德国曼发动机(德国曼发动机和潍柴哪个好)

本文目录德国曼发动机的三大缺点?德国曼发动机高温怎么回事?德国曼发动机废气大但不烧机油?德国曼发动机优点缺点?德国曼540马力发动机和550潍柴?德国曼发动机发闷没劲是怎么回事?德国曼42米货车的发动机怎么样?德国

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德国曼发动机的三大缺点?

一、不用担心曼发动机的缸体出现沙眼等一系列故障,因为曼发动机气缸体材料在国内首次采用蠕墨铸铁;这种材料比传统灰口铁强度更高,硬度更好,而密度又兼顾稳定性的特点,而且气缸体和连杆都是国内首次采用的涨断工艺,可保证发动机工作100万公里以上不变形。萊垍頭條

二、不用担心曼发动机会出现挺杆(筷子)顶弯的故障,因为曼发动机无挺杆(筷子)、挺柱,同小轿车一样,顶置凸轮轴,缸盖为6缸一盖,气缸垫只有2个,每三个缸一个。萊垍頭條

三、更不用担心曼发动机油水混合,因为它的气缸体和气缸盖采用各自独立的冷却水路和润滑油路,气缸体上表面和气缸垫上没有油道水道孔,水和油是横向走的,不是竖着走的。萊垍頭條

德国曼发动机高温怎么回事?

水箱散热不好,车上坡时发动机发出的动力大,转速高,发动机产生的温度也高,需要散热效果也好,上坡水温高说明散热效果不好,最大的可能是水箱堵塞,但不是堵塞厉害,轻微散热效果不好,把水箱外部和内部清洗一下,保证水箱清洁就应该没问题了。萊垍頭條

德国曼发动机废气大但不烧机油?

原因有多种:

1. 发动机所使用的机油品质无法满足发动机使用。

2. 发动机长期没有对机油更换。

3. 发动机的活塞环与气缸壁之间存在过大的间隙。

4. 发动机所使用的机油过量。

5. 发动机气门油封出现损坏。

6、活塞环间隙过大产生的废气,气门油封不会产生这种下排气

气门导管间隙过大也会导致这种现象,不过这种故障很少见。主要原因还是活塞,活塞环。

德国曼发动机优点缺点?

潍柴就是和重汽闹别扭分家分出去的,之前潍柴是属于重汽的,所以他两家的发动机都是一样的。萊垍頭條

另外重汽最近和德国曼合作,推出了合资车,发动机好像是MC系列的,150万公里免维修,换机油和保养周期也很长,保养费肯定省下不少。我选的话,比较倾向于重汽的 條萊垍頭

德国曼540马力发动机和550潍柴?

德国曼540马力的发动机和550潍柴的发动机对比的话应该没什么可比性,可以直接说曼发动机比潍柴发动机好太多,当然潍柴的也不错,他的性价比高,在国内比较受欢迎,但是曼是全球性的柴油发动机的顶级品牌,他们的发动机质量非常稳定,震动也非常小,油耗很低而功率却非常高。萊垍頭條

德国曼发动机发闷没劲是怎么回事?

1、油路问题;萊垍頭條

2、进气排气系统;萊垍頭條

3、电路系统有故障;萊垍頭條

4、发动机的某些部件有问题,例如气门小或密封不良、活塞、缸套的磨损等等,因为发动机的部件本身就非常多,所以这方面的原因是最多的。萊垍頭條

这里列举几条比较常见的:如果是油路堵塞,供油不足,通常表现为动力不足,启动困难。特别是当转速比较高,需要大的负荷和油量供应的情况时,由于来油不畅通,就会导致发动机动力下降,工作无力。萊垍頭條

德国曼42米货车的发动机怎么样?

德国曼42米货车的发动机质量非常好,它的所有汽缸均按同一角度肩并肩排成一个平面。萊垍頭條

优点:缸体和曲轴结构十分简单,而且使用一个汽缸盖,制造成本较低,尺寸紧凑。直列发动机稳定性高,低速扭矩特性好并且燃料消耗也较少萊垍頭條

缺点:功率较低,并且不适合6缸以上的发动机采用垍頭條萊

德国曼发动机废气大是不是烧机油?

是的。垍頭條萊

烧机油的原因主要是:萊垍頭條

1.汽油油品不好产生积碳,导致活塞环被积碳卡住,活塞环无法刮油机油留在气缸;垍頭條萊

2.回油孔堵住,机油无法正常回到曲轴箱;萊垍頭條

3.缸壁与活塞之间的磨损,间隙过大;萊垍頭條

4.气门油封和曲轴油封的腐蚀老化,导致渗油。萊垍頭條

烧机油最明显的现象是汽车尾部排气口会冒蓝烟,同时机油消耗明显增加,较短的时间内就不得不补加机油。车辆出现烧机油现象,会导致燃烧室的积炭增加、汽车的经济性、动力性下降、尾气排放超标等不良后果。頭條萊垍

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