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汽车属于商品，任何抛开价位的谈车，都是耍流氓！而且每个人的需求点不同，也不能一概而论。城市通勤和野外下道，差距好大的。十万的哈弗，20-30CRV、荣放、汉兰达、大众系列，四十万左右的BBA。就我个人而言，对车的要求顺序是:颜值，空间，舒适度，加速性，平顺性。二十万以下，我会选择国产哈弗，三十万左右我会选择汉兰达，四十至五十万左右的BBA，各有优缺点。六十万我会选途锐，七十万我会选Q7，八十到九十万，我会选GLE450。从我选的车上就能看出来，没有硬派，因为我不越野、不下道。质量最好？哪里会有“最”的概念啊，每个车厂的出品，也都是参差不齐的。我唯一不愿意、也不会买的车:雷克萨斯。
什么suv的口碑最好？
要说质量公认最好的SUV，我觉得斯巴鲁算是一个。对于SUV汽车来讲，动力输出与驱动性能是特别重要的，以及车身的材质。斯巴鲁在这几方面都是出类拔萃的，水平对置引擎、链条式CVT变速箱、独有的四驱功能，都发挥到了极致。本田CRV与丰田RAV4也是比较不错的SUV，但是比起斯巴鲁的运动性能还是略差，斯巴鲁是一款可以随意驾驶的车辆，无论在任何路况的情况下！
三点式固定发动机优点斯巴鲁汽车有一种说法是，发动机具有保护安全的作用，事实上确实如此。一般的车辆采用了左右两点式固定，而斯巴鲁采用了三点式固定，一旦前面发生碰撞，发动机就会坠落，从而制止了更加猛烈的撞击。还有另外一个优点是，三点式固定可以使发动机运行更加平衡，从而减少振动的产生。这种设计是斯巴鲁独有的，但是对于安全是很重要的。
车身材质分区布局设计除了简单地提高刚性之外，还考虑了安静性。通过组合各种高强度钢板并调节板厚，可以改变共振点，从而有助于实现高静音性。此外，前部在A柱周围得到加固，并考虑减轻重量。通过使除点焊点之外的其他点成波纹状，从而实现以克计的重量减轻。结合铝制引擎盖引擎盖，它也有助于提高前车的转向性能。
运动部分的加强设计通过将高强度钢板排列成盒状并在垂直方向上排列，支柱悬架会受到垂直运动（力沿生坯方向作用）。发生碰撞时，箱形普通钢板在被压碎时会吸收冲击力（力作用于粉红色方向），而水平箱形高强度钢板（力作用于蓝色方向）可以在最右边看到，粉红色力的方向和蓝色力的方向具有不同的向量，因此发生碰撞时的前部会试图向下滑动。由于斯巴鲁的发动机是水平对置的，因此特别容易滑到下面，在对角线组合的钢板接头（黄色椭圆形）中可以看到在紧急情况下确保乘员脚下空间的作用。
黄色的阻尼器是由Bilstein制造的，前下臂由铝制成，1.6升和2.0升的基本结构相同。斯巴鲁所有的车系所使用的材质基本上大致相同，因为都是四驱系统车型。
后排座椅下方还有一块强化钢板。这样可以牢固地支撑后排座椅，并确保后背箱的坚固性。相比CVR/RAV4等车型，斯巴鲁的设计构架细致化与结构话，这一切都是基于安全与性能的基础之上设计的，可以说斯巴鲁的整体设计趋势主要还是以性能与安全为主。与同价位车型相比，缺乏娱乐性与空间设计的不足，这也是斯巴鲁存在的一个弊端，导致不怎么畅销的原因。
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