特斯拉企业文化（新能源汽车行业前景分析）

本文目录

• 特斯拉企业文化？
• 特斯拉的六大价值观？
• 特斯拉的文化？
• 特斯拉什么模式才有？
• 上海特斯拉入职后的感受？
• 马斯克的汽车为啥取名特斯拉？
• 特斯拉的人物简介？

特斯拉企业文化？

1.小步快跑（Move Fast）萊垍頭條

速度影响特斯拉的竞争优势。Move Fast 要求员工具有快速应对市场趋势和变化的能力。通过这种方式，特斯拉可以快速响应汽车行业当前的问题和挑战，从而增强企业的灵活应对市场变化的能力。萊垍頭條

2.做不可能的事（Do the Impossible）頭條萊垍

由于从事的是尖端科技产品的研发，特斯拉必须鼓励员工大胆思考，甚至是“异想天开”。这种文化特征不但认识到新思想和解决方案的重要性，同时强调了考虑非常规方式的必要性。例如，在培训中，特斯拉会激励员工在汽车设计中超越传统的生产力和创造力的限制。萊垍頭條

3.不断创新（Constantly Innovate）萊垍頭條

创新是特斯拉的核心竞争力。创新有助于特斯拉在开发尖端电动汽车及相关产品中保持领先地位。只有不断创新，特斯拉才能保持其竞争优势。垍頭條萊

4.“第一原则”(Reason from “First Principles”)垍頭條萊

斯拉首席执行官Elon Musk强调，无论做任何事，都要先遵照其最重要、最根本的要素，然后根据这个来理解和解决问题。同时，特斯拉也要求员工在执行工作时，坚持从“第一原则”出发，思考和解决问题。萊垍頭條

5.从老板角度思考问题(Think Like Owners)萊垍頭條

特斯拉希望员工把自己想象成公司的老板，从老板的角度去思考。从而使得员工对公司产生一种归属感，激励员工在自己的工作和整体业绩方面承担起责任。頭條萊垍

6.全力以赴(We are ALL IN)萊垍頭條

特斯拉强调员工必须团结起来，形成一个团队，一个整体，一起为提升业绩而努力。这种文化特征有助于增加团队合作，同时减少员工之间不必要的冲突。这样的团队合作也在公司的人力资源管理中发挥了协同作用，从而使公司可以有效地、最大限度地发挥员工的才能和技能，形成特斯拉在汽车市场上独一无二的竞争力。萊垍頭條

特斯拉的六大价值观？

对于价值观，很多中国企业会视其为一种比较虚无缥缈的东西，认为它只有在组织管理和经济水平高的发达国家才能发挥作用。而在特斯拉，坚信价值观是企业发展的基石，其包含的内容直指具体行动：我们保持竞争性，凡事做到卓越；我们勇于动手解决难题；我们是一家创业公司，我们斗志旺盛；我们不浪费时间在官僚主义，我们注重达成使命；我们高效聪明地完成工作；我们努力工作，热爱工作，快乐并享受着。

这六大核心价值观，是基于特斯拉的使命“加速全球向可持续能源的转变”提出的。这一使命的强力之处在于“加速”两个字，马斯克追求的不仅是转变，而是加速这一转变；特斯拉追求的不是电动汽车的发展，而是可持续能源的发展，以让人们生活在一个更清洁的地球上。“人们对特斯拉怀有强烈的感情，因为它对世界至关重要。”

