混合动力车型排行榜(最好的油电混合汽车排名)

油价近期的大幅度上涨让不少人直呼吃不消,而混合动力也成为了新的热门选择,各个车企的混合动力车型正在加速推出。3月12日,2022款比亚迪宋MAXDM-i正式上市,新车共推出了5款车型,价格区间为14.58-17.28万元,

油价近期的大幅度上涨让不少人直呼吃不消,而混合动力也成为了新的热门选择,各个车企的混合动力车型正在加速推出。

3月12日,2022款比亚迪宋MAX DM-i正式上市,新车共推出了5款车型,价格区间为14.58-17.28万元,其中包括两款六座版车型,且均为升舱顶设计,另外还有三款是七座版,新车是全球首款搭载超级混动技术的6/7座家用车。动力上,新车搭载由1.5L发动机+电动机组成的DM-i插电式混动系统,并提供纯电续航51km和105km两个版本。

混合动力车型排行榜(最好的油电混合汽车排名)

根据比亚迪官方材料,宋MAX DM-i搭载的是其刀片电池,三电系统终身保修。在油耗上,综合来看百公里亏电油耗低至4.4L,出行每公里成本可最低到0.3元。此外,该车全系标配VTOL移动电站功能,105KM版本支持快充。在性能上,该车最快7.9秒零百加速,综合续航1090KM。在油价不断上升的背景下,这款车的关注度不低。

不仅仅是油电混合车型,纯电动汽车也通过油价上涨的契机,卖力地宣传自身的优点。比如威马汽车创始人、董事长沈晖就在微博大声呼呼“快来买电车”。“按照加油50升计算,要花费超过450元。450元油费转换过来可以为纯电汽车充电好几个月了。按照5年10万公里计算,智能纯电汽车所消耗的电费比油车油费能省大概8万多,差不多等于四个LV爱马仕入门款包包了。所以,还在考虑什么呢?快来加电吧!”沈晖在微博中这样写道。

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不过,对于大部分人来说纯电动车还是一个相对犹豫的选项,目前不少车主都没有充电桩,使用存在不便的情况,特别是冬天的续航打折也让不少车主直呼“伤不起”。而购买一个既可以保证长距离行驶,也可以降低油耗减少使用成本的汽车,正逐步成为新选择。在混合动力中,增程式动力汽车和插电式混合汽车都已经成为新选择。特别是不用充电的增程式混合动力,随着岚图、理想、问界M5等一系列产品的上市,逐步成为热门的汽车产品类型。

说到混合动力,很多人第一反应是丰田。确实,像RAV4双擎这么大的一台混动SUV,无需充电,工信部测出的综合油耗只有百公里4.7升,比绝大多数轿车都要省油。不过省油归省油,超过20万的起售价也让大多数人与它无缘。综合来看,不管是丰田还是本田,在20万以下SUV阵营中几乎无产品。大多数人也只能望而却步。但是就轿车来说,还是有一些产品可以选择。

比如在10-15万区间,基本以轿车为主,可以选择的有丰田的卡罗拉混动版、雷凌混动版;本田的凌派、享域等车型。此外国产车奕炫MAX混动版也是一个选择。不过,在15万-20万元这个区间中的话,产品虽然有所增加,但价格也基本比较高。比如雅阁的锐混动版2.0L 锐酷版售价是19.98万,此外还有英仕派锐·混动 2.0L 净智版,售价为19.99万元。这些产品也都是轿车,相对而言,溢价更高的SUV在整体售价上也提升了一些。

混合动力车型排行榜(最好的油电混合汽车排名)

在插电式混合动力方面,也还是有一些可以选择的产品,比如雪佛兰微蓝6,这也是在15-20万价格区间中唯一一款合资车产品,而自主品牌也不是很多,其中有秦Pro新能源、荣威i6 MAX新能源、名爵6新能源、博瑞新能源、领动插电混动、帝豪GL新能源。可以看出来,其中不少都是“油改电”的产品,市场接受度并不高。其中星途的追风PHEV版,是最新的车型。

而15-20万价格区间中,增程式中主要还是自主品牌。比如在去年12月17日上市的WEY品牌旗下第三款“咖啡系列”车型拿铁DHT,售价区间为15.98-17.98万元。拿铁DHT使用的是1.5T加电动机的混动系统,综合最大输出功率可达到246马力,最大扭矩达到532牛·米,匹配两挡DHT变速箱。工信部的NEDC综合油耗数值为4.9L/100km,最大续航是1100km。

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此外,去年发布的吉利星越L雷神Hi·X油电混动版,也是其中比较热门的混合动力产品。星越L雷神Hi·X油电混动版搭载DHE15混动专用发动机,最大功率110kW,峰值扭矩225N·m。百公里加速时间7.9s,满油状态下最大续航里程1300km,百公里油耗约4.3L。

在前不久,长安也推出了第一款插电式混合动力汽车,这就是长安UNI-K iDD版,售价区间为17.69-19.29万元。续航里程方面,该车搭载了容量为30.74kWh的电池组。NEDC续航里程为130km,在满油满电的情况下,最大续航里程高达1100公里,NEDC综合油耗为0.8L/100km,亏电油耗5L/100km。

混合动力车型排行榜(最好的油电混合汽车排名)

如果要求再多一些,可能基本上没有可以选择选择的产品。因为从定价层面来看,混动版车型普遍比燃油版贵2万元左右。比如UNI-K iDD混动版卓越型与2.0T+8AT的燃油版卓越型配置大体相当,价格则高了2.3万元。对一些车主来说,这可能是接近1年多的油费。如果按照油车的换车速度,这个价格差卡起来并不是会太有吸引力。如果按照油车和混动车之间百公里相差4L油来计算,则费差在32元左右,这大概至少需要8000-10000公里左右的行驶里程来抹平差价。

考虑到混合动力是目前的产品发展趋势,当后期混动产品的价格也会逐渐与燃油版缩小到1万元以内的时候,也是混动车市场大爆发的时候。

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