底盘四大系统(底盘四大系统的工作原理)

什么是连续控制底盘系统?有什么作用特点?连续控制底盘系统(continuouslycontrolledchassisconcept,简称4C)由电子控制全时四轮驱动系统和持续调校悬挂系统构成。连续控制底盘系统可利用纵向、横向、滚动及倾斜感应器,加上车轮速度、转向盘角度、输出马力及制动力等数据,对动力分布及悬挂做出调节。如何进

什么是连续控制底盘系统?有什么作用特点?

连续控制底盘系统(continuously controlled chassis concept,简称4C)由 电子控制全时四轮驱动系统和持续调校悬挂系统构成。

连续控制底盘系统可利用纵向、横向、滚动及倾斜感应器,加上车轮速度、转向盘角度、输出马力及制动力等数据,对动力分布及悬挂做出调节。

如何进行底盘及制动系统的磨合?

在制造过程中,由于材料和加工精度的限制,摩擦片和制动蹄的接触面上者不会非常平整和均匀,接触面积只有50%左右,而磨合的作用就是使得制动时摩擦片和制动蹄全部以最大面积全部贴合,确保制动系统的效果全部发挥出来。在车辆行驶里程为1000- 3000公里过程中,车速可以达到最大,车辆的载重量可以达到其最大载重量的75%。在行驶时尽量的多次制动,让摩擦片和制动蹄磨合。这一点,在更换新的摩擦片后同样磨合。经过这一段磨合后,底盘及车身上的轴承润滑系统工作达到 良好的效果,制动系统的制动接触面积大大增加,制动可靠性有很大提高,制动系统、转向系统和轮胎之间的配合达到最佳状态。

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