特斯拉的文化？

特斯拉的企业文化主要有：萊垍頭條

Move fast（硅谷的快文化）萊垍頭條

Do the impossible（做别人认为不可能的事情）萊垍頭條

Reason from \First Principles\（第一性原理思考）萊垍頭條

Think like owners（像创始人一样思考）萊垍頭條

We are all in（全力以赴）條萊垍頭

特斯拉什么模式才有？

大家都知道Tesla是直销模式（而不是BBA的4s模式），这点跟另外几个国产新势力品牌一样，我就说点别的细节吧。萊垍頭條

由于特斯拉直销模式的特点，销售员工很直接的体现了企业的价值观。垍頭條萊

当初我在深圳海岸城看model 3 的时候，本来对这车还是挺感兴趣的，但销售人员傲慢和看不起一切其他品牌的态度，令我实在是买不下手。頭條萊垍

我走进model 3 后排，踩在后排地板上时，听到金属板的哐哐声，于是问销售为啥会有这种金属声音，没想到销售竟然很理直气壮的对我说“底下是电池仓啊，有这声音很正常”。萊垍頭條

我：“？？？？？？”垍頭條萊

当我问销售，超充桩实际需要多长时间充满电、比普通的快充桩快多少？ 销售很不屑的回答我“普通快充桩是40kw的，特斯拉超充桩是120kw至180kw的，你说呢？”萊垍頭條

我差点以为是3倍甚至4倍的充电速度，直到我了解到一个很重要的事实 “峰值充电功率只能维持很短的一段时间” 。萊垍頭條

至此，我对特斯拉的文化感到十分无语，除了不仅销售一直在吹大炮，给我感到严重的不真诚； 销售时不时用“没有产位了！” 来吓唬我赶紧下定金，这种无中生有的饥饿营销手段，也让我非常不爽。。萊垍頭條

上海特斯拉入职后的感受？

待遇萊垍頭條

基础工资：这没啥好说的，各位在各种网站上看到的就是特斯拉的真实待遇，刚毕业是在范围内低值，之前有过4s销售经历或者简历好看会在范围内高值，六险一金很完善（包含最高比例住房公积金，补充商业保险等）萊垍頭條

绩效：特斯拉其实不是底薪制，如果你卖的好（三个月区域前30%）是会有一笔绩效奖金的，根据你的交车数量，每交出去一台车100块钱好像？在下个季度会发给你，只要你下个季度人仍然在岗位上萊垍頭條

股票：说有股票激励2000美元（面试岗位层级不同的话股票不一样），但是需要在你在岗满一年之后才可以获得四分之一，剩下四分之三之后每个季度给一点点。此外，你也可以选择用自己工资的百分比购买公司的股票作为投资，这个看你个人是否看好啦。萊垍頭條

福利：免费体检、补充医疗保险、公司包午餐，节假日一些小礼品，总体还是不错的萊垍頭條

工作时间、环境：頭條萊垍

工作时间：这个是重点，如果你在商场里的体验店上班，那么恭喜你，何止是996，每天工作十二三个小时不在话下，中午也不会有休息时间你需要完成每天的基础数据、还需要受到主管（店长）来自订单结果的压力，跑不开的。每周间是会有两天休息，如果卖的不好，不好意思，领导也会明里暗里要你来加班，你自己觉得落后于其他人，不加班也说不过去；如果卖的好，是可以休息，但是客户突然给你打电话说要试驾，还是得屁颠屁颠去加班的，不存在加班工资哈；如果在特斯拉中心稍微会好一些萊垍頭條

工作环境：因为基本都是在商场里，周边还算繁华。周边同事整体素质算比较高，特斯拉销售的学历门槛高些，对个人基本素质要求相对也高，身边一起奋斗的小伙伴是非常棒的工作伙伴和朋友。萊垍頭條

工作内容：作为一线销售在展厅里就是为大家介绍车子、试驾、卖车，但基本上一天是不会有休息的时间的，因为展厅里的人是络绎不绝的，所以一天十几个小时下来，确实是累的。萊垍頭條

以上都是非常客观的描述，但是为什么会让这么多人吐槽呢：頭條萊垍

1.工作时长到你基本是没有个人生活的，如果用时薪来算，真的很低了，你也基本不可能做什么斜杠青年或者有副业啥的。萊垍頭條

2.领导会尽一切所能完成店内订单目标，因为他也有他的压力，所以就产生了：在你没车卖的时候，领导会若有若无的，逼迫你自己订车，是的你没有听错。因此就会产生很多无意义的加班：今天目标没有完成，但是确实没车卖，行吧那就熬，看看一会店里有没有直接来订车的或者是一会有没有客户找我订车。好了到了十点商场关门，没有，那没办法，那你考虑自己订台车吧，此时不仅是你的体力受到煎熬，同样精神也很痛苦。萊垍頭條

