奥迪a3怎么样（奥迪a3怎么样值得购买吗）

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奥迪认为这款小型车会吸引那些寻找城市小型汽车的高端消费者，但奥迪并没有意识到高昂的拥有成本让买家望而却步。在1997年的法兰克福车展上，奥迪发布了其超小型车A2，奥迪公司以及业内人士都认为这款车一定会成功。A2旨在迎合越来越被小型高档掀背车所吸引的欧洲市场，它干净整洁、前卫的设计、创新的功能和高效的动力系统，

奥迪认为这款小型车会吸引那些寻找城市小型汽车的高端消费者，但奥迪并没有意识到高昂的拥有成本让买家望而却步。

在1997年的法兰克福车展上，奥迪发布了其超小型车A2，奥迪公司以及业内人士都认为这款车一定会成功。A2旨在迎合越来越被小型高档掀背车所吸引的欧洲市场，它干净整洁、前卫的设计、创新的功能和高效的动力系统，有望在两年之后在市场上取得巨大成功。

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然而，这款高档的五门掀背车并没有引起轰动，而是在不到五年的时间里就以失败告终，因为A2难以从经销商的展厅中走出，而且从未进入第二代。

在A2上市的五年里，其销量仅略高于17.5万辆，相比之下，其主要竞争对手奔驰A级车的销量超过了100万辆，因此，奥迪于2005年停产了这款车型。

奥迪A2开起来很经济，但买起来很贵

通过奥迪A2，奥迪似乎想要表明把车做得更小并不意味着更便宜，因此它利用了在A8豪华旗舰车中获得的经验，并将其应用到A2车型的开发中。

A2使用了大量的铝合金材料，包括空间框架和所有外部车身。这是一次令人印象深刻的冒险，因此这款车的重量只有2194磅，比它的奔驰A级竞争对手轻500多磅，比当时的宝马竞争对手1系掀背车轻760磅。

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它的阻力系数是当时所有汽车中最低的（0.28），其最强大的1.6升4缸发动机也具有卓越的燃油经济性，功率为110匹马力，百公里加速的时间低于9.5s。

然而，用全新的零部件和面板打造一辆新车意味着奥迪无法从其他车型上借用现成的零部件。较高的生产成本直接导致其售价较高。那些对这款车着迷的买家在发现它的价格后，就会觉得这些卓越的性能数据都无关紧要了。

制造昂贵，维修也很昂贵

据报道，当需要维修A2时，奥迪无法证明有足够多的修理店来处理维修，因为精确维修所需的设备和流程也更加昂贵。据报道，一些国家只有一个受过训练和装备的经销商来处理维修。

铝制汽车的维修需要完全不同的技能，当时许多汽车修理厂不愿意投入时间和金钱进行培训，因为这些培训可能不会用于其他汽车。如果他们当时知道现在这个行业的现状，他们可能会选择为未来做计划。

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据报道，在维护和维修全景天窗时还出现了另一个问题，天窗的面板会滑到驾驶室的后部。此外，保险公司发现，简单地报废一辆A2车比修理它的成本更低。

奥迪原以为这款车将彻底改变高端消费者对小型车的看法，但市场对这款车的接受度不高，这让奥迪大失所望，而且对奔驰A级车的接受度不断上升，因此在A2上市的第五年之后，奥迪就放弃了生产。

电动化可能让奥迪A2重获新生

在A2停产五年后，奥迪在2011年法兰克福车展上推出了A2概念车，声称这是未来电动汽车技术的展示，而不仅仅是奥迪e-tron系列的一款车型。然而，奥迪公司后来从电动化计划中又撤回了A2，据说是考虑到竞争对手现有的电动车型在欧洲的销售滞后。

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忘掉A2的最好方法就是奥迪A1

为了让消费者忘记A2，奥迪发现最好的方法是从错误中吸取教训，生产人们想要的汽车。在A2被人遗忘三年后，奥迪在2008年巴黎车展上推出了A1 Sportback概念车，并在2012年推出了这款车。

A1是A2所没有的。它与大众集团的其他两款车型共用零部件，以降低生产和维修成本。它的特点是Quattro四轮驱动。

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它有一个更小、更强大的1.4升四缸涡轮增压发动机。这也有助于提高性能和燃油经济性。在生产的头三年里，A1在其生命周期内的销售总额超过了A2。然而，它的第二代生命周期已经接近尾声，没有第三代或继任者的计划。

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