汉兰达的6AT。
正是这款爱信6AT与生俱来的良好的平顺性、响应速度、升挡和降挡逻辑，以及极好的稳定性可靠性，让当年的丰田雷克萨斯6AT车型销量非常高，二手保值率高到变态！马自达拿了爱信6AT技术进行深度优化之后，成功在自家阿特兹、CX4、CX5等车型上调教除了“世界上最聪明的AT变速箱”。韩国某巨型汽车公司自主研发的6AT和8AT之所以能够在无数AT专利壁垒中异军突起，还是抄袭了爱信6AT的结果。
但是好景不长，随着欧洲碳中和政策和我国最新国6排放标准、双积分政策落地，全球自动变速箱领域也在超越越来越多档位数量前进！日本爱信不得不抛弃爱信6AT研发最新的8AT，但是这台爱信8AT变速箱用在2.5L大排量的亚洲龙、凯美瑞、吉利星越L、标致5008、沃尔沃S90、雪铁龙凡尔赛等车型上，众多车主反馈，体验远远比不上爱信6AT。
挡位数量增加两档，油耗也降低了，造价也提升了，为什么爱信8AT还是完全比不上爱信6AT那么丝滑、无顿挫、无异响？
原因无外乎爱信8AT相对于6AT结构变得异常复杂，我们知道再怎么高端模拟10速的CVT无极变速箱内部结构还是和模拟6速的基础型CVT并无二致。但是爱信8AT因为多了两个档位，内部结构复杂程度却是无与伦比的，结构复杂，内部零部件多达400多个，换挡顿挫明显，就连丰田亚洲龙凯美瑞2.5L车型也会中招。
仔细观察爱信8AT内部，其内部的零部件的尺寸更缩小、排列更加紧凑，无比精密的同时，换挡逻辑变得异常复杂。所以说，AT要么不坏，一旦坏起来维修费工时费是天价，并且经常需要整体替换。因而，现在AT自动变速箱车型越来越稀少，反而曾经不靠谱的双离合变速箱和承载扭矩一般般的CVT登上了台面，取代爱信8AT甚至采埃孚8AT都极有可能。
爱信6at变速箱是钢带还是链条？
爱信6 at变速箱采用的是传动钢带进行传动爱信6 at变速箱通过传动钢带进行传动，是6 at变速箱行驶的平顺性变得非常不错，大大提高车辆在行驶过程中的舒适型，而且通过传动钢带传动，也能使车辆的油耗有一定的下降，符合当下消费者对变速箱性能的需要，值得入手
爱信6at变速箱s档是什么意思？
爱信6at变速箱S档是汽车的运动模式（"S是"sport"的缩写）。條萊垍頭
许多自动档汽车都配有S档，一些A级车的高配车型也有S档设计。萊垍頭條
S档运动模式下，变速箱可以自由换档，但换档时机会延迟，使发动机在高转速上保持较长时间，使汽车在较长时间内低档位高转速行进，进而获得较大的扭力输出和加速度。萊垍頭條
汉兰达的爱信6at变速箱什么级别？
丰田汉兰达6at变速箱挺好的。汉兰达使用的是一台来自日本爱信的6挡手自一体变速箱，很成熟，质量稳定性能也不错的。变速箱是车辆上非常重要的部件，它可以改变传动比，扩大驱动轮转矩和转速的作用。萊垍頭條
随着现代科技的发展，变速箱也有了升级，从最初的手动变速箱，到现在无级变速箱，从无同步器到有同步器，操控越来越方便萊垍頭條
爱信横置6at手自一体变速箱？
爱信6AT变速箱出现之初，如同春雷一样，以高传动效率、高可靠性、平顺的齿比、聪明的换挡逻辑、极具竞争力的价格、静音性、燃油经济性等优势，迅速占据了入门级横置变速箱市场的先机。
在市场上，当时的消费者甚至是直接通过一款车型有没有配备爱信6AT变速箱，来判定一款车型是不是好车，值不值得买
爱信的横置6at变速箱？
爱信6AT变速箱出现之初，如同春雷一样，以高传动效率、高可靠性、平顺的齿比、聪明的换挡逻辑、极具竞争力的价格、静音性、燃油经济性等优势，迅速占据了入门级横置变速箱市场的先机。萊垍頭條
在市场上，当时的消费者甚至是直接通过一款车型有没有配备爱信6AT变速箱，来判定一款车型是不是好车，值不值得买頭條萊垍
为何爱信6at不用更换变速箱油？
6AT变速箱需要在4万到6万公里之间换油。无论什么变速箱都要换油，变速箱油可以润滑变速箱，减少变速箱的磨损，提高变速箱的传动效率，减少行车顿挫。頭條萊垍
爱信6AT已经使用在很多车型上了，这款变速箱简单耐用，故障少，而且表现也不错，是很多车型的首选变速箱。变速箱油一般在4到6万公里换一次，更换变速箱油能让变速箱得到足够的润滑，减少行车的顿挫，提高传动效率，让车子动力输出更加直接。頭條萊垍
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