铃木超级维特拉(铃木维特拉suv图片及价格)

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汽车的车架可分为承载式和非承载式两种。承载式车架的是指用金属制成坚固的一体式车身,再将发动机、悬架等机械零件直接安装在车身上,常见的轿车和越来越多的越野车都采用上了承载式车架。而非承载式车架是指在一个坚实的钢梁结构骨架上再把发动机、传动系统的一部分、车身等总成部件用悬架装置固定在车架上,货车、客车和早期的越野车均采用非承载式车架。 承载式车架的优势是整车重心高度低,公路行驶非常平稳,整个车身为一体,固有频率震动低,噪音小,整体式车身比较安全。但其缺点也是明显的,底盘强度远不如大梁结构的车身,当四个车轮受力不均匀时,车身会发生变形。在城市suv大行其道的今天,越来越多的越野车型投身道承载式车架的阵营中去,其底盘的刚性和车辆的越野能力可想而知。而铃木维特拉则巧妙得结合了两者的优势,从第一代车型起便采用了内置梯形梁架的底盘设计。 越野车所面对的路况比一般道路复杂得多,车架往往要承受频繁和不均匀的强力冲击,这对于抗扭抗弯曲能力有限的承载式车架来说无疑是巨大的挑战。而超级维特拉的底盘下设有由高强度钢材制成的梁架,相当于增添上强健的骨骼,因此能够大幅度提升底盘的刚性。 各种常见的越野路段和障碍,超级维特拉全系列的车型均须轮番接受每一个赛段的考验。在各种恶劣的路面条件下维特拉坚实的底盘抵挡住频繁的冲击,车内的乘员能够明显体验到车身跳动时有着良好的整体感。纵使这些冲击都是突然而来且作用力的方向各不相同,但维特拉依然能干脆利落地恢复到常态。

铃木超级维特拉是属于硬派越野车么?

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