3公司目标高不可攀。特斯拉本来就不愁卖，确实产品不错也卖的好，本来可以卖10000台的，也是全国第一了，他硬是要给你定20000台的目标，所以层层分解到城市、到门店，到每个人头上，每天、每周、每月的目标基本上都很难真正达成，有达成也是通过其他途径（自己订车、已定车客户再订车）去达成。达成了目标也不会有什么奖励，因为特斯拉秉承“优秀只是及格线”的原则，你只是完成了你应该完成而其他人做不到的。这以上一切也源于特斯拉说自己始终是一家创业公司，需要每个人都斗志昂扬，激发潜力。條萊垍頭

4在这家公司每个人都是分裂的，都是自我再征战，如何平衡生活和工作，那为什么有人留得住有人留不住，无非就是利弊宿舍罢了，我认识的主管们也都想走，但是他们待上一年了，有股票了，他们入职的时候股价偏低，而现在特斯拉股价很高，肯定是能多拿一点是一点，所以选择熬住了。再说说特斯拉高管，这些人来得早，无非来的时候特斯拉股票十几块、几十块，现在趁着这个趋势起飞了，基本上在特斯拉坚持三四年以上的，少说也是个百万富翁，本身有不菲的身家、又是企业高管，并且受企业文化熏陶已久，怎会轻易走。萊垍頭條

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年初的时候各路高管纷纷转发马斯克这段话萊垍頭條

“如果你需要鼓励才能工作，那么别干了”淋漓尽致的体现了这注定是一家结果导向、没有什么人情味的公司。但这是马斯克的热爱，并不是我们每个人的热爱，就像你不能要求一个喜欢下棋的人一定要去爱上游泳，同样的，特斯拉的企业文化是“加速世界向可持续能源的转变”，这样一个伟大宏图是打造企业形象和营销的关键要素、但并不是每一个忙于生计、替你打工的人考虑的关键问题。我会感谢你为我提供这样一个非常棒的平台，但你同样也要感谢我为完成你的梦想而心力交瘁。萊垍頭條

我熬过了特斯拉最难的时候，所谓的刹车失灵、所谓的韭菜风波，那时候店内小伙伴们战线一致的站在一起为特斯拉坚持，换来的是来自上层不断释放的压榨和不挽留，这终究不是一家好企业。随着90后，00后涌入社会，个性的不断崛起，这样子pua 式的管理方式会更不被接受，特斯拉的管理模式终究会出事，只是时间的问题。萊垍頭條

另外如果你纯粹是想赚钱，不建议来，现在来特斯拉基本不可能了，早两年可以通过股票期权，趁着这两年特斯拉的发展发一笔横财，现在特斯拉股票基本已经在很高的点了。论工资，特斯拉也没有外面任何一家汽车销售来的赚钱，压力又更大。頭條萊垍

马斯克的汽车为啥取名特斯拉？

为了纪念物理学家尼古拉·特斯拉。頭條萊垍

特斯拉是一家美国电动车及能源公司，由马丁·艾伯哈德和马克·塔彭宁共同创立，2004年埃隆·马斯克进入公司并领导了A轮融资。创始人将公司命名为“特斯拉汽车”，以纪念物理学家尼古拉·特斯拉。垍頭條萊

尼古拉·特斯拉，塞尔维亚裔美籍发明家、机械工程师、电气工程师。在美国，特斯拉在历史上或通俗文化上的名声可以媲美其他任何发明家或科学家。在公元1943年，美国最高法院承认他为无线电的发明者。特斯拉被当代的钦佩者誉为“创造出二十世纪的人”。他是一个被世界遗忘的伟人。萊垍頭條

