奔驰s65amg价格(奔驰s65amg价格v12)

熟悉奔驰S级AMG产品的朋友都会有一个疑问,那就是产品定位层面S63AMG要比S65AMG低一些,因为前者搭载V8发动机,后者搭载V12发动机。但是前者却配备了一套四驱系统,而后者售价更贵,却没有四驱系统,从售价和定位上来

熟悉奔驰S级 AMG产品的朋友都会有一个疑问,那就是产品定位层面S63 AMG要比S65 AMG低一些,因为前者搭载V8发动机,后者搭载V12发动机

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但是前者却配备了一套四驱系统,而后者售价更贵,却没有四驱系统,从售价和定位上来看,这都非常不合理。工程师到底为何这样设计呢?或许我们可以从S65 AMG的底盘上看出端倪。

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底盘升起来后,这台6.0T的V12发动机真容凸显。由于发动机过于巨大,导致奔驰S级本身巨大的机舱都塞不下这台巨兽,为了进一步降低动力系统的体积,工程师不得不使用一台体积小巧但却能承受巨大扭矩的5AT变速箱,来默默承受巨兽的疯狂输出。

巨大的发动机已经挤占了从变速箱将动力输出至前轴的路径,所以工程师只能无奈放弃。

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接着再来看后桥,后差速器的体积巨大,整个后桥也被塞得满满当当,虽然奔驰S级的车体已经是轿车车型的翘楚,但依旧被如此巨大的机器填满,可见这套机械系统的体积有多大。

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这台车也有很多亮点,例如制动系统,为了让沉重的车头尽可能受控,它拥有两套刹车片,并且具备两套刹车系统,以获得更强的制动性能。

这种设计非常有效,既降低了成本,也提升了刹车效能,但更换刹车片的时候费用高昂,因为一个刹车卡钳,普通车辆只要更换两片,而它却要更换四片。

这么看,这辆S65 AMG是个矛盾体,工程师非常想将它的性能推向极致,但空间限制了它的发展,只能退而求其次。不过电动时代到来,体积小巧的电机应运而生,给S65 AMG带来了全新的技术解决方案。

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