空燃比是什么意思(发动机空燃比是什么意思)

本文目录什么是空燃比?什么叫空燃比?它的值是多少?过浓、过稀的范围是多少?天然气空燃比多少是正常?空燃比电压多少是正常?什么是空燃比?可燃混合气中空气质量与燃油质量之比为空燃比,表示空气和燃料的混合比。空燃比是发动机运转时的一个重要参数,它

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什么是空燃比?

可燃混合气中空气质量与燃油质量之比为空燃比,表示空气和燃料的混合比。空燃比是发动机运转时的一个重要参数,它对尾气排放、发动机的动力性和经济性都有很大的影响。萊垍頭條

  理论空燃比:即将燃料完全燃烧所需要的最少空气和燃料质量之比。燃料的组成成分对理论空燃比的影响不大,汽油的理论空燃比大体约为14.7,也就是说,燃烧1g汽油需要14.7g的空气。頭條萊垍

  一般常说的汽油机混合气过浓过稀,其标准就是理论空燃比。空燃比小于理论空燃比时,混合气中的汽油含量高,称作过浓;空燃比大于理论空燃比时,混合气中的空气含量高,称为过稀。混合气略微过浓时,即空燃比为13.5-14时汽油的燃烧最萊垍頭條

  好,火焰温度也最高。因为燃料多一些可使空气中的氧气全部燃烧。而从经济性的角度来讲,混合气稀一些时,即空燃比为16时油耗最小。因为这时空气较多,燃料可以充分燃烧。从发动机功率上讲,混合气较浓时,火焰温度高,燃烧速度快,当空燃比界于12-13之间时,发动机功率最大。萊垍頭條

  在带有三效催化转化器的发动机中,发动机必须调整到理论空燃比,14.7:1。在空燃比控制方面,为使废气催化率达到最佳(90%以上),必然在发动机排气管中安装氧传感器并实现闭环控制,其工作原理是氧传感器将测得废气中氧的浓度,转换成电信号后发送给ECU,使发动机的空燃比控制在一个狭小的、接近理想的区域内(14.7:1),若空燃比过大,虽然CO和HC的转化率略有提高,但NOx的转化率急剧下降为20%,因此必须保证最佳的空燃比,而实现最佳的空燃比的关键是要保证氧传感器工作正常。萊垍頭條

  燃油中含铅、硅就会造成氧传感器中毒,此外使用不当,还会造成氧传感器积碳、陶瓷碎裂、加热器电阻丝烧断、内部线路断脱等故障。氧传感器的失效会导致空燃比失准,排气状况恶化,催化转化器效率降低,长时间会使催化转化器的使用寿命降低條萊垍頭

什么叫空燃比?它的值是多少?过浓、过稀的范围是多少?

答:空燃比其实就空气与燃油混合气的比值,比值越高代表燃油混合气越少。萊垍頭條

比值一般是根据不同的发动机来进行设定的,空燃比的设定的也跟压缩比有关系。萊垍頭條

拿我的飞度举例子萊垍頭條

怠速状态空燃比13.5—14.2之间萊垍頭條

定速行驶空燃比维持在14.8—15.2之间,垍頭條萊

急加速空燃比12—13萊垍頭條

这属于是正常范围,空燃比一般变化是根据进气压力,进气温度,还有火花塞点火有一定关系。某些车场在不同区域也会有不同的设定,我的这些参数是根据OBD车仪表检测出来的。你所提到的过浓过稀的情况需要根据你车所处的工作状态来进行判断。萊垍頭條

最简单的例子,如果怠速时你的空燃比过低,就会出现车辆抖动和哑火的状态,这个情况就是俗称的淹缸,这时候你就需要去排查你的火花塞和节气门,一本情况都是这两个情况会影响,节气门积碳严重会影响开合角度,就会判断喷油过浓,火花塞同理,点火不易成功也会增加喷油量。條萊垍頭

你的空燃比过高,你的车辆也会出现车辆抖动但是不会伴随哑火的声音,这个时候就是混合气过稀,这时候你就要检查你的燃油系统,如喷油嘴积碳,燃油油路堵塞或者长期低油量行驶导致油泵的损坏,这些都需要考虑。萊垍頭條

下面的图能够告诉你空燃比在什么时候做工最大,什么时候的空燃比最省油

天然气空燃比多少是正常?

答:这个问题是一个科学知识的问题,答案不唯一。査阅资料可以知道现在大部分汽车空燃比为16:1而理论空燃比为14.7:1,这是汽油机车,如果是柴油机还要低一点,还有一些汽车为10:1的。
虽然现在的汽车发动机技术越来越复杂,但是核心还是燃油和空气混合燃烧做功产生动能推动汽车行驶,所以无论何种发动机技术,让燃油和空气以最佳的比例燃烧都是发动机重要的设计思路。

顾名思义,空燃比是指发动机气缸内混合气中空气与燃料之间的质量的比例。在实验室环境下,理论上1kg汽油完全燃烧需要的空气质量为14.7kg,所以把空燃比为14.7:1的混合气叫理论混合气,理论空燃比也就是14.7,而柴油的理论空燃比则是14.3(柴油发动机我们日常接触的不多,所以下文只讨论汽油发动机)。萊垍頭條

空燃比电压多少是正常?

空燃比14.7:1是正常,但是在实际运转过程会根据不同要求进行调节,比如在低转速的时候把空燃比调高,16:1左右可以省油,在高转速的时候把空燃比调低,12:1左右发动机可以输出足够的动力。空燃比是混合气中空气与燃料之间的质量的比例,一般用每克燃料燃烧时所消耗的空气的克数来表示。空燃比是发动机运转时的一个重要参数,其对尾气排放、发动机的动力性和经济性都有很大的影响。條萊垍頭

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