他是一个对人类做出过巨大贡献的科学超人，他的梦想就是给世界提供用之不竭的能源。而特斯拉创始人们也在梦想着，寻找新的能源，改变世界， “特斯拉”代表了一种精神。萊垍頭條

特斯拉的人物简介？

特斯拉（Nikola Tesla，1856—1943）原名尼古拉·特斯拉。出生于克罗地亚的史密里安，后加入美国籍。早年在巴黎欧洲大陆爱迪生公司任职，因创造性的劳动，被转送到美国的爱迪生电器研究中心，与爱迪生（1847—1931）共同工作。他发明了交流电动机。萊垍頭條

后来，他开创了特斯拉电气公司，从事交流发电机、电动机、变压器的生产，并进行高频技术研究，发明了高频发电机和高频变压器。1893年，他在芝加哥举行的世界博览会上用交流电作了出色的表演，并用他制成的“特斯拉线圈”证明了交流电的优点和安全性。萊垍頭條

1889年，特斯拉在美国哥伦比亚，实现了从科罗拉多斯普林斯至纽约的高压输电实验。从此，交流电开始进入实用阶段。此后，他还从事高频电热医疗器械、无线电广播、微波传输电能、电视广播等方面的研制。萊垍頭條

为表彰他早在1896～1899年实现200 kV、架空57.6 m的高压输电成果，与制成著名的特斯拉线圈和在交流电系统的贡献，在他百年纪念时（1956年）国际电气技术协会决定用他的名字作为磁感强度的单位。條萊垍頭

在国际单位制中，磁感应强度的单位是特斯拉，简称特，符号是T，它是磁通量密度或磁感应强度的国际单位制导出单位。垂直于磁场方向的1米长的导线，通过1安培的电流，受到磁场的作用力为1牛顿时，通电导线所在处的磁感应强度就是1特斯拉。萊垍頭條

一般永磁铁附近的磁感应强度大约是0.4-0.7特，在电机和变压器的铁心中，磁感应强度可达0.8-1.4特，通过超导材料的强电流的磁感应强度可达1000特，而地面附近地磁场的磁感应强度大约只有0.5*10的-4次方特。萊垍頭條

在国际单位制中，磁感应强度的单位是特斯拉[1]，简称特，符号是T，它是磁通量密度或磁感应强度的国际单位制导出单位。垂直于磁场方向的1米长的导线，通过1安培的电流，受到磁场的作用力为1牛顿时，通电导线所在处的磁感应强度就是1特斯拉。萊垍頭條

一般永磁铁附近的磁感应强度大约是特，在电机和变压器的铁心中，磁感应强度可达特，通过超导材料的强电流的磁感应强度可达1000特，而地面附近地磁场的磁感应强度大约只有的-4次方特。生卒时间1856年7月10日出生在距离格斯匹奇不远的斯密利杨，于1943年1月7日，卒于纽约的\纽约人\旅店。萊垍頭條

教育背景传说，这位工程师在自己出生的斯密利杨和格斯匹奇读小学，中学毕业于卡尔洛瓦茨的拉可瓦茨。中学时代的特斯拉最喜爱读书，玩牌和养鸟，并且他在此后的一生中都养鸟。萊垍頭條

尼古拉特斯拉6岁时就曾改进过自己家附近的瓦格纳茨河上的一座旧磨房，中学毕业后的特斯拉得了两年霍乱，在那之后的1875年，他不顾父母希望他成为牧师的心愿，进入了格拉孜的综合技术学院学习。頭條萊垍

5年后，他被布拉格的查理大学技术系录取，但是由于经济原因，一年后他就工作了，在布达佩斯做设计工程师。萊垍頭條

他在那里参加了新的电话中心的建设，并改善了电话的设备和电话的声音效果.。特斯拉生平在国际站点上，有关特斯拉的资料多得不计其数，影响之大，超过爱因斯坦，形成了一种独特的文化现象。萊垍頭條