五年前，丰田旗下的新车卖得都特别不错，特别是一些小车型。这类新车价格低，油耗低，品质可靠，而且最主要的是自主品牌没有太多竞争车型。但是随着新能源汽车时代的到来，这一切已经发生了变化。如果你只有8万多的预算，也同样可以购买到一辆具有不错性价比的国产新能源汽车，而且这类新能源汽车还不需要缴纳购
五年前，丰田旗下的新车卖得都特别不错，特别是一些小车型。这类新车价格低，油耗低，品质可靠，而且最主要的是自主品牌没有太多竞争车型。但是随着新能源汽车时代的到来，这一切已经发生了变化。如果你只有8万多的预算，也同样可以购买到一辆具有不错性价比的国产新能源汽车，而且这类新能源汽车还不需要缴纳购置税，性价比更加突出。
这就带来了一个连锁问题，就是丰田旗下的低价格新车没有了价格优势，比如今天我们介绍的这款车型其实也是丰田旗下大名鼎鼎的一款低油耗车型，该新车就是YARiS L致享。
YARiS L致享的定价确实不高，8.78～9.38万。按理来说，这样的低价格月销5000应该不成问题吧，但是很可惜这款新车在去年12月份的黄金时期居然只卖出了16辆，这确实让人想不到。
从外观设计上来看，这款YARiS L致享的整体造型非常简单，也是我们熟悉的丰田元素，整个外观设计其实有点类似于丰田的卡罗拉，特别是外八字造型的前运动包围，看起来还是有着一定的凶狠基因的。此外，还搭载了LED日间行车灯，但很可惜匹配的却是卤素光源，甚至连透镜都不带，这往往也是低价格丰田汽车常见的设计。没想到如此长的时间里面，丰田依然没有任何改进。
从车型侧面来看，这是一款典型的三厢车，新车搭载了贯穿式的腰线以及花瓣造型的轮毂，这也是22款新车特有的设计了，总算取消了钢制轮毂。
车型尾部采用的是比较简单的设计，也让我想到了原先丰田汽车的花冠车型。C字造型的尾灯采用的依然是卤素光源，整个车身结构设计比较紧凑，特别是尾部看起来明显偏窄。车身数据部分，YARiS L致享的长宽高分别为4440/1700/1490mm，轴距是2550mm。
至于内部设计，确实特别简单，几乎看不到太多的配置，唯一的亮点就是该搭载了皮座椅，一键启动，并且还是在高配上才有。除此之外，这款YARiS L致享全系没有中控大屏，也全系没有电动座椅，甚至全系没有电子手刹。三炮筒仪表盘，塑料方向盘，蛇形电子挡把，这些设计让新车的设计思路依然停留在十年前。
乘坐空间无疑是比较理想的，毕竟座椅薄，而且配置也不算丰富，但是这样的设计容易带来的另一个问题就是隔音效果较差。
动力系统，YARiS L致享搭载的是1.5L自然吸气发动机，最大功率112马力，最大扭矩139N·m。传动部分匹配的是CVT的无级变速箱。值得一提的是，这款新车的油耗确实是非常低的，百公里只有4.9L。
其实这款新车原先最大的优势就是低油耗，但是在电动汽车的冲击下，低油耗已经没有太多的优势了，新能源汽车的养护费用更低，可玩性更高科技，配置更低，而且还不需要缴纳购置税，相比之下这款YARiS L致享的优势就不明显了，所以该新车虽然起售价为8.78万元，但在终端市场只需要7万多元就能买到。即使这样，新车的销量依然低迷到不可思议，所以在这种境况下，这款YARiS L致享很有可能未来会停产。
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