起亚计划取消旗下小型车Rio在欧洲的更新计划,由于严格的欧洲7号排放标准,不少小型车无法承受高昂的研发成本。类似的车型像福特嘉年华、大众Polo等,都因为这个原因被砍掉,起亚Rio也同样逃不过这个命运。除了排放,市场环
起亚计划取消旗下小型车Rio在欧洲的更新计划,由于严格的欧洲7号排放标准,不少小型车无法承受高昂的研发成本。类似的车型像福特嘉年华、大众Polo等,都因为这个原因被砍掉,起亚Rio也同样逃不过这个命运。
除了排放,市场环境的变化也是这类小型车无法生存的另一大因素,起亚Rio去年在欧洲卖出了32056辆车,相比起往年下降了9%,说明市场萎缩的速度不慢。不过作为一款廉价的车型,起亚Rio在北美还将会继续保留,不到2万美元的起步价格对于一些租赁车公司和部分群体还是有吸引力的。
起亚Rio也曾在国内市场大放异彩,其前身则是东风悦达起亚的千里马,千里马一经推出就受到了热捧。当时国内市场正值发展之际,除了“老三样”之外,具有时尚设计的千里马马上引起了消费者的关注。机械硬件上在当时也属于领先水平,搭载1.3L与1.6L两款发动机,除了手动变速箱外,高配车型还可以选择自动变速箱,这在同级别车型中是很高级的配置。再有就是1.6L发动机的动力表现,原厂输出106马力的最大功率,如今看来可能只是中规中矩的数据,但考虑到当时1.6L发动机普通低于100马力,大众集团老旧的1.8L 2V发动机也才到100马力,可见动力上的优势有多明显。
不过起亚真正使用Rio这个名称的,则是下一代名为锐欧的车型,东风悦达起亚当时同步引进了海外最新的车型,外观设计到硬件在当时来看相当不错。可惜的是,由于当时小型车市场已经开始萎缩,加上合资车厂相继发力,Rio的优势一下子被冲淡不少,市场表现远不如前辈亮眼。当然后面的K2则挽回了一些面子,凭借不错的外观设计,稳定的质量,也为起亚创造了不错的销售成绩。
小结
起亚Rio不会是最后一款消失的小型车,随着欧洲7号排放标准的发布,留给小型车的生存空间将愈发狭窄。未来小型车的市场,将会以纯电动为主舞台,尤其是像欧洲市场这样的用车环境。其实这样的车型调整,在国内市场早已开始,起亚曾经表现不错的K2,也因为失去市场价值而停产。
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