这是一则让车迷无限伤感的新闻。我们从相关渠道获悉，近日，最后一台路特斯（莲花）Elise位于英国诺福克总部的总部完成交付。车主正是路特斯Elise命名的来源——ElisaArtioli，故事在这一刻划下句点，诞生于1996年的路特斯Elise的命运也完成一个让人感慨的轮回。Elise代表了“莲花”跑车的传奇路特
这是一则让车迷无限伤感的新闻。我们从相关渠道获悉，近日，最后一台路特斯（莲花）Elise位于英国诺福克总部的总部完成交付。车主正是路特斯Elise命名的来源——Elisa Artioli，故事在这一刻划下句点，诞生于1996年的路特斯Elise的命运也完成一个让人感慨的轮回。
Elise代表了“莲花”跑车的传奇
路特斯这个品牌很多车迷也称它为“莲花”，这家公司的总部位于英国诺福克郡（Norfolk）的Hethel，由柯林·查普曼（ColinChapman）最初创立于1948年，旗下的跑车以纯粹的驾驶乐趣和轻量化的设计而著称，而要说近些年这家公司推出的最具代表性的车型可能就是Elise系列了。
路特斯Elise诞生于1996年，彼时的董事长Romano Artioli用他孙女Elisa Artioli的名字来命名了这款中置双座的小跑车。Elise车型成为了扭转公司命运的汽车，这辆车的核心就是它独特的底盘，当时路特斯Elise上市之日起就受到车迷们的追捧，时至今日市场表现依旧不错。有数据资料显示：路特斯Elise、Exige和Evora车型共生产了 51,738 辆，几乎占公司 73 年总生产历史的一半。其中，最畅销的Elise售出35,124台。
偏执的莲花，何以跻身三大跑车品牌之一？
虽然销量来看只能算小众，但路特斯Elise以其极度轻量化、追求直接纯粹机械乐趣的毫不妥协个性赢得了驾驶爱好者的热爱，也和马自达MX-5、丰田86/斯巴鲁BRZ等小车一起成为驾驶者尤物的代表。
别的车厂都是不停的问他们的车主还需要增加什么配置，路特斯则是不停的问他们的车主还需要减少什么配置。
正如交付给Elisa Artioli的是一台金色的Elise Sport 240 Final Edition。这款车发布于2021年初，在轻量化和底盘性能方面进行优化，搭载1.8T发动机，最大功率提升至243马力，峰值扭矩达到244牛·米，0-100km/h加速仅需4.5秒。
因为这份偏执，让路特斯成为和法拉利、保时捷齐名的三大跑车品牌之一。
理想主义者的时代落幕
同时也因为经营不善，2017年6月23日，浙江吉利控股集团收购了宝腾汽车49.9%的股份和路特斯集团51%的股份，至此路特斯汽车正式归属到吉利旗下。
最后一辆路特斯Elise交付，也是一个时代的结束，目前已经发布的路特斯EMIRA将是该品牌的最后一款燃油跑车。诚然，像Elise这般极致追求纯粹机械乐趣的驾驶者之车，尽管魅力无穷，但过于偏执的性格，对驾驶者技术的要求以及几乎等于没有的舒适及现代科技配置，让它难逃被时代抛弃的命运。此前也有海外媒体称，路特斯宣布将正式停产三款经典车型：Elise、Exige和Evora。未来，路特斯品牌将向着全面电动化前进。
从甲壳虫、马自达6、锐志再到路特斯Elise的停产，那些充满独特个性魅力的经典车型相继远去，消失在历史洪流之中。也许只有资深车迷偶尔会把它们想起